Der aktuelle Schneebericht am Stilfserjoch spricht von einem Minimum von 90 und einem Maximum von 340: Für Juni ist das viel. Moscon war am Mittwochabend dort und durfte am Donnerstag nur einmal auf den Walzen drehen. Dann ging es an die Arbeit. Noch zwei Wochen bis zum Start der Tour, eine bis zur italienischen Meisterschaft. Der Trentino-Fahrer zog es vor, in großer Höhe in der Nähe seines Zuhauses zu fahren, anstatt sich den wenigen Teamkollegen anzuschließen, die sich bei Isola 2000 mit Evenepoel trafen.
Vor zwei Tagen wurde bekannt, dass ein weiterer wichtiger Spieler von Soudal-Quick Step für die französische Herausforderung außer Gefecht war. Am Dienstag wurde Pieter Serry (35) beim Training in Kruishoutem von einem Auto angefahren. Er erlitt keine Brüche, aufgrund der Gehirnerschütterung ist sein Sehvermögen jedoch noch nicht 100 %ig und er kann daher nicht trainieren. Wenn Serry nicht im Spiel ist, wird die Verantwortung auf Moscons Schultern viel größer sein. Nicht viele Fahrer im belgischen Team wissen, was es bedeutet, für einen Spitzenreiter der Tour zu arbeiten. Gianni ist der Einzige, dem das in den Sky-Jahren gelungen istRennen in den Teams, die mit Thomas und mit Bernal bei Ineos das Gelbe Trikot gewonnen haben.
Wir finden ihn am späten Nachmittag, Bergwolf auf dem Pass, der den Giro d’Italia vor drei Wochen ablehnte. Der ruhige Tonfall von jemandem, der gekämpft hat und nun die Runden verkürzt, um sich zu erholen. Der Trentino-Akzent, bei dem man die Augen schließt und glaubt, Moser zu sehen. Gianni Moscon ist einer von denen, auf die man immer noch ein Monatsgehalt wetten würde, und doch Jedes Mal stieß er auf seinem Weg auf zu hohe Hindernisse. In seinem Charakter, in der Meinung anderer, in seiner Gesundheit. Der Neustart bei Soudal-Quick Step hat unterschiedliche Töne und Ambitionen, aber es ist klar, dass der Wunsch, sich abzuheben, immer noch da ist und aus Gründen des Realismus und der Chancen zurückgehalten wird. Dennoch tut er alles, um die Erwartungen abzuschwächen, zu reduzieren oder sie fernzuhalten.
Bist du hinaufgegangen, um … Ski zu fahren?
Als ich ankam (lächelt, Anm. d. Red.) es hatte gerade aufgehört zu schneien und hatte weitere 15 Zentimeter zugenommen. Am ersten Tag habe ich Rollen gemacht, aber dann geht es bergab und auf dem Rückweg werde ich bergauf gehen. Ich bin alleine hier oben, es ist bequem für mich, von zu Hause zu kommen. Wenn man weit kommt, bleibt man so lange weg, dass man zu Beginn der Tour schon die Nase voll hat. Ein Teil des Teams ist in Frankreich, aber nicht alle. Die nationalen Meisterschaften stehen bald an, wir hatten bereits gemeinsame Exerzitien.
Wie läuft die Vorbereitung auf die Tour? Bei der Dauphiné musste man viel arbeiten…
Kurz gesagt: Es ist erfreulich, dass noch Arbeit geleistet werden muss: Es bedeutet, dass die Dinge gut laufen. Wir hoffen, auch bei der Tour Arbeit zu haben. Im Dauphiné haben wir uns gut geschlagen. Auch Remcos Leistung war seit der Verletzung der Basken gut, wenn man bedenkt, woher er kommt. Wenn ich darüber nachdenke, wie ich es in der Sierra Nevada bei den Exerzitien im Mai gesehen habe … Er lag weit zurück und zu sehen, dass er das Zeitfahren gewann und bei den Anstiegen nur wenig verlor, bedeutet, dass er sich gut erholt. Wenn Sie beim Dauphiné unter die ersten Zehn kommen, bedeutet das, dass Sie bereits stark sind. Und ich denke, wenn er sich bis zur Tour verbessert, könnte er wirklich gut abschneiden.
Wie geht es Gianni?
Mir geht es gut, ich habe positive Empfindungen und auch positive Zahlen. Dann werden wir immer schneller, also sollte ich mich jetzt um 10 Prozent steigern, um mit den Spitzenreitern mithalten zu können. Also mache ich mein Ding, ich versuche, mich so lange wie möglich für das Team nützlich zu machen. Persönliche Ambitionen sind immer da, aber man braucht Beine. Wenn man zu den Rennen geht, wird man mit der Realität konfrontiert, und es erscheint mir objektiv, dass wir jetzt schneller fahren als damals, als ich siegte. Man muss in der Lage sein, etwas mehr zu finden. Also mache ich weiter, ich mache mein Ding. Und wenn ich sehe, dass ich konkurrenzfähig bin, um an Rennen teilzunehmen, dann nehme ich daran teil. Ansonsten versuche ich, meine Position zu verstehen und mich nützlich zu machen.
Das ist schließlich auch eine wichtige Rolle…
Es ist ein geschätzter Job, wenn man ihn gut macht. Natürlich ist es schön, vorne dabei zu sein und Rennen zu fahren, das geht auch, aber nicht das ganze Jahr über. Ich bin sehr zufrieden mit dem Team. Sie geben mir den Raum, den ich gesucht habe, und eine Rolle, in der ich mich gut bewegen kann.
Sie haben die Vorabende des Toursiegs von Team Sky miterlebt: Gibt es Ähnlichkeiten mit dem diesjährigen?
Remco reist zum ersten Mal nach Frankreich. Es gibt Ähnlichkeiten in der Art und Weise, wie wir arbeiten. Letztendlich tun wir alle im Guten wie im Schlechten die gleichen Dinge. Was sich, wenn überhaupt, ändert, ist das Bewusstsein. Das Team Sky, mit dem wir zur Tour gingen, war jedoch ein bereits erfahrenes Team, jeder hatte seine Rolle und wusste genau, wie man es macht. Das Potenzial jedes Einzelnen war bekannt und deshalb wurden sie ausgewählt. Abgesehen von Remco und Landa, die zwei Champions sind, die jeder kennt, müssen wir hier jedoch für den Rest ein gewisses Gleichgewicht finden. Dies ist kein Team, das für die Arbeit organisiert ist. Selbst in der hypothetischen Perspektive, das Gelbe Trikot zu tragen, weiß ich nicht, ob es eine Mannschaft wäre, die in der Lage wäre, es zu schaffen.
Wie geht es dir?
Ich denke, wir würden unterwegs improvisieren. Und dann sagt die Erfahrung das Wenn es ein größeres Ziel gibt, für das man arbeiten muss, kann jeder sein Bestes geben. Es kommt natürlicher.
Ist Ihnen diese Erfahrung in Erinnerung geblieben?
Ja absolut. Für mich ist es ganz natürlich, bei einer Tour nach Bedarf Rennen zu fahren, und ich denke, ich kann es dem Team zur Verfügung stellen. Ich denke, dass ich in dieser Hinsicht eine wichtige Rolle spielen könnte. Allerdings ist die Tour ein Rennen, bei dem man, wenn man die Beine hat, eine gewisse Befriedigung verspürt. Wie ich immer sage, ist es wichtig, Beine zu haben.
Waren die letzten zwei Jahre in Astana für Sie beide verschwendet oder waren sie in Bezug auf die Erfahrung von Nutzen?
Sagen wir das so Für mich waren es nicht die besten zwei Jahre, aus verschiedenen Gründen. Aber am Ende denke ich, dass alles Teil eines größeren Plans ist. Am Ende müssen wir Schlussfolgerungen ziehen. Vielleicht werde ich in fünf Jahren verstehen, dass diese zwei Jahre mich etwas gelehrt habenSie haben mir eine Schulung gegeben, die für den Umgang mit anderen Situationen nützlich sein wird. Aus dieser Sicht schaue ich nicht auf die verlorenen Jahre, sondern schaue nach vorne.
Könnte die italienische Meisterschaft ein Ziel oder die letzte Distanz vor der Tour sein?
Es ist definitiv ein Ziel. In letzter Zeit gibt es keine Gewissheiten mehr, man geht schnell, die anderen gehen schnell. Was kann ich Ihnen also sagen? Ich nehme es wie jedes andere Rennen an, ich fahre nach Florenz und gebe mein Bestes. Dann kommt, was kommt. Jetzt fühle ich mich nicht mehr in der Lage, die Ziele zu nennen, weil das Niveau so hoch ist, dass man wirklich überlegen sein muss, um Garantien zu geben.
Wann kommst du von da oben runter?
Ich denke, Mittwoch, rechtzeitig, um meinen Koffer zu wechseln und nach Florenz zu fahren. Die Zeiten sind sehr knapp, ich habe schon das Glück, zwei Tage zu Hause verbracht zu haben, Montag und Dienstag. Jetzt bin ich hier, um zu trainieren. Draußen gibt es eine schöne Aussicht, der Himmel ist klar. Hoffen wir, dass es so bleibt.
