Die österreichische Marke KTM hat in ihrer jüngeren Geschichte mehrere Motorrad-Prototypen auf den Markt gebracht, die sich als absolute Flop herausstellten. Mal sehen, welche.
Die Marke KTM ist eine historische Marke in der Welt des sportlichen und internationalen Motorradsports. Sowohl weil es sich um ein bereits 1934 gegründetes Unternehmen handelt, als auch weil es sich in letzter Zeit als Außenseiter in der Welt etabliert hat MotoGP. Tatsächlich ist das österreichische Unternehmen, das mit dem multinationalen Red Bull verbunden ist, kampfbereit Ducati in den kommenden Jahren.
Nicht zufällig KTM hat sich im Hinblick auf 2025 bereits die Leistungen wichtiger Fahrer gesichert, wie zum Beispiel des talentierten Spaniers Pedro Acosta und Italienisch Enea BastianiniLetzterer flüchtet vor Ducati. Wenn man von der österreichischen Marke spricht, meint man aber nicht nur das Rennteam, das in der Weltmeisterschaft antritt, sondern auch die zahlreichen Modelle, die im Laufe der Jahre zum Verkauf angeboten wurden und sie zu einer echten Gewissheit für Liebhaber gemacht haben.
Es genügt zu sagen, dass KTM ikonische und hochwertige Motorräder wie das auf den Markt gebracht hat 690 Herzog oder der 1290 SuperDuke, eines der Hyper-Naked-Bikes, die die Zustimmung von Enthusiasten und Bikern auf der ganzen Welt erhalten haben. Doch es mangelt nicht an Flops, also an Modellen, die das Mattighofener Unternehmen auf den Markt gebracht hat und die weder die Zustimmung noch die Anerkennung der breiten Öffentlichkeit erfahren haben.
Die schlechtesten Modelle, die KTM auf dem Zweiradmarkt eingeführt hat
Das exponentielle Wachstum der Marke KTM konnte einige Fehler der Entwickler und Ingenieure nicht vermeiden und brachte einige Motorradmodelle auf den Markt, die alles andere als erfolgreich waren. Die Gründe dafür Flop können variieren: ästhetische Probleme, mangelhafte Leistung, Nichtübereinstimmung mit den Kernpunkten der Marke.
Beginnen wir mit der Erwähnung des RC8, ein Zweizylinder-Sportmotorrad, das vor etwa 15 Jahren als Konkurrenz zu den ähnlichen Ducati-Modellen entwickelt wurde. Es sollte auch im Jahr debütieren Superbikes, was aber aufgrund der eher erfolglosen Tests nie gelang. Die kantigen Linien und die übertriebenen Vibrationen überzeugten die Enthusiasten nicht.
Anspruchsvoll und selten auf dem Markt zu finden 640 Abenteuer Es ist ein weiteres Beispiel für einen Flop, als es auf dem Zweiradmarkt herauskam. Es sollte eine Nachbildung der teilnehmenden Motorräder darstellen Paris-Dakar, konnte aber aufgrund seiner veralteten und alles andere als fesselnden Linien nicht überzeugen. Heutzutage bewundern Sammler es jedoch aufgrund seines historischen Wertes und der Tatsache, dass es nicht erhältlich ist.
Schließlich war ein weiteres Beispiel für ein Scheitern bei KTM das 790 Abenteuer, ein weiteres von Offroad-Rallyes inspiriertes Motorrad, das jedoch mit Eigenschaften und Formen auf den Markt kam, die nicht gerade geländetauglich waren. Eines der am wenigsten erfolgreichen Modelle, das sofort durch die erfolgreichere Version des 890 ersetzt wurde.
