Iwatas Bewegungen
Beweis der Wiedergeburt. Dort Yamaha 2021 gewann er mit Fabio Quartararo den Weltmeistertitel, doch dann begann ein steiler und rasanter Abstieg. Die Ankunft von Max Bartolini von Ducati Ende 2023 und der Epilog der Lin-Jarvis-Ära Ende 2024 stellen einen echten Wendepunkt für das Unternehmen aus Iwata dar, das im Wesentlichen alle wichtigen Vorgänge „delegiert“ hat – auch die technischen – zum Hauptquartier Italienisch von Gerno di Lesmo.
Beim letzten Test in Valencia hatten die Yamaha-Fahrer die Möglichkeit, dank der neuen Konzessionsregelung, die Honda und Yamaha im Wesentlichen in die Lage versetzte, alles zu tun, um wieder an die Spitze zurückzukehren, zur Verfügung ein neuer Motor was Fabio Quartararo gefiel, wonach es möglich sein wird, einen Teil der sprichwörtlichen „Agilität“ der Yamaha wiederherzustellen.
In Kürze werden wichtige Ankündigungen eintreffen, die Yamahas Zukunft in der MotoGP definieren werden. Pramac hat beschlossen, das Angebot des Hauses der drei Stimmgabeln anzunehmen, das damit wieder ein Satellitenteam haben wird und nicht irgendein, da die Struktur von Paolo Campinoti im Jahr 2023 den den Teams vorbehaltenen Titel gewonnen hat. Alex RinsDarüber hinaus wird er in der Yamaha-Fahrerflotte bleiben, wie der ehemalige Suzuki- und Honda-Fahrer gestern am Vorabend des niederländischen GP-Sieges an Bord von Suzuki im Jahr 2018 erwartete. „Ich bin stolz, weitere zwei Jahre bei Yamaha zu bleiben – seine Worte berichteten die spanische Zeitung AS – Wann kommt meine Ankündigung? Mein Manager arbeitet daran, in Verbindung mit demjenigen, der sich auf Pramac bezieht, glaube ich. Bleibe ich im offiziellen Team oder gehe ich zu Pramac? Ich weiß es nicht, auf jeden Fall denke ich, dass Yamaha nächstes Jahr etwas ganz Ähnliches machen wird wie KTM.“. Im Jahr 2025 werden Pedro Acosta, Brad Binder, Enea Bastianini und Maverick Vinales vier „orangefarbene“ Motorräder anvertraut, und laut Rins ist Yamaha auch in Bezug auf das verfügbare technische Paket bereit, dasselbe zu tun.
