VonDaniele Sparisci, nach Spielberg geschickt
Der GP von Österreich löscht Leclercs Zorn nicht. Eine Woche nach den Spannungen mit Sainz sind die Nerven des Monegassen immer noch angespannt und er beendet das Sprint-Qualifying aufgrund von Problemen mit dem Antistall ohne Zeit
Hügel, die zu Bergen werden, die es zu erklimmen gilt. Für die Ferraripro Leclerc über alles. Gezwungen zu gehen Vom zehnten Platz im heutigen Mini-GP war nichts als ein Sprint. Nichts als eine Rückkehr zur Ruhe nach den Spannungen mit Sainz in Barcelona. Doch dieses Mal hat der Partner nichts damit zu tun. Der Monegasse schlägt nach einigen sehr nervösen Funkteams mit den Fäusten auf das Auto mit seinem Renningenieur Bryan Bozzi: “Was zur Hölle ist los?”. Das alles passiert in den letzten Minuten eines veränderbaren Formats – dem Sprint-Qualifying –, bei dem die Fahrer bis zum letzten Moment warten, um die Garagen zu verlassen, um Reifen zu schonen und ihren Gegnern nicht den Windschatten zu überlassen. Sie wissen, was für ein wunderschöner Anblick die Wüstenstrecke ist, und zwar tatsächlich Es regnet Buhrufe von den Orangentribünen.
Charles steht in einer Reihe Verkehr der Boxengasse, wenn aktiviert der Anti-Stall, das System, das bei niedrigen Geschwindigkeiten eingreift, um ein unbeabsichtigtes Abstellen des Motors zu verhindern. Das Gerät funktioniert auf eine bestimmte Weise: Nach einigen Sekunden ist ein manueller Vorgang erforderlich, damit das Netzteil weiterarbeiten kann. Wenn keine menschliche Reaktion erfolgt, stoppt das Anti-Stall-System den Motor zur Sicherheit des Fahrers und zum Schutz der mechanischen Komponenten.
Leclerc konzentrierte sich auf die Autos vor ihm und verlor möglicherweise die Nachricht aus den Augen, die auf dem Lenkradcomputer erschien. „Ich weiß nicht, was passiert ist, alles wurde geschlossen. Wir waren nicht besonders stark, aber ich hätte definitiv mehr als einen zehnten Platz erreichen können.“ hat erklärt. Als es ihm tatsächlich gelingt, den Motor neu zu starten, ist es zu spät, die Runde zu beenden. Verstappen fliegt wieder, Papa Jos fing wieder an, mit Horner zu streiten („Er hat mich daran gehindert, an der historischen F1-Ausstellung teilzunehmen, es kommt mir vor, als wäre ich im Kindergarten“); Landauer Norriscon Platten zum Trailer, bestätige einen McLaren überall konkurrenzfähig. Russell liefert weitere Beweise für den Fortschritt Mercedes. Während Sainz, der keine Probleme hatte, offenbart einen müden Ferrari. Carlos, Fünfter, nahm Max auf einer Strecke, die 1 Minute und vier Sekunden dauerte, vier Zehntelsekunden ab. Vasseur gibt dem Überspringen die Schuld („Eine schlechte Leistung“), aber das Gefühl ist, dass es da ist Verwirrung über den Ursprung der Schwierigkeiten. Vielleicht hat es auch etwas damit zu tun der wahrscheinliche Abgang des technischen Direktors Enrico Cardile, für den Aston Martin angeblich eine hohe Summe angeboten hat. Vasseur will niemanden unfreiwillig zurückhalten, muss aber in der Zwischenzeit flussaufwärts schwimmen. Heute Doppelprüfung mit Sprintrennen und Qualifikationen für den morgigen GP.
29. Juni 2024 (geändert 29. Juni 2024 | 06:41)
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