Andy Cowell, der Vater der Triebwerke, mit denen Mercedes bis 2020 dominierte, könnte durch die Vordertür in die Formel 1 zurückkehren. Der ehemalige Leiter der Motorenabteilung von Brixworth, der das Silberteam am Ende der letzten Weltmeisterschaftssaison von Lewis Hamilton verließ, ist ein Kandidat für die Position des Vorstandsvorsitzenden von Aston Martin, eine Position, die derzeit Martin Whitmarsh innehat. Das Manöver könnte ein Hindernis für die Ankunft des ehemaligen Teamchefs Mattia Binotto darstellen, der in Imola ein langes Treffen mit Lawrence Stroll, dem kanadischen Milliardär und Besitzer des Teams, abgehalten hatte, um über die Zukunft zu sprechen.
COWELL erfahren und erfolgreich
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Aston Martin sucht nach einer sehr enttäuschenden ersten Hälfte der Meisterschaft nach einem Neustart, wobei die Fahrer Fernando Alonso und Lance Stroll noch weit von den Spitzenplätzen entfernt sind, die stattdessen zu Beginn der vorherigen Saison erreicht wurden. Ein Rückschritt, der eine Antwort erfordert: Stroll Senior ist, nachdem er in den Windkanal und andere Infrastrukturen des neuen Headquarters in Silverstone investiert hatte, nun zunehmend auf der Suche nach einer technisch-leitenden Referenzfigur. Und Cowell ist mit seinen 16 Jahren Siegeserfahrung bei Mercedes sicherlich maßgeblich.
Alpengericht Binotto
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Was Binotto betrifft, der im Januar 2023 an der Spitze von Gestion Sportiva Ferrari durch Frederic Vasseur ersetzt wird, hat er wahrscheinlich auch andere Angebote auf dem Tisch. Alpine hatte bereits letzten Sommer Kontakt zu ihm aufgenommen, doch in diesem Moment verspürte Binotto das Bedürfnis, sich nach dem sehr langen Abenteuer in Maranello für eine Weile von F.1 fernzuhalten. Jetzt hat sich das Szenario geändert, auch weil Flavio Briatore gekommen ist, um als Superberater für das französische Team zu fungieren, das sich in einer schwierigen Lage befindet und von Präsident Luca de Meo gesucht wird.
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SAINZ AM SIMULATOR
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Bei Ferrari werden unterdessen Gegenmaßnahmen nach den nachlassenden Leistungen der letzten drei Rennen, in denen die Roten hinter Red Bull lagen, geprüft. McLaren und Mercedes. Der Spanier Carlos Sainz war heute bereits im Maranello-Simulator damit beschäftigt, nach seiner Rückkehr vom GP von Österreich, den er auf dem dritten Platz beendete, ein besseres Setup für das Rennen am Sonntag in Silverstone zu finden. Das neueste Paket aerodynamischer Entwicklungen hat den SF24 so sehr aus dem Gleichgewicht gebracht, dass das alte Problem des Bodenspringens bei hohen Geschwindigkeiten beim Auto wieder auftritt. Um dieses Problem zu lösen, arbeiteten die Ingenieure an der Federung und der Bodenfreiheit des Autos. Unterdessen steht der technische Direktor Enrico Cardile nach den äußerst enttäuschenden Ergebnissen nach dem Sieg von Charles Leclerc in Monte Carlo auf dem Prüfstand.
