Alfa Romeo Milano, Hybrid und Elektro mit einer Leistung von bis zu 240 PS

Der neue Alfa Romeo Milano debütiert offiziell, das B-SUV, über das in den letzten Monaten so viel gesprochen wurde. Mit diesem Modell kehrt der Automobilhersteller in das B-Segment zurück, nachdem er dieses mit dem Abschied des Mito verlassen hat. Nuova Milano wird mit 4 Motoren angeboten: 136 PS Hybrid, 136 PS Hybrid Q4 (Allradantrieb), 156 PS Elektro und 240 PS Elektro (Veloce-Version).

Das neue SUV von Alfa Romeo wird ab sofort in der Launch-Version bestellbar sein.Besonders“. Das neue Modell kann dank der Verfügbarkeit von 3 Packungen individuell angepasst werden.

Techno, für maximale Ausstattung in puncto Sicherheit, Technik und Funktionalität; wie autonomes Fahren der Stufe 2, die freihändige elektrische Heckklappe, Matrix-LED-Scheinwerfer und vernetzte Navigation mit virtuellem Assistenten. Premium für höchsten Komfort und Exklusivität dank Vinyl-Stoff-Mix-Interieur, elektrisch verstellbarem Fahrersitz mit Massagefunktion, Innenraum-Ambientebeleuchtung sowie Pedalen und Einstiegsleisten aus Aluminium. Sport, der per Definition maximale Sportlichkeit mit Sabelt-Sitzen, Alcantara-Polsterung und sportlichem Charakter im Exterieur bietet.

Alfa Romeo Milano kann bereits in der Special-Version zum Preis von 29.900 Euro für die Hybridversion und 39.500 Euro für die Elektroversion bestellt werden.

Alfa Romeo Mailand messen 4,17 Meter lang x 1,78 Meter breit x 1,5 Meter hoch. Der Kofferraum bietet ein Fassungsvermögen von 400 Litern. Wir haben in den letzten Monaten mehrere Erlkönigfotos des B-SUV gesehen. Jetzt können wir seine wahren Formen genau beobachten. Das Design wurde entwickelt von Alfa Romeo Style Center. Die Front wird durch die „3+3“-Leuchten und die adaptiven Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer geprägt. Der B-SUV verfügt außerdem über kurze Überhänge, kräftige Radhäuser und ein verkürztes Heck, das an die Giulia TZ der Vergangenheit erinnert.

Im Innenraum zeichnet sich die Instrumententafel durch das historische „Teleskop“-Design aus. Die digitale Instrumentierung kann auf einen 10,25-Zoll-Bildschirm zählen. In der Mitte des Armaturenbretts, zum Fahrer hin ausgerichtet, befindet sich das 10,25 Zoll große Touch-Display des Infotainmentsystems, dessen grafische Oberfläche nach der Logik von Widgets entwickelt wurde und per einfachem Drag-and-Drop individuell angepasst werden kann. Jeder Benutzer kann somit seine eigene Homepage erstellen.

Im Fahrgastraum gibt es außerdem vierblättrige Kleeblatt-Klimaausströmer und von Sabelt entworfene Sportsitze. Auch das BEV-Modell kann zählen auf dem Kabelorganisationsfach unter der Motorhaube, wo Sie das Ladekabel aufbewahren können. Für den Milano ist auch die Proximity-Zugangstechnologie verfügbar, die es Ihnen ermöglicht, Ihr Auto zu öffnen und zu schließen, indem Sie sich einfach dem Fahrzeug nähern oder sich von ihm entfernen.

Apropos Technik: Die Elektromodelle können auf die EV-Routing-Funktion im Infotainment zählen, mit der sich Ladestopps während der Fahrt programmieren lassen. Der Nutzer muss lediglich das gewünschte Ziel eingeben und das Navigationssystem berechnet automatisch alle Ladestopps entlang der Route.

Auch dank der OTA-Updates, Karten und Autosoftware werden immer aktualisiert. Stattdessen wird es über die Smartphone-Anwendung My Alfa Connect möglich sein, das Fahrzeug aus der Ferne zu verwalten (Türen öffnen/schließen, blinkende Lichter), das Fahrzeug zu lokalisieren, einige Parameter (Geschwindigkeit und Fläche) zu überprüfen und benachrichtigt zu werden, wenn diese nicht eingehalten werden.

Ein weiteres neues Feature ist die Integration des virtuellen Assistenten Hey Alfa, basierend auf Chat GPTmit dem Sie einige Fahrzeugfunktionen per Spracherkennung verwalten können.

Alfa Romeo hat hart an der Entwicklung des neuen Milan gearbeitet bietet das Fahrerlebnis, das seine Modelle seit jeher auszeichnet. Das Team, das die Entwicklung der Fahrdynamik koordinierte, ist dasselbe, das auch die Giulia GTA im Balocco-Versuchszentrum entwickelt hat.

Nach Angaben des Automobilherstellers ist die Lenkung die direkteste im Segment (Übersetzungsverhältnis 14,6:1) und äußerst präzise mit Ad-hoc-Kalibrierung zur Betonung der Straßenlage; bei der Veloce-Version ist die Abstimmung sportlich und um 25 mm abgesenkt; Die vorderen und hinteren Stabilisatoren sind sportlich abgestimmt, um eine schnelle und präzise Kurvenfahrt zu gewährleisten. Das Bremssystem verfügt vorne über 380-mm-Scheiben mit 4-Kolben-Monoblock-Bremssätteln. Das Torsen-Differential ist ebenfalls vorhanden. Darüber hinaus sind die 20-Zoll-Reifen speziell für leistungsstarke Elektrofahrzeuge konzipiert und bieten ein hohes Maß an Grip.

Auch der B-SUV ist erhältlich Alpha-DNA-System

Der „Dynamic“-Modus bietet, auch dank spezifischer Lenk- und Gaspedalkalibrierungen, maximale Leistung und Fahrspaß. Der „Natural“-Modus ist durch eine sorgfältige Balance zwischen Leistung und Komfort für den täglichen Gebrauch konzipiert, während der „Advanced Efficiency“-Modus darauf ausgelegt ist, maximale Energieeffizienz durch Reduzierung des Verbrauchs zu erzielen, ohne den Fahrspaß zu beeinträchtigen.

Nur bei der Q4-Hybridversion ist ein vierter Modus namens Q4 für Bedingungen mit geringer Haftung verfügbar. Was die Sicherheit angeht, bietet Milano je nach Version ADAS-Systeme an, die ein assistiertes Fahren der Stufe 2 ermöglichen. Außerdem gibt es eine 180-Grad-Rückfahrkamera, die zusammen mit den 360-Grad-Parksensoren die Umgebung überwacht.

Das B-SUV wird in der Elektroversion mit dem bekannten 115 kW / 156 PS starken Antriebsstrang angeboten, der von einer Batterie mit einer Kapazität von 54 kWh angetrieben wird. Die Leistung wurde nicht mitgeteilt, aber Alfa Romeo hat bekannt gegeben, dass das Auto dazu in der Lage ist eine Reichweite von 410 km nach WLTP-Zyklus.

Alfa Romeo Milano Elettrica wird dann in der Veloce-Version mit einer Leistung von 177 kW / 240 PS angeboten (das gleiche Aggregat, das wir auch im Abarth 600e finden werden). Die Batterie verändert sich nicht. Auch in diesem Fall wurden die Leistungen nicht kommuniziert.

An der Ladefront kann die Batterie mit Gleichstrom bis zu einer maximalen Leistung von 100 kW aufgeladen werden (von 10 auf 80 % der Ladung in weniger als 30 Minuten).

Alfa Romeno Milano wird auch mit einem Motor angeboten 48-V-Mild-Hybrid. Dies ist ein Antriebsstrang, den wir bereits kennen und der aus einem besteht 1,2-Liter-3-Zylinder-Turbobenzinmotor mit einer Leistung von 100 kW / 136 PS kombiniert mit a 21 kW / 29 PS starker Elektromotor integriert in das 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Der Autohersteller gibt an, dass man in der Stadt bis zu 50 % der Zeit elektrisch unterwegs sein könne. Keine Angaben zur Leistung.

Später kommt auch die Q4-Version, die dank eines zweiten Elektromotors im Heck Allradantrieb bieten kann (gleicher Antriebsstrang wie der Jeep Avenger 4xe).

Wie eingangs erwähnt, ist das B-SUV in der Top-Startversion „Speciale“ mit 136 PS starkem Hybrid- und 156 PS starkem Elektroantrieb bestellbar.

Diese Version zeichnet sich durch die Neuinterpretation des „Progresso“-Wappens, die matten Sportlackierungen mit Einsätzen im neuen Arese-Rot und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen „Petali“ aus. Im Innenraum hingegen finden wir die Polsterung „Spiga“ aus Vinyl und Stoff, das Lederlenkrad, den elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Massagefunktion und eine 8-Farben-Innenbeleuchtung.

Zur Standardausstattung gehören außerdem ADAS-Systeme, die Fahrassistenz der Stufe 2 bieten, ein vernetztes Navigationssystem, eine 180°-Rückfahrkamera, eine freihändige elektrische Heckklappe und ein schlüsselloses System mit Proximity-Zugangstechnologie. Das Elektromodell kann auch mit einem 11-kW-Ladegerät rechnen.