Die „große Familie“ von PCayenne-Bären erweitert sich um einen neuen Eintrag in der Preisliste für 2024: den GTS. Seit einigen Jahren erfreuen sich SUVs in allen Segmenten großer Beliebtheit auf dem Markt. Unabhängig davon, ob sie Premium-Ambitionen haben oder versuchen, Fahrer mit durchschnittlichen wirtschaftlichen Mitteln anzulocken, diese Art von Karosseriewerkstätten findet großen Anklang. Aber wer noch ein paar Jahre auf dem Buckel hat, weiß genau, dass dies nicht immer der Fall war, insbesondere wenn es um Prestigemarken geht.
Ein Akt des Glaubens, der belohnt wird
Der Cayenne war ein Glücksspiel. Tatsächlich hatte sich die Casa della Cavallina bis dahin an Sportwagen gewöhnt. Deshalb riefen langjährige Enthusiasten bei der ersten, historischen Präsentation „Sakrileg“. Doch die Strategie ging auf und tatsächlich nehmen Sport Utilities einen wichtigen Teil der Porsche-Palette ein.
Den Porsche Cayenne GTS gibt es auch in der Coupé-Version. Unter der Haube befindet sich ein 4,0-Liter-Achtzylinder mit 500 PS Leistungsowie eine spezifische Ästhetik, die sich von allen anderen Setups unterscheidet.
Schlanke Linien, sportliche Stoßfänger und glänzend schwarze Details prägen den Look, aggressiv und dynamisch. Der schwarze „GTS“-Schriftzug an den Seiten und auf der Heckklappe unterstreicht den Leistungscharakter des Modells. Sowohl vorne als auch hinten vermitteln die brünierten Leuchten Mut und Charme.
Die anthrazitgrauen RS-Spyder-Leichtmetallfelgen mit 21 Zoll Durchmesser vereinen präzises und reaktionsfreudiges Handling mit einem leicht erkennbaren Stil. Die roten Bremssättel sind nur das Tüpfelchen auf dem i. Reicht Ihnen das nicht? DER Drei Lightweight-Pakete auf Anfrage erhältlich Sie ermöglichen eine Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs um bis zu 25 kg durch den Einsatz von Kohlefaserkomponenten und den Verzicht auf schallabsorbierende Paneele.
Premium-Schriftart und -Inhalt
Das Bord-Wohnzimmer des Porsche Cayenne GTS strotzt nur so vor Charakter und Premium-Inhalten. Die Sportsitze in Race-Texein hochwertiges, wildlederähnliches Material, bieten hervorragenden Komfort und optimalen Seitenhalt bei energischer Fahrt.
Das GT-Sportlenkrad mit Heizfunktion bietet optimalen Grip und ein Top-Fahrerlebnis. Details in glänzendem Schwarz und dunklem Bronze sorgen bei Race-Tex für einen edlen Kontrastwas den Innenräumen Raffinesse verleiht.
Exklusiv für die Coupé-Variante sorgt das feste Panoramadach für höchste Helligkeit und einen weiten Blick in den Himmel. In der Optionsliste finden Kunden zwei Pakete mit Ledersitzen und Details in den Farben Carmine Red oder Slate Grey Neo.
Das schlagende Herz des Porsche Cayenne GTS wird angetrieben von einem 4,0-Liter-Biturbo-Achtzylinder mit 500 PS und 660 Nm maximales Drehmoment, kombiniert mit dem 8-Gang-Tiptronic S-Automatikgetriebe für sanfte und schnelle Gangwechsel.
Im Vergleich zur Vorgängergeneration sind das beispielsweise 40 PS und 40 Nm mehr einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 275 km/h. Mit dem Allradantrieb Porsche Traction Management können Sie jedes Gelände problemlos bewältigen. Bestellungen für beide Porsche Cayenne GTS sind eröffnet: Die Auslieferung beginnt im Sommer.
