Probieren Sie TEST FB Mondial Piega 452: der Kleine, der groß denkt [VIDEO e GALLERY] – Beweis

FB Mondial debütiert mit der Piega 452 in einem der brillantesten Segmente der letzten Jahre, dem der sportlichen Naked Bikes mit kleinem bis mittlerem Hubraum. Aber sie betrachtet sich selbst nicht als solche! Er ist ab Juni erhältlich und kostet 5.990 € fc

1. Juni 2024

C„ist ein Marktsegment, das in den letzten Jahren immer mehr an Bedeutung gewonnen hat, und zwar das von mittlere Verschiebungen. Jahrelang vernachlässigt und sich selbst überlassen, erfreut es sich in letzter Zeit immer größerer Erfolge, u. a Verkaufszahlen immer positivvor allem dank interessanter Vorschläge, schön ästhetisch und mit Preise für viele erschwinglich.

Die 400/500 haben fruchtbaren Boden gefunden, egal ob auf der Straße oder im Geländeund in der „fleißigen Brianza“ haben sie es bemerkt, genau aus diesem Grund sprechen wir heute über FB Mondial.

Der Piega 452 stellt für dieses Unternehmen einen ersten Schritt in die Welt der Großgeräte daroder zumindest von den mittleren Hubräumen, ein kleiner mit höherem Hubrauminhalt, interessant für sein Design, aber auch für eine Reihe technischer Inhalte, die ihn von der direkten Konkurrenz unterscheiden.

DERDer Entwurf stammt von Rodolfo Frascolidas es geschafft hat, dem Piega 452 eine sehr präzise Identität zu verleihen, auch ohne die linsenförmige Verkleidung des Hinterrads und die exklusive Einarmschwinge zu stören, sind die Linien dieses Mondial gut erkennbar und nach vorne hin schlanker.

FB Mondial Piega 452: Piccola denkt groß

DERdie optische Einheit mit überlappenden Projektoren erinnert an den Honda-angetriebenen Piega 1000 aus den frühen 2000er Jahren, während die Flügel einen sehr aktuellen Trend aufgreifen. Das Heck zeichnet sich durch die Choreographie (nicht nur ästhetisch), den doppelten Auspuffendstutzen und durch das Fehlen der Rücklichteinheit mit den Fahrtrichtungsanzeigern aus, die auch als Positions-/Stoppfunktion dienen.

FB Mondial Piega 452: Piccola denkt groß

Motor

DERL vorwärtsgerichteter Parallelzwilling Der Piega 452 wird von CF Moto nach Mondial-Spezifikationen hergestellt, 449,5 cm³ (Bohrung x Hub 72 x 55,2 mm), flüssigkeitsgekühlt, 4-Ventil-Verteilung für eine Leistung von 46,5 PS (34,2 kW) bei 10.000 U/min und mit einem maximalen Drehmoment von 39,1 Nm bei 6.500 U/min.
Kurbelwelle mit um 270° versetzter Kurbelwelle und zwei Vorgelegewellen zur Vibrationsdämpfung und Abgasgeräusch garantiert Doppelhorn konische Form aus Edelstahl.

Das Getriebe ist ein 6-Gang-Getriebe mit Rutschkupplung und Hebelkraftreduzierungssystem. Ebenfalls vorhanden ist die TCS (Traction Control), die über einen wählbaren speziellen Fahrmodus deaktiviert werden kann.

Instrumentierung

Der 5″ Farb-TFT-Bildschirm Es verfügt über ein anpassbares Layout, einen automatischen Tag-/Nachtmodus und ermöglicht neben Informationen zum Gang (Geschwindigkeit, km, Benzin usw.) das Ablesen des Reifendrucks in Echtzeit und die Steuerung des Fahrmodus zwei Racing- und Piega-Konfigurationendarüber hinaus ermöglicht es auch die Smartphone-Konnektivität und Bildschirmspiegelung.

Fahrwerk und Bremsen

LDas Radfahren ist gekennzeichnet durch feinarmige Aluminiumschaukelunterstützt von einem Monoschock mit einstellbarer Vorspannung und montiert auf progressiven Gestängen.

Die Upside-Down-Gabel mit 41 mm Durchmesser und 120 mm Federweg (entspricht der Hinterradaufhängung). Die Originalreifen sind vorhanden Pirelli Angel GT120/70-17 Zoll vorne und 160/60-17 Zoll hinten.

Die Bremsabteilung umfasst u. a 320-mm-Scheibenbremse mit 4-Kolben-Radialsattel von Brembo Angetrieben wiederum von einer Radialpumpe, hinten finden wir eine 240-mm-Scheibe mit 2-Kolben-Schwimmsattel.
Der Radstand ist mit 1355 mm sehr kompakt.

Wie geht es Ihnen

Pklein, kompakt, aber bewohnbar, die Piega 452 heißt Fahrer jeder Größe willkommen, es ist sicherlich besser, den Beifahrer zu Hause zu lassen, es sei denn, man muss eine kurze Strecke zurücklegen oder neigt zum Märtyrertum. Die Höhe der Sitzfläche von 820 mm wirkt dank der Schlankheit im Mittelteil noch geringer Mit beiden Füßen den Boden zu berühren ist nicht schwierig.

175 kg Leergewicht Sie erleichtern das Bewegen und Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit, auf der Straße wirkt es wendig und schnell, mit einer Reserve am 120/70-Vorderreifen, die Halt und Stabilität garantiert, bei der Abfahrt jedoch etwas an Geschwindigkeit einbüßt ein mageres.
Die sanften Bedienelemente, die kraftvollen und sicheren Bremsen machen das aus Fold 452 sicher und angenehm zu bedienenmit dem Zweizylinder, der eine gute Drehneigung unten gegenüberstellt, mit einem wirklich spannende Auspuffstimme wenn Sie anfangen, es hoch zu drehen.

Es dehnt sich mit seinem Charakter aus, und wenn es an der Zeit ist, herunterzuschalten und in Kurven einzutauchen, ist es einfach berauschend zu spüren, wie es auf die Gasstöße reagiert, die mit dem Einlegen des Gangs einhergehen.

L’Struktur wird unterstütztminimale Abweichungen in der Struktur, die zusammen mit einem gut geformten Sattel, aber mit begrenzter Polsterung dazu führen, dass er glatten und leicht holprigen Asphalt bevorzugt.

USchöne Bodenfreiheit und die hervorragende Leistung der Erstausrüstungs-Pirellis machen es aus besonders effektiv im Mixed, nie anspruchsvoll und mit hervorragender Traktion, die kaum eine Traktionskontrolle erfordert, es sei denn, Sie sind auf Straßen mit wenig griffigem Untergrund unterwegs.
Auch beim Bergabschieben reagiert die Bremsanlage immer optimal und der (verstellbare) Hebel bleibt während der Fahrt konstant.

Aussehen und technischer Inhalt machen diesen FB Mondial im Panorama der kleinen/mittleren Hubräume sehr interessant, mit überzeugender Leistung und Fahrdynamik, so sehr, dass wir denken, dass er in einer Einzelmarken-Trophäe nicht fehl am Platz wäre… wer weiß!

Mehr Info

MHinweis: FB Mondial Piega 452

Wetter: Bewölkt18°

Ort: Colma di Sormano (PV)

Gelände: Straße

Fotos und Videos – Thomas Maccabelli – Videozone

Vor-und Nachteile

FB Mondial Piega 452: Piccola denkt groß