Die enge Zusammenarbeit zwischen dem Modenaer Unternehmen und Lancia führte zur Produktion eines Flaggschiffs mit starkem Herzen. Der Name Thema Ferrari lässt Nostalgiker bereits einen Schauer über den Rücken laufen.
Der Thema Ferrari wurde 1986 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt und versetzte alle in Atem. Der leistungsstarke 8-Zylinder-32-Ventil-Motor, nach dem der 8.32 benannt ist, ein 90°-V mit 2927 Kubikzentimetern unter der Haube des Thema, wurde von Ferrari geliefert. Auf ästhetischer Ebene hatte das Auto viele traditionelle Details, aber Die Hinzufügung des V8-Motors veränderte alles.
Nachdem sie es beim Ferrari 308 und beim Ferrari Mondial Quattrovalvole übernommen hatten, rüsteten die Techniker in Maranello den Lancia mit dem 32-Ventil-8-Zylinder-Motor aus, um den BMW M5, den Mercedes 500E und den 190E 2.3 16 herauszufordern. Die Liste der Optionen war besonders lang: Das Armaturenbrett, die Türverkleidungen, das Getriebe und die Lenkradverkleidungen wurden von Poltrona Frau handgefertigt.
Darüber hinaus verfügte das Flaggschiff über ein Funktelefon in der Armlehne, eine Stereoanlage mit Kopfhörern für die Fondpassagiere, ein Schiebedach, Holz an den Türen und auf der gesamten Instrumententafel. Der 8.32 konkurrierte 1986 ebenfalls mit Jaguar und war das Spitzenmodell der internationalen Modellpalette. Das waren andere Zeiten für die Marke Lancia, die inzwischen von anderen Modellen außerhalb des Ypsilon verwaist ist. Sportlichkeit wurde in verschiedenen Formen kombiniert, angefangen beim Delta, der Königin der Rallyes.
Ferraris Beitrag zum Lancia-Projekt
Der Thema mit Ferrari-Motor gefiel der breiten Öffentlichkeit. Es wurden zahlreiche Tests durchgeführt, bei denen auch der ehemalige Scudera-Fahrer Ivan Capelli als Protagonist dabei war. Es war sehr aufwändig, die Kontrollen der ersten 20 Exemplare des gebauten 8.32 abzuschließen. Ein blauer 8.32 wurde an Fiat-Vizepräsident Umberto Agnelli, an Cesare Romiti, Generaldirektor von FIAT, ein grauer 8.32 und an den CEO übergeben. von FIAT, Vittorio Ghidella, ein amaranthfarbener 8.32. Unten finden Sie einen wunderbaren Videoausschnitt des historischen Zentrums von Fiat.
Die Auslieferung begann in den ersten Monaten des Jahres 1987. Der Heckflügel ragte hervor und war zum ersten Mal auf der Welt im Kofferraum versteckt. Eine Idee, die von allen produzierenden Unternehmen weiterentwickelt wurde. Das „8.32“-Logo des Themas stach auf gelbem Hintergrund hervor, mit den drei Farben Grün, Weiß und Rot am Seitenrand, die auf das Ferrari-Wappen verweisen. Es gab 15-Zoll-Leichtmetallräder, die in ihrem Sterndesign von den Berlinettas aus Maranello inspiriert waren.
Zu den Optionen gehörten automatische Klimaanlage, elektrisch betätigtes Schiebedach, elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze, elektrisch verstellbare Rücksitze, Echtlederpolsterung, Radio-Telefonvorbereitung, Blaupunkt Bremen SQR 46-Autoradio mit Kopfhörern für die Fondpassagiere, Sicherheitsgurte hinten mit Aufroller , zentralisierte Fernbedienung zum Öffnen/Schließen von Türen, Scheinwerferwischer und seit 1988 die beispiellosen kontrollierten Dämpfungsfederungen. Von der ersten Serie des Thema Ferrari 8.32 wurden 2370 Exemplare hergestellt. Die zweite Serie des Thema Ferrari 8.32 wurde in 1150 Exemplaren mit gezielten Aktualisierungen produziert.
