In den Wänden von Männlicher Anjou In den Tuffsteinen sind Schlagspuren eingeprägt. Mit ein wenig Fantasie könnte man an Steine denken, die in der Anjou- oder Aragonesischen Zeit von Katapulten geworfen wurden. Aber nein, es sind die Spuren der Splitter, die die Explosion des Schiffes Caterina Costa hinterlassen hat, die schwerste Havarie der Welt Zweiter Weltkrieg Dabei wurde ein Teil des Hafens von Neapel und der umliegenden Stadtteile zerstört und es kamen 600 Menschen ums Leben (inoffizielle Zahlen sprechen jedoch von weitaus mehr Opfern) und 3000 wurden verletzt. Teile des Schiffes und dessen Ladung gelangten ebenfalls ins Meer VomeroZu Sankt Martin und verursachte den Einsturz einiger Gebäude, schlimmer als ein Bombenangriff. Das vergessene und noch immer von Geheimnissen umgebene Massaker ereignete sich am 28. März 1943, rechts Vor 81 Jahren. Die Caterina Costa war eine schwimmende Superbombe, die am Pier 18 im Hafen von Neapel festgemacht hatte. Es war mit Sprengstoff, Munition, Panzer, Waffen und mehr als tausend Tonnen Benzin. Unnötig zu erwähnen, dass es ein Hauptziel für angloamerikanische Saboteure gewesen wäre. Aber die Hypothese wurde verworfen. „Es gibt keine Spuren“, sagte er sich. Daher ist es besser, die Inkompetenz und Nachlässigkeit zuzugeben, als den Spott, den man erlitten hat feindliche Kommandos.
Fracht für Nordafrika
Die Ladung des Schiffes war für bestimmt Italienische Truppen in Nordafrika. Aber warum hätten die Engländer es dann im Hafen zerstören sollen? Damals fast alle Konvois Bei der Überfahrt landeten die Italiener auf dem Meeresgrund Mittelmeer. Die Engländer hatten das Radar und die Italiener wussten es nicht.
Am Morgen des 28. März 1943 brach an Bord der Costa ein kleiner Brand aus und dies war der Beginn der Tragödie. Es waren auch an Bord 600 Soldaten Italiener und Deutsche, und sie sind die offiziellen Opfer. Aus den damaligen Zeitungen: „Die Abreise war für den 27. März geplant, aber ein unerwartetes Ereignis führte zum Bruch eines Seils und verschob die Abreise auf den folgenden Tag.“ Am 28. März 1943, gegen fünf Uhr, brach an Bord etwas aus, das zunächst wie ein kleiner Brand aussah, möglicherweise verursacht durch einen einfachen Funken. Es braucht nicht viel, damit alles zur Tragödie wird. Das Schiff wird zu einem echten Feuerschlund, aus dem brennende Stücke über ganz Neapel „geschossen“ werden.
„Die Schockwelle und nicht nur das traf Neapel, sie verließen den Hafen Schiffsteile, von Kanonen und mehr, die die Piazza Garibaldi, Borgo Loreto, Sanità, die Piazza Carlo III und die Quartieri Spagnoli erreichten und zahlreiche Verletzte verursachten. Der Hauptbahnhof wurde getroffen, wobei einige Splitter die geparkten Waggons in Brand setzten, die Hauptlager fingen Feuer und es heißt, dass Kugeln und Trümmer bis nach Vomero, dem Camaldoli-Hügel, Soccavo und Pianura reichten. Der Turm eines Panzers blieb im Dach des Panzers stecken San Carlo Theater Nach einem Flug von fünfhundert Metern riss ein Teil des Schiffes zwei Gebäude auf der Maddalena-Brücke um, ein anderer blieb im Dach eines Gebäudes in der Via Atri stecken. Auch eine Fassade des Maschio Angioino wurde getroffen. Ein Metallblech durchschlug so schnell wie eine Kugel die Uhr des Kirche Sant’Eligio».
Der Pier stürzt ein: Fahrlässigkeit und kein Angriff
„Der Pier stürzt buchstäblich ein und zieht einen mit sich Gruppe von Gebäuden In der Nähe wurden zwei Gebäude vom Bug des Schiffes buchstäblich zerquetscht, auf der Terrasse eines Gebäudes wurde ein Panzer gefunden. Es wurden viele Zweifel geäußert, sogar an einen Anschlag gedacht, aber aus den intensiven Ermittlungen im Anschluss an das dramatische Ereignis kam nichts heraus.
„Die Seismographen vonVesuv-Observatorium Sie empfanden das Ereignis als ein Erdbeben fünften oder sechsten Grades auf der Mercalli-Skala.“
An Caterina Costa, die Historikerin Gabriella Gribaudi er widmete ihm ein Kapitel in seinem Buch “Totaler Krieg” (Hrsg. Bollati Boringhieri).
Zwischen 1942 und 1945 war Neapel die am häufigsten bombardierte Stadt Italiens. „Die Stadt“, erklärt Gribaudi, „hat über 100 Bombenanschläge erlitten, bei denen über sechstausend Menschen getötet wurden.“ Doch Gribaudi ist mit der Hypothese, dass es sich um einen Anschlag handelte, klar: „Nein, die Berichte gehen aus.“ Präfektur Und Feuerwehrleute aus der Zeit, die ich in den Archiven untersucht habe. Es gab viele Fehler: Der erste bestand darin, ein mit Sprengstoff beladenes Schiff mit dem Bug zur Stadt und nicht aufs Meer hinaus angelegt zu haben, ein anderer Fehler bestand darin, nicht zu versuchen, es zu versenken oder zumindest wegzubewegen. Zunächst war das Feuer klein. Der katastrophale Ausgang war das Ergebnis einer umfassenden Katastrophe Unfähigkeit in kurzer Zeit sinnvolle Entscheidungen zu treffen.“
