Nach Monaten des Wartens endlich Dacia Duster 2024 es ist bereit, auf den Markt zu kommen; Ein Modell, das Vielseitigkeit und Zugänglichkeit zu seinem Markenzeichen gemacht hat. Dieses radikale Update stellt eineklare Entwicklung für die Markeund festigt damit seine Position auf dem Automobilmarkt.
Eine der wichtigsten Entscheidungen für potenzielle Käufer wird die sein Motorisierungmit drei gut differenzierte Optionen. Sie können sich für den ECO-G entscheiden, der über einen 101 PS starken 1,0-Liter-LPG-Turbo verfügt, eine nachhaltige und wirtschaftliche Wahl. Wer etwas mehr Schwung unter der Motorhaube möchte, kann sich stattdessen für den 48-V-Mildhybrid TCe 130 entscheiden, der mit einem 130 PS starken 1,2-Turbo-Dreizylindermotor ausgestattet ist und auch mit Allradantrieb erhältlich ist, um jedes Gelände zu meistern. Und schließlich gibt es für diejenigen, die den Hybrid-Trend annehmen, den Hybrid 140 mit einem 1,6-Vierzylinder, gepaart mit zwei Elektromotoren und einer 1,2-kWh-Batterie, was zusammen eine Gesamtleistung von 140 PS ergibt.
Aber es gibt wichtige Neuigkeiten für Liebhaber von Diesel: dieser Motor verschwindet aus der SUV-Reihe von Dacia, ein Zeichen der Zeit und der wachsenden Aufmerksamkeit für nachhaltigere und innovativere Lösungen. Schade, denn es erlaubte dem alten Modell (Hier ist unser Test), um wirklich interessante Umsätze zu erzielen.
Größe und Äußeres
Der neue Dacia Duster basiert wie der Sandero und der Jogger fest auf der CMF-B-Plattform der Groupe Renault, ein untrügliches Signal für den bedeutenden Fortschritt des rumänischen SUV.
Wenn wir uns das Profil des neuen Duster ansehen, werden wir es bemerken einige Hinweise auf die aktuelle Generation, aber auch einige Details, die an die Welt der hochwertigsten Geländefahrzeuge erinnern. Das Gesamtbild ist imposanter und muskulöser, obwohl die Abmessungen des 2024 Duster im Vergleich zum Vorgänger nur sehr geringfügig wachsen, nämlich nur 2 Millimeter mehr Länge. Es scheint nicht so, aber es ist so.
Der Vorderseite es ist das Element, das die bedeutendsten Veränderungen erfährt, mit a tiefes Update Dies steht im Einklang mit dem Sandero- und Bigster-Konzept, das im Jahr 2025 Wirklichkeit werden soll.
Die Neuen fallen auf LED-Tagfahrlicht vorn, mit einem Y-förmigen Design, das teilweise an die hinteren Modelle erinnert und sich durch einen dreidimensionalen Effekt auszeichnet. Auch die hinteren Griffe wurden neu gestaltet und elegant in die Türen integriert, während die Schutzvorrichtungen an den Seitenschwellern und Radkästen aus dem neuen Sparkle-Material bestehen, das bei der Entwicklung des Manifesto-Konzeptfahrzeugs eingeführt wurde und zu bis zu 20 % aus recycelten Materialien besteht .
Die Dachträger bleiben intakt, nicht nur um dem Duster ein SUV-Aussehen zu verleihen, sondern auch wegen ihrer Praktikabilität in jeder Situation.
Cockpit
Dank der Einführung der CMF-B-Plattform hat das Unternehmen nach Angaben des Unternehmens dem neuen Dacia Duster eine neue Dimension verliehen Vergrößerung des InnenraumsVor allem im vorderen Bereich hinsichtlich der Breite und im hinteren Bereich hinsichtlich der Beinfreiheit. Darüber hinaus wurde der Kofferraumboden abgesenkt und die Öffnung breiter und höher gestaltet. Erhöhung der Tragfähigkeit um 6 % für insgesamt mindestens 472 Liter bei der Version mit Frontantrieb.
Die eigentliche Neuheit im Innenraum des Dacia Duster 2024 liegt im Armaturenbrett, in dem sich ein digitale Instrumentierung (eine absolute Premiere für den rumänischen SUV, aber nicht serienmäßig erhältlich) und ein 10,1-Zoll-Zentraldisplay mit Blick auf den Fahrer. Auch die Getriebesteuerung ist per Kabeltyp völlig neu Machen Sie den Mitteltunnel frei und sorgen Sie für mehr Stauraum. Das Lenkrad hat ein neues Design mit einer abgeflachten Form oben und unten, um den Bedienkomfort zu verbessern.
Darüber hinaus ist die Einführung des „YouClip“-System: Je nach Ausstattungsvariante ist der neue Dacia Duster mit vier oder sechs Halterungen zur Befestigung einer Tablet-Halterung, eines Taschenhalters, einer Smartphone-Halterung mit Induktionsladegerät oder anderen praktischen Haken zur Aufbewahrung persönlicher Gegenstände ausgestattet.
Schließlich bietet es, wie schon beim Jogger, auch die neue Generation des Duster Schlafpaket: eine herausnehmbare 3-in-1-Box, die ein klappbares Doppelbett (bis zu 1,90 Meter lang und bis zu 1,30 Meter breit), einen Ablagetisch und ein Ablagefach umfasst.
Motoren
Dort bedeutendster Wendepunkt Denn der Dacia Duster 2024 betrifft zweifellos seine Reichweite Motoren. Erstens Abschied vom Dieselund an seiner Stelle debütiert das TCe 130 Mildhybridbasierend auf dem 1.2 3-Zylinder, kombiniert mit einem 48-Volt-System, für a insgesamt 130 PS. Dieser Motor ist sowohl für die Front- als auch für die Allradversion des Duster 4×4 erhältlich. Der einzige Nachteil ist das Fehlen eines Automatikgetriebes: Hier ist es tatsächlich vorhanden Es ist nur das 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich.
Doch die Elektrifizierung des Dacia Duster 2024 macht mit dem einen weiteren Schritt nach vorneEinführung eines Vollhybrid-Antriebsstrangs, das gleiche gilt für den Jogger und einige Modelle der Renault-Reihe. Es handelt sich um einen 94 PS starken 1,6-Liter-Saugmotor, flankiert von zwei Elektromotoren (einer mit 36 kW/49 PS und der andere mit 15 kW/20 PS mit Generatorfunktion), einer 1,2-kWh-Batterie und einem Automatikgetriebe.
Die Präsenz des mit Flüssiggas betriebenen Duster ECO-G 100 bleibt solide. Dank seiner zwei Tanks (ein 50-Liter-Tank für Benzin und ein ebenso großer für Flüssiggas) ist das möglich bis zu 1.300 Kilometer zurücklegen. Der LPG-Tank ist unter dem Kofferraumboden positioniert, um die Ladekapazität nicht zu beeinträchtigen.
Installationen
Die Dacia Duster 2024-Reihe ist unterteilt in vier Installationenjeweils mit spezifischer Standardausstattung, die unterschiedliche Kundenbedürfnisse und -präferenzen widerspiegelt.
Am Ausgangspunkt finden wir den Dacia Duster Essentiell, der den Zugangspunkt zum Bereich darstellt. Von hier aus wurde der Ausdruck geboren, von dem zwei unterschiedliche Spitzenprodukte abzweigen, von denen jeder eine klare Berufung hat.
Der Dacia Duster Reise zeichnet sich durch seinen Schwerpunkt auf Komfort und Technologie aus und bietet eine Reihe von Funktionen, die das Fahrerlebnis angenehmer und vernetzter machen sollen.
Andererseits der Aufbau Extrem bietet eine abenteuerlichere und robustere Konfiguration und wurde für diejenigen entwickelt, die einen aktiven Lebensstil bevorzugen und einen zuverlässigen Begleiter für ihre Outdoor-Abenteuer suchen.
Preis und Anreize
Preise des neuen Dacia Duster 2024 Sie beginnen bei 19.700 Euro, was eine Steigerung gegenüber den 17.750 Euro der aktuellen Generation darstellt. Wer jedoch die Vollhybridversion im Journey-Trimm anstrebt, kann mit bis zu 27.900 Euro rechnen. Alle Versionen fallen unter dieletzte Reihe von Anreizender 61 bis 135 g/km CO2 abdeckt, also der maximal erreichbare Rabatt (ohne Verschrottung 2.000 Euro)
