Grendi schließt den Kauf des Wedellsborg-Schiffes ab und kehrt mit „Futura“ in den direkten Besitz zurück

CAGLIARI – Die Grendi-Gruppe hat den Kauf des Wedellsborg-Schiffes abgeschlossen. Operation, mit der die in Cagliari ansässige Gruppe wieder zum direkten Reeder wird. Die Einheit, die dritte in der Flotte, wird umbenannt Grendi FuturaDie Namensentscheidung wurde mit großer Mehrheit in einer Online-Abstimmung von Mitarbeitern, Kunden und Lieferanten des integrierten Logistikkonzerns getroffen.

Antonio Musso, CEO von Grendi Trasporti Marittimi, kommentierte: „Mit dieser Operation wird die Grendi-Gruppe wieder zum direkten Reeder und bestätigt das langfristige Engagement des Unternehmens, sein Angebot an Verbindungen und Dienstleistungen ständig zu verbessern. Grendi Futura wird sowohl auf nationalen Strecken nach Sardinien als auch auf internationalen Strecken nach Nordafrika eingesetzt.“

Wedellsborg, bereits über die Tochtergesellschaft Nav.Co. an das Unternehmen vermietet. Srl, ein neu gegründetes Einschiffsunternehmen mit Sitz in Genua, das zu 51 % von Grendi Trasporti Marittimi SpA und zu 49 % von Finaval Srl kontrolliert wird.

Gestern legte das Schiff in Genua an, wo es bleiben wird, bis die notwendigen Wartungsarbeiten abgeschlossen sind Und für den Farbwechsel. Der Heimathafen des Schiffes ist von Bari bis Cagliari.

In einer Mitteilung gab die Grendi-Gruppe bekannt, dass die Operation einen Gesamtwert von rund 34 Millionen Euro hat und zu 70 % von der Crédit Agricole Italia als Maklerbank und der Banca Popolare di Sondrio finanziert wird.

Das Schiff, das unter italienischer Flagge fährt und bareboat an die Firma TEAM srl vermietet ist, die sich zu 100 % im Besitz der Grendi-Gruppe befindet, wird für den Transport von Containern und Rollmaterial zwischen den Terminals Marina di Carrara, Olbia, Cagliari und Nordafrika eingesetzt. Es wurde 2014 von der Visentini-Werft gebaut, ist 180 m lang und 26 m breit, hat eine Tonnage von 21.800 Tonnen und eine Ladekapazität von 11.585 Tonnen. Francesco Russos K-Ships wurde mit der technischen Leitung des Schiffes betraut.

L’Der Betrieb wurde für die Grendi-Gruppe von CFO Sabrina Passione koordiniert der die Beziehungen zwischen den Parteien, den Finanzierungsinstitutionen und den Beratern überwachte. Makler der Operation Carlo Kahja von Banchero e Costa, der zusammen mit Francesco Fuselli und Enrico Zezzo auch die Rolle des Finanzberaters von Nav.Co Srl innehatte. Als Rechtsberater für die finanzierenden Banken fungierte die Kanzlei Bonelli Erede mit Enrico Vergani. Der Rechtsanwalt Riccardo Salvini von der Anwaltskanzlei SCP unterstützte Grendi Trasporti Marittimi SpA und die Tochtergesellschaft Team Srl und anschließend den Anwalt. Ruscelloni und der Notar Riccardo Dogliotti aus Genua, NavCo im Kaufprozess.