Das erste Treffen fand zwischen einer Delegation von MSC, den Unternehmens-RSUs und den territorialen und nationalen Vertretern von Fim, Fiom und Uilm über die Zukunft von Wartsila statt. Dies wurde in einer gemeinsamen Mitteilung der Gewerkschaften gemeldet. Während des Treffens, so die Kategorien, habe MSC den Industrieplan für die Produktionsumstellung am Standort Triest und den Zeitplan für seine Umsetzung mit einer Gesamtinvestition von 104 Millionen vorgestellt.
Die Entwicklung des Projekts ist in aufeinanderfolgenden Phasen vorgesehen: Wiederherstellung der Innenbereiche und neues Layout der Fabrik, Neudefinition der Bereiche, Umstellung und Effizienzsteigerung der Systeme, Erlangung von Zertifizierungen (erste Prototypenwagen mit manueller Installation), Installation neuer Systeme usw Einstellungen, Beginn der Aktivität produktiv.
Nach Angaben von MSC werden nach Angaben der Gewerkschaften bei Vollbetrieb jährlich 1.000 Eisenbahnwaggons und 3.000 Trolleys produziert (2.000 für die lokale Produktion und 1.000 für den Export), wobei 300 Arbeiter beschäftigt sind, davon 180 an den Produktionslinien an zwei Arbeitsplätzen Verschiebungen. Die 300 Mitarbeiter werden mit dem rechtlichen Verfahren zur Übertragung einer Geschäftseinheit von Wartsila zu MSC wechseln.
Vollbeschäftigung ist dem Plan zufolge im Juli 2027 zu erwarten, mit den ersten 15 Einsätzen im Juli 2024, den nächsten 45 im Januar 2026 und weiteren 120 im September 2026.
In diesem Zeitraum werden alle Mitarbeiter in Schulungspläne einbezogen, die auch mit regionalen öffentlichen Mitteln unterstützt werden. MSC plant außerdem, in Zukunft ein Waggonwartungs- und Logistikunternehmen aufzubauen, das weitere 100 Mitarbeiter beschäftigen soll.
„Dies ist sicherlich ein ehrgeiziges Projekt, das, wenn es umgesetzt wird, die industrielle Ausrichtung des Standorts Triest erneut bestätigt, Arbeitsplätze garantiert und die Entlassungen verhindert, gegen die Arbeitnehmer und Gewerkschaften seit fast zwei Jahren kämpfen – fügen sie hinzu – es gibt immer noch Aspekte, die dies tun werden.“ müssen in den nächsten Wochen geklärt und gelöst werden, wenn wir das Datum 30. Juni einhalten wollen, das Datum, bis zu dem Mimit die Programmvereinbarung festlegen will. Zunächst die Handelsvereinbarung zwischen Wärtsilä und Mcs, die Antworten auf die von MSC an die Regierung und lokale Institutionen gerichteten Anträge auf finanzielle und infrastrukturelle Unterstützung sowie die Definitionen der Gewerkschaftsvereinbarung. Die Diskussion zwischen der Gewerkschaft und MSC wird am 9. Mai im Hauptsitz der Confindustria Trieste fortgesetzt.“
tn
