Der Trend ist rückläufig, aber die Zahl steigt. Die Fotografie von Treibhausgasemissionen in Italien ist es Helldunkel. Tatsächlich ist der Trend der Treibhausgasemissionen in unserem Land in den letzten Jahren dank des Wachstums der Energieerzeugung aus erneuerbaren Quellen, Wasserkraft und Wind sowie der Umstellung auf die Verwendung von Kraftstoffen mit geringerem Kohlenstoffgehalt rückläufig, was im Jahr 2022 der Fall sein wird Dies bedeutet einen Rückgang um 21 % im Vergleich zu 1990. Eine positive Zahl, die jedoch im Widerspruch zu der der letzten beiden Jahre steht, in der umgekehrt ein Anstieg der Treibhausgasemissionen in Italien zu verzeichnen ist, die im Jahr 2022 insgesamt 413 Millionen Tonnen erreichen CO2 mit einem Anstieg von 0,4 % gegenüber 2021. Dies sind die Daten, die aus dem Bericht hervorgehen Ispra „Treibhausgasemissionen in Italien. Reduktionsziele für 2030“, das einen nationalen Rahmen und eine Bewertung der Entwicklung der Treibhausgasemissionen bietet. Nach Angaben des Höheren Instituts für Umweltschutz und Forschung ist der im Jahr 2022 verzeichnete Anstieg auf den stetigen Anstieg des Verkehrssektors zurückzuführen, dessen Emissionen zu über 90 % aus dem Straßenverkehr stammen, ein Sektor, der im Vergleich zum Vorjahr ein Plus von +5 erzielt % und bestätigt einen Trend, der keine Pausen kennt und seit 1990 bei über 7 % liegt, wobei zu bedenken ist, dass 2021 teilweise von Reisebeschränkungen aufgrund der Covid-19-Pandemie beeinflusst war. Ein Wert, der im Gegensatz zum Trend aller anderen Wirtschaftszweige steht, die im Gegenteil deutliche Rückgänge verzeichnen, mit Ausnahme der Abfälle, die etwa 5 % der Gesamtmenge des Landes ausmachen. Neben dem Verkehr mit 26 % des nationalen Gesamtvolumens tragen im Berichtszeitraum des Ispra-Berichts die Energieerzeugung mit 23 %, der Wohnsektor mit 18 % und die verarbeitende Industrie mit 13 % etwa die Hälfte bei der nationalen Emissionen klimaschädlicher Gase.
Lastenteilung: nationale Ziele
—
Was die in der Verordnung festgelegten nationalen Ziele betrifft:Lastenteilung“, was eine Reduzierung der Emissionen aus Verkehr, Haushalten, Landwirtschaft, Abfall und Industrie im Vergleich zu 2005 um 43,7 % vorsieht Nicht-Emissionshandelssystem, Ets, das Versäumnis, die Treibhausgasemissionen aus Verkehr und Wohnen zu reduzieren, hat dazu geführt, dass sich die italienischen Emissionswerte schrittweise den maximal zulässigen Grenzwerten annähern, bis sie sowohl im Jahr 2021 (4,6 Mio. t CO2-Äquivalent) als auch im Jahr 2022 (5,5 Mio. t CO2-Äquivalent) überschritten wurden ). In früheren Zeiträumen hat Italien dank der Einführung von Eindämmungsrichtlinien und -maßnahmen und aufgrund der verschiedenen Wirtschaftskrisenzyklen von 2008 und 2013 im Zusammenhang mit der globalen Wirtschaftsdynamik stets die vorgegebenen Reduktionsziele eingehalten. Dem Bericht zufolge wurden die für den Zeitraum 2013 – 2020 geforderten Emissionsminderungen nicht nur erreicht, sondern weit übertroffen, so dass für den betreffenden Zeitraum a Übererfüllung (d. h. ein Ergebnis, das über die Ziele hinausgeht) insgesamt in Bezug auf die Reduzierung von 190 Mio. t CO2-Äquivalent.
Entdecken Sie Gazzetta Adventure-Tribala, das neue Gazzetta-Portal zur Buchung von Motori-Gruppenreisen mit unvergesslichen Abenteuern rund um die Welt
Vorläufige Schätzungen für 2023
—
Die vorläufigen Schätzungen für 2023 markieren trotz eines Rückgangs der Gesamtemissionen um etwa 26 Mio. t CO2-Äquivalent oder -6,2 % der Gesamtmenge eine Überschreitung des für dasselbe Jahr zulässigen Grenzwerts (12,9 Mio. t CO2-Äquivalent). Dieses in der Studie hervorgehobene Ergebnis ist vor allem auf die fehlende Reduzierung der Treibhausgasemissionen des Straßenverkehrs zurückzuführen, die trotz europäischer Richtlinien weiterhin konstant auf dem hohen Emissionsniveau von 2014 verharren und somit zu einer Überschreitung der Höchstgrenze führen.
