Jeder wird sich in den letzten zwanzig Jahren gefragt haben, warum vor dem Bahnhof Trastevere eine unvollendete Mauer steht, die ein mysteriöses Artefakt verbirgt. Nach 17 Jahren wundert sich das wahrscheinlich niemand mehr, denn die Degradierung dieses Teils Roms wurde zusammen mit vielen anderen verstoffwechselt. Die einzigen, die am eigenen Leib enormes Unbehagen verspüren, sind die Bewohner der Via Ettore Rolli, der Via degli Orti di Cesare und der Via Portuense, die sich selbst als „Geiseln“ der Dauerbaustelle bezeichnen (sie haben sogar eine Facebook-Seite mit diesem Namen).
Hier war eine Tiefgarage mit 220 Stellplätzen, ein neuer Bereich für den lokalen Markt und ein kleiner Garten (der sogenannte Parco Gaetanaccio) geplant.. Ein privates Unternehmen, Parkroi, erhielt die Konzession und verpflichtete sich, alle Arbeiten bis 2011 abzuschließen, doch ein sehr langer Streit zwischen dem privaten Unternehmen und der Gemeinde blockierte alles. Im Laufe der Jahre sind viele Hindernisse aufgetreten, darunter die Entdeckung eines Grundwasserleiters, eine Beschlagnahme der Baustelle durch die örtliche Gesundheitsbehörde und zahlreiche andere, die jetzt nicht noch einmal besprochen werden müssen. Beginnen Sie besser mit den neuesten Nachrichten, die den Bewohnern vielleicht ein wenig Hoffnung geben.
Tatsächlich wurde der Rechtsstreit im Jahr 2023 beigelegt mit einem Urteil zugunsten von Parkroi. Der Richter entschied im Wesentlichen, dass Capitoline Hill den Konzessionär wieder in die Lage versetzen muss, die Baustelle wieder in Betrieb zu nehmen. Doch ganz so einfach liegen die Dinge nicht, denn es gibt unterschiedliche Interpretationen des Urteils zwischen der Gemeinde und dem Bauträger. Im Oktober 2023 führten öffentliche Einrichtungen und Parkroi eine Inspektion durch, bei der festgestellt wurde, dass rund 80 % der Roharbeiten abgeschlossen waren. Daher richtet sich die Aufmerksamkeit nun auf den Garten, der neben dem Parkplatz angelegt werden soll, und auf dessen zukünftige Instandhaltung. Der Vertrag sieht vor, dass das Auto 15 Jahre lang vom Händler betreut wird, aber die Zeiten sind vergangen und alles muss in Frage gestellt werden.
Dann ist da noch die Frage des Marktes: Das Projekt umfasst den Bau von 25 Ständen, aber auch darüber gibt es Kontroversen, ebenso wie über die Zahlung weiterer Konzessionsgebühren (rund 550.000 Euro), die das Privatunternehmen seiner Meinung nach nicht zahlen sollte während die Gemeinde behauptet, dass sie der Vervollständigung des Marktes dienen.
Da das Interesse darin besteht, die Arbeiten abzuschließen und den Bürgern die Rückkehr zu ihrem normalen Leben zu ermöglichen, hat die Gemeinde kein Hindernis, diese 550.000 Euro mit Parkroi zu besprechen, denn wenn es zu einem neuen Streit kommen würde, wäre es wahrscheinlich, dass das Ganze auf einen anderen verschoben würde 5 oder 10 Jahre. Daher ist der Stand der Technik wie folgt: Die Gemeinde muss dem privaten Sektor die Genehmigungen für die Wiederaufnahme seiner Tätigkeit erteilen und Parkroi muss die in der Vereinbarung vorgesehenen Arbeiten (Markt, Garten und deren Pflege) abschließen. Wird es ihnen gelingen, eine Einigung zu erzielen und weiterzumachen? Diese Frage lässt sich derzeit nicht beantworten, zumal der Gaetanaccio-Garten nach Ansicht des Anwohnerausschusses nicht realisierbar ist, da er den Zugang zu den Garagen verhindern würde, da das Projekt ihn dort vorsieht, wo man jetzt die Garage betritt.
Hier sind die Bedingungen, unter denen die Bewohner der Via Portuense und der Via Orti di Cesare seit 17 Jahren leben. Der Zugang zu den Gebäuden ist auf ein Kriechen beschränkt. Es ist unmöglich, Waren abzuladen, umzuziehen oder einfach zu Fuß die Stadt zu besichtigen. Hier gibt es nur gelbe Laken und Verfall.
Die Bewohner zahlen einen zu hohen Preis für ein schlecht durchgeführtes Projekt, an dem sie nicht schuld sind. Es ist an der Zeit, dass jeder die Ärmel hochkrempelt, um eine endgültige Lösung zu finden.
