Der Trend bei den Treibhausgasemissionen ist rückläufig und wird im Jahr 2022 dank des Wachstums der Energieerzeugung aus erneuerbaren Quellen (Wasserkraft und Wind) und der Umstellung auf die Verwendung von Kraftstoffen mit geringerem Kohlenstoffgehalt im Jahr 2022 einen Wert von – 21 % erreichen. seit 1990.
Trotz des positiven Trends steigen die Treibhausgasemissionen in Italien in den letzten zwei Jahren weiter an und erreichen im Jahr 2022 insgesamt 413 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent (+0,4 % im Vergleich zu 2021). Entscheidend ist der stetige Anstieg im Verkehrssektor, dessen Emissionen zu über 90 % aus dem Straßenverkehr stammen, was im Vergleich zum Vorjahr ein Plus von 5 % bedeutet und einen Trend bestätigt, der keine Pausen kennt und seit 1990 7 % übersteigt, ein Wert in Im Gegensatz dazu verzeichneten alle anderen Wirtschaftszweige deutliche Rückgänge, mit Ausnahme der Abfälle, die etwa 5 % der Gesamtmenge des Landes ausmachen.
Dies sind die offiziellen ISPRA-Daten aus der neuesten Ausgabe des ISPRA-Berichts „Treibhausgasemissionen in Italien. „Reduktionsziele für 2030“ vorgestellt, die den nationalen Emissionsrahmen und eine Einschätzung der Entwicklung der Treibhausgasemissionen liefert.
Die Sektoren
Neben dem Verkehr (26 % des nationalen Gesamtvolumens) tragen im Bezugszeitraum die Sektoren Energieerzeugung (23 %), Wohnen (18 %) und produzierendes Gewerbe (13 %) etwa zur Hälfte zum nationalen Gesamtvolumen bei Emissionen klimaschädlicher Gase.
Auch im Hinblick auf die nationalen Ziele der Effort-Sharing-Verordnung (die im Vergleich zu 2005 eine Reduzierung der Emissionen aus Verkehr, Wohngebäuden, Gebäudeheizung, Landwirtschaft, Abfall und Nicht-Emissionshandelssystem – ETS-Industrie um 43,7 % vorsieht), ist die Das Versäumnis, die Verkehrs- und Wohnemissionen zu reduzieren, hat zu einer schrittweisen Annäherung der italienischen Emissionswerte an die maximal zulässigen Grenzwerte geführt, bis diese sowohl im Jahr 2021 (4,6 Mio. t CO2-Äquivalent) als auch im Jahr 2022 (5,5 Mio. t CO2-Äquivalent) überschritten wurden.
In früheren Zeiträumen hat Italien stets die vorgegebenen Reduktionsziele eingehalten, sowohl bei der Annahme von Abhilfepolitiken und -maßnahmen als auch bei den verschiedenen Wirtschaftskrisenzyklen 2008 und 2013 im Zusammenhang mit der globalen Wirtschaftsdynamik. Die für den Zeitraum 2013 – 2020 geforderten Emissionsreduktionen wurden nicht nur erreicht, sondern weit übertroffen (für den betrachteten Zeitraum errechnet sich eine Gesamt-„Übererfüllung“ in Form einer Reduktion von 190 Mio. t CO2eq).
Die vorläufigen Schätzungen für 2023 sehen zwar einen Rückgang der Gesamtemissionen um etwa 26 Mio. t CO2-Äquivalent (-6,2 % der Gesamtmenge) vor, markieren jedoch eine Überschreitung des für dasselbe Jahr zulässigen Grenzwerts (12,9 Mio. t CO2-Äquivalent). Dieses Ergebnis ist vor allem auf die fehlende Reduzierung der Treibhausgasemissionen des Straßenverkehrs zurückzuführen, die trotz europäischer Richtlinien weiterhin auf dem hohen Emissionsniveau des Jahres 2014 konstant bleiben und somit zu einer Überschreitung der Höchstgrenze führen.
