„Es ist kein Zufall, dass sie dort passieren, es gibt zwei Fahrspuren“

VENEDIG – “Unfälle auf der A4? Es ist kein Zufall, dass die überwiegende Mehrheit davon auf dem zweispurigen Abschnitt auftritt». Mauro Luongo, Kommandant der Feuerwehr von Venedig, kann durchaus mit Sachkenntnis sprechen: Vor allem in den letzten Jahren haben die Einsätze der Feuerwehrleute bei Unfällen auf der verfluchten Strecke zwischen San Donà und Portogruaro zugenommen fast exponentiell. „Im Vergleich zu vor ein paar Jahren sind sie um mindestens 50 Prozent gewachsen“, erklärt er, „jetzt macht diese Art von Einsätzen 20 Prozent der gesamten Tätigkeit der Feuerwehrleute aus.“ Das bedeutet also, dass es sich bei jedem fünften Anruf bei der 115 um einen Verkehrsunfall handelt. In den letzten drei Monaten des Jahres 2022 griffen die Feuerwehrleute beispielsweise 234 Mal ein (im gesamten Jahr 2021 waren es 240): praktisch fast drei pro Tag. Gerade zum Thema Sicherheit auf den Straßen wollte und förderte Kommandant Mauro Luongo Treffen und Konferenzen über die Risiken, denen die Mitarbeiter der verschiedenen Rettungsorganisationen täglich bei ihren Aktivitäten auf den Straßen ausgesetzt sind, und um über „moderne Verkehrsunfälle“ zu sprechen.

Ablenkung beim Fahren

Einerseits gibt es tatsächlich neue Technologien: Smartphones und soziale Medien sind ein tödliches Ablenkungselement, das die neuesten Statistiken stark beeinflusst hat. Dann ist aber auch die neue Autotechnologie zu untersuchen: Das Elektrofahrzeug beispielsweise, eine Bastion nachhaltiger Mobilität, erfordert aufgrund seiner Stromversorgung und seiner Batterien ganz andere Eingriffstechniken, um sicher zu funktionieren. „In der Praxis“, fährt der Kommandant fort, „entwickeln wir uns wider Willen zu den größten Unfallexperten.“ Aus diesem Grund bieten wir kontinuierliche Auffrischungskurse an, auch in Zusammenarbeit mit der Verkehrspolizei und den Straßenkonzessionären Autovie Venete und Cav. Denn es ist wichtig, die Interventions- und Rettungszeiten zu maximieren.“
Aber warum ist dieser Vorfall im zweispurigen Abschnitt so ausgeprägt? Allein am 30. April ereigneten sich an diesem verfluchten Ort bis zu sieben. „Die Gründe sind unterschiedlich“, fährt er fort, „wir sind fast immer mit Auffahrunfällen konfrontiert.“ Wenn Sie von drei auf zwei Fahrspuren umsteigen, kann eine Änderung der Verkehrs- und Fortbewegungsmethoden, möglicherweise gepaart mit Müdigkeit, zu einer gewissen Verringerung der Konzentration führen. Bei solchen Unfällen ist gerade deshalb Schnelligkeit von entscheidender Bedeutung: Wir müssen die Verletzten retten und gleichzeitig die Straße räumen, um so weit wie möglich Staus und Staus zu vermeiden, die wiederum zu weiteren Unfällen führen könnten.“

DIE ZAHLEN

Autostrade Alto Adriatico erinnerte in den letzten Tagen daran, dass „der Verkehr auf seinem Autobahnnetz in den ersten vier Monaten des Jahres im Vergleich zu 2022 um 12,91 Prozent gestiegen ist, von 13 Millionen 471.000 Fahrzeugen im Jahr 2022 auf 14 Millionen 449.000 im Jahr 2023.“ derzeit 15 Millionen 210 Tausend”. Trotz des zunehmenden Verkehrs nehmen die Unfälle, die häufig auf abgelenkte Fahrer zurückzuführen sind, im gesamten Streckennetz ab. Vom 1. Januar bis 29. April 2022 gab es 145 Schadensfälle; im Jahr 2023 194; im Jahr 2024 waren es 138. Im Jahr 2022 gab es 4 Todesopfer; 3 im Jahr 2023 und 4 im Jahr 2024. „Selbst auf der Strecke zwischen San Donà und Portogruaro gibt es in beide Richtungen einen Rückgang“, erklärt der Konzessionär. „Betrachtet man wiederum den Zeitraum vom 1. Januar bis 29. April, so waren es im Jahr 2022 41 Unfälle.“ 2023 47, 2024 33. Im Jahr 2022 kam es zu einem tödlichen Unfall und in den Jahren 2023 und 2024 zu keinem, wenn man die ersten vier Monate der betrachteten Jahre vergleicht.“

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