Am Sitz der Handelskammer der Romagna findet das Treffen „Die Governance der Infrastruktur der Romagna“ statt, eine Gelegenheit zur Diskussion mit der nationalen und regionalen Regierung und mit dem Territorium, um die Infrastrukturprioritäten der Romagna zu erkunden.
Carlo Battistini, Präsident der Handelskammer der Romagna, eröffnete die Veranstaltung mit einer Rede, in der er die Bedeutung der Infrastrukturen hervorhob, eines Vermögenswerts, der sich direkt auf die Entwicklung, Wettbewerbsfähigkeit, Attraktivität, Integration und den Zusammenhalt des Territoriums, der Unternehmen und der Menschen auswirkt.
Dann kamen Paola Garrone, Professorin für Industrieökonomie am Polytechnikum Mailand, und Giovanni Mulazzani, Forscher für Verwaltungsrecht an der Universität Bologna, die den Bericht der Stiftung für Subsidiarität „Subsidiarität und … Governance der Infrastruktur“ vorstellten.
In seiner Rede erläuterte Emanuele Burioni, Direktor von APT Emilia-Romagna, den digitalen Zwilling der Daten der Tourismusbranche, dessen Überwachung es uns ermöglicht, Prioritäten, auch infrastrukturelle, anzugehen und einen Schlüsselwert für die langfristige Entwicklung und Nachhaltigkeit darstellt. in Zusammenarbeit mit der Handelskammer der Romagna.
Giuseppe Fabbri, Geschäftsführer Sampierana spa – CNH Industrial, und Riccardo Mantovani, Group Chief HR Officer Sag Group, brachten die Stimme der Unternehmen zum Ausdruck, indem sie das Thema Logistik und Infrastruktur für die Wettbewerbsfähigkeit ansprachen und die spezifischen kritischen Probleme hügeliger Gebiete hervorhoben.
Der Stadtrat für Tourismus, Verkehr, Infrastruktur und Handel der Region Emilia-Romagna, Andrea Corsini, bekräftigte die wirksame Zusammenarbeit der Region mit der Regierung bei der Gründung der Arbeiten, intervenierte auch zur Unterstützung der Planung und erinnerte an die wichtigen Interventionen der Prit.
Galeazzo Bignami, stellvertretender Minister für Infrastruktur und Verkehr, schloss das Treffen mit der Ankündigung ab, dass die Regierung den Entwurf des Abschnitts zwischen Ravenna und Mestre der E45 in den Programmvertrag mit Anas aufgenommen und den ersten Abschnitt der E45 mit 3,6 Milliarden finanziert habe Hohe Geschwindigkeit des adriatischen Rückgrats zwischen Bologna und Rimini. Darüber hinaus gab er bekannt, dass die Definition der vereinfachten Logistikzone für die Emilia-Romagna kurz vor dem Abschluss steht.
„Italien befindet sich in einer strategischen geografischen Lage, im Zentrum des Mittelmeers, und die Emilia-Romagna, seit der Antike ein Knotenpunkt für Mobilität, ist heute eine Region, die in Bezug auf Wohlstandswachstum fest an der Spitze des nationalen Niveaus steht und die verfügt daher über eine große Fähigkeit, die Wirkung von Investitionen zu vervielfachen. In diesem besonderen Rahmen erinnert die Analyse der wichtigsten Positionierungsindikatoren unserer Region, wie sie im Weißbuch über die Infrastrukturen von Uniontrasporti und Unioncamere Emilia-Romagna dargestellt sind, an die Notwendigkeit einer Analyse der Daten, auf deren Grundlage die richtigen Entscheidungen getroffen werden können welche Wette. Und dies gilt insbesondere für die Romagna, die eine Positionierung des zusammenfassenden Indikators der drei Provinzen im mittleren bis niedrigen Teil der Rangliste hervorhebt, wobei die Indizes insbesondere im Hinblick auf die Eisenbahn- und Logistiksysteme verbessert werden müssen – erklärte Carlo Battistini, Präsident von die Handelskammer der Romagna –. Als Teil der Infrastrukturprioritäten für die Romagna und insbesondere für die Provinzen Forlì-Cesena und Rimini, für die die Handelskammer eine Strategie zur Unterstützung der Wettbewerbsfähigkeit des Territoriums entwickelt, ist die Vision die des riesigen Romagna-Gebiets und damit nicht mit provinziellem und lokalem Partikularismus verbunden, sondern mit Interventionen in Zusammenarbeit mit den zuständigen öffentlichen Stellen und Handelsverbänden. Eine enge Zusammenarbeit und eine gemeinsame Vision sind in der Tat ein Element der Stärke und eine wesentliche Antriebskraft. Mit diesem Treffen wollten wir die Regierung und die Region daher auf die strategischen Ziele unseres Territoriums aufmerksam machen, vor allem die Fertigstellung des Abschnitts der E45 von Ravenna nach Mestre und die Stärkung der Eisenbahnlinie zwischen Bologna und Rimini , durch den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke. Zusätzlich zu diesen strategischen Zielen müssen nach den katastrophalen Ereignissen, die das Gebiet im laufenden Jahr heimgesucht haben, auch Maßnahmen zur hydrogeologischen Sicherheit und zur Sicherheit der Straßenverbindungen in den Tälern und für die hügeligen Gemeinden in die Prioritätenliste aufgenommen werden und bergig und ihre Fraktionen. Die Handelskammer beteiligt sich an der öffentlichen Diskussion über die strategische Infrastruktur des Territoriums und für Unternehmen mit einem Ansatz, der auf Datenanalyse ausgerichtet ist, mit besonderem Bezug auf die Partnerschaft mit APT für Touristenströme. Es fördert auch die Kultur der Subsidiarität, die eine Dimension der „umfassenden Verantwortung“ gegenüber dem Gemeinwohl einführt. Ein entscheidender methodischer Faktor bei der Governance der Infrastruktur, da sie auf einen konstruktiven und transparenten Dialog zwischen lokalen Gemeinschaften und zentralen Verwaltungen setzt.“
Die wichtigsten Daten für das Jahr 2023 zu den Strömen durch die Romagna, mit mittelfristigen Schwankungen (soweit möglich) (2023-2018):
– 153.480 Fahrzeuge passierten „täglich“ die Autobahnmautstellen FC und RN, davon 123.191 leichte Fahrzeuge und 30.289 schwere Fahrzeuge (jeweils +1,9 %, +0,9 % und +6,1 %);
– Insgesamt 25.024.612 Fahrzeuge, die an Autobahn-Mautstellen in der Romagna abfahren (+0,5 %);
– 19.880 Fahrzeuge fuhren „täglich“ auf der SS3bis/E45 (Standort zwischen Borello und Mercato Saraceno), davon 16.915 leichte und 2.965 schwere (jeweils -1,3 %, -0,4 % und -6,1 %);
– 205.205 Passagiere kamen (+34,7 % gegenüber 2022) an und 205.297 Passagiere starteten (+34,3 % pro Jahr) an/von den Flughäfen Forlì und Rimini;
– 1.702 Flugzeuge kamen an (+26,4 % im Vergleich zu 2022) und 1.700 Flugzeuge starteten (+26,3 % pro Jahr) von/zu den Flughäfen Forlì und Rimini;
– 25.503.131 Tonnen Güter, die im Hafen von Ravenna umgeschlagen wurden, davon 22.108.488 „IN“ und 3.394.643 „OUT“ (jeweils -4,4 %, -3,1 % und -12,1 %);
– 6.347.233 Ankünfte und 26.618.524 Aufenthalte in Hotels und ergänzenden Einrichtungen in der Romagna (in der Reihenfolge -0,9 % und -6,1 %);
– 61.535 Ankünfte und 575.036 Aufenthalte in privaten, nicht gewerblichen Unterkünften (einschließlich Airbnb) in der Romagna (in der Reihenfolge +84,9 % und +12,1 %);
– 10.436 Millionen Euro an importierten Waren und 13.308 Millionen Euro an exportierten Waren in der Region Romagna (jeweils +42,4 % und +24,7 %).
Schienenpersonenverkehr – Daten 2022 (letzte Aktualisierung)
– 36.157 Passagiere stiegen an internen Bahnhöfen der Emilia-Romagna auf der Bahnstrecke Bologna – Ancona ein
– 5.789 Passagiere auf der Strecke Rimini – Ferrara (via Ravenna)
– 4.444 auf der Strecke Bologna – Rimini (über Ravenna), was einem Passagieraufkommen entspricht, das in den Hauptbahnhöfen der Romagna (Forlì, Cesena, Ravenna und Rimini) im Durchschnitt bei 11,4 Tausend pro Tag liegt (Umfrage zwischen November und Dezember 2022 durchgeführt). in Werktagen).
