Das Verkehrsministerium des Staates New York hat den dritten von acht Aufträgen für den Wiederaufbau der Interstate 81 durch Syracuse vergeben – das größte Verkehrsprojekt in der Geschichte des Staates.
Eine Gruppe namens Salt City Constructors LLC hat das 218,9-Millionen-Dollar-Angebot gewonnen, sagte Gouverneur. Das gab Kathy Hochul am Donnerstag bekannt.
Der Staat lehnte die erste Angebotsrunde für den dritten Auftrag im Dezember ab, weil sie alle die geschätzten Kosten des Staates überstiegen, sagten Beamte.
Das gesamte Projekt zum Abriss der Hochstraße in der Innenstadt und zum Wiederaufbau der Interstate 481 rund um die Stadt wird voraussichtlich 2,25 Milliarden US-Dollar kosten.
Salt City Constructors gewann auch den Zuschlag für den ersten Auftrag – im Wert von 296,4 Millionen US-Dollar – und begann letztes Jahr mit den Arbeiten in den nördlichen Vororten, wo die I-81 nördlich von Syracuse auf die Interstate 481 trifft. Der zweite Auftrag sieht den Wiederaufbau des südlichen Autobahnkreuzes mit der I-481 vor. CNY Alliance erhielt den Zuschlag für den Auftrag über 384,5 Millionen US-Dollar und hat ebenfalls mit dem Bau begonnen.
Diese Verträge zielen darauf ab, die I-481 so zu verbessern, dass sie mehr Verkehr bewältigen kann, bevor der Staat die 1,4 Meilen lange Hochstraße in der Innenstadt von Syrakus abreißt. I-481 wird in I-81 umbenannt.
Der dritte Vertrag umfasst Arbeiten von Destiny USA in die Innenstadt.
Der Staat plant, Ausfahrten, Einfahrten und Brücken über die Autobahn zu reparieren. Staatsbeamte planen außerdem, erhebliche Energie aufzuwenden, um die Straßen in der Nähe des Innenhafens für Autofahrer attraktiver zu machen, die für kurze Fahrten nicht auf die Autobahn zurückgreifen müssen. Radwege und Fußgängerwege werden es den Bewohnern der North Side erleichtern, die Brücken zu überqueren, um das Einkaufszentrum oder den Inner Harbor zu erreichen.
„Die Arbeiten im Inner Harbor und auf der Nordseite von Syrakus werden die Stadt der Wiederverbindung von Stadtteilen, die vor Generationen zu Unrecht auseinandergerissen wurden, einen Schritt näher bringen“, sagte Hochul in einer Pressemitteilung.
Der Staat plant, mehrere Auf- und Abfahrten zu schließen und an der Bear Street-Brücke einen neuen Autobahnzugangspunkt zu bauen. Vier Brücken über die Autobahn werden ersetzt. Diese befinden sich in den Straßen Bear, Court, Spencer und Butternut.
Die Arbeiten am dritten Vertrag sollen bald beginnen und im Oktober 2026 enden.
Zum Salt City Constructors-Team gehören Lancaster Development und Tully Construction, die unter dem Namen L&T Construction tätig sind; DA Collins Construction Co. und Cold Spring Construction Co.
Lancaster ist ein Autobahnbauunternehmen mit Sitz in Richmondville, NY. Das Unternehmen hat Projekte im gesamten Bundesstaat New York und Nord-Pennsylvania abgewickelt. Zu den jüngsten Projekten gehören eine 44 Millionen US-Dollar teure Straßensanierung und ein Brückenaustausch auf der I-90 in Albany sowie die Entfernung von zwei Brücken über die Albany-Shaker Road auf der I-87.
DA Collins Construction Co., Inc. hat seinen Sitz in Wilton und Middletown, NY. Ein ikonisches Projekt sind die „Twin Bridges“ auf der I-87 über den Mohawk River zwischen den Counties Albany und Saratoga.
Cold Spring Construction Co., Inc. hat an der Route 5 Skyway in Buffalo, am Autobahnkreuz I-390/490 in Rochester und an Arbeitsplätzen in Weedsport und Southern Tier gearbeitet.
Die folgenden Karten zeigen die Arbeit am dritten Vertrag.
Unten: Der rote Kasten umreißt die Pläne des Staates, einen neuen Ausgang und Eingang für den Zugang zu Destiny USA, dem Inner Harbor und der North Side zu bauen. In Richtung Süden fahrende Fahrer fahren an der North Clinton Street auf die Autobahn auf bzw. ab. Diese Arbeiten sind als Teil des dritten Vertrags geplant, der voraussichtlich im nächsten Jahr beginnen wird. Im Rahmen des siebten Vertrags sind für die Bear Street neue Auf- und Abfahrten in Richtung Norden geplant, die 2026 beginnen und Ende 2028 enden.
Unten: Der Staat plant, die rot umrandeten Rampen zwischen Destiny USA und dem Einkaufszentrum zu schließen. Dazu gehören die Auf- und Abfahrten in Richtung Süden an der Genant Street; die Auf- und Abfahrten in Richtung Norden an der Sunset Avenue und die Auffahrt State Street zur 81 in Richtung Norden.
Die Rampen in Richtung Süden sind Teil des dritten Vertrags. Die Rampen in Richtung Norden sind Teil des siebten Vertrags.
Unten: Zwischen dem Einkaufszentrum und der Innenstadt plant der Staat, vier Brücken über die Autobahn zu ersetzen. Neue Brücken an den Straßen Bear, Court, Spencer und Butternut sind rot eingekreist. Sie sind mit Gehwegen ausgestattet, die den Menschen auf der Nordseite einen sichereren Zugang zum Innenhafen ermöglichen. Die Brücken an den Straßen Bear, Court und Spencer sind Teil des dritten Vertrags. Die Arbeiten an der Butternut Street Bridge sind im siebten Auftrag.
Unten: Der Abschnitt der North Clinton Street im roten Feld wird von gemeinschaftlich genutzten Rad- und Fußgängerwegen gesäumt, die abseits der Straße gebaut und durch Bäume gepuffert werden. Außerdem wird es neue Parkplätze an der Straße geben. Die Hoffnung besteht darin, dass Autofahrer diese Route anstelle der Autobahn nutzen, um von der Innenstadt zum Inner Harbor oder Destiny USA zu gelangen. So funktioniert das Konzept eines „Community Grid“.
Mehr zum Interstate 81-Projekt
Kontaktieren Sie Michelle Breidenbach | [email protected] | 315-470-3186.
