Padua, 17. Mai 2024 – Der erste Konvoi der neuen intermodalen Verbindung mit dem Amerigo Vespucci Tuscan Interport von Livorno Guasticce ist gestern, 16. Mai, nachmittags regulär vom Terminal Padua Interporto abgefahren – trotz des Wetternotstands, der Venetien heimgesucht hat. Der Zug wird für Trans Italia von Logtainer hergestellt und die Traktion wird Mercitalia Rail anvertraut.
Die Beziehung sieht vorerst zwei wöchentliche Umläufe vor und ermöglicht den Transport von 25 Wechselbehältern. In Zukunft werden die Konvois jedoch direkt mit Sattelaufliegern beladen, sobald die Pontremolese-Bahnlinie über die erforderliche Spurweite verfügt. Trans Italia, das mittlerweile über ein Netzwerk von 30 Geschäftseinheiten in Italien, Europa und Nordafrika verfügt, ist mit einer Flotte von über 2.500 Fahrzeugen in Europa führend im intermodalen Transport auf dem Land- und Seeweg und engagiert sich insbesondere für die Entwicklung intermodaler Beziehungen auf der Schiene, die den Einsatz von Straßenfahrzeugen nur auf der ersten und letzten Transportmeile zulassen. Durch die doppelte wöchentliche Umwälzung können umgerechnet 100 Lkw pro Woche auf einem stark befahrenen Autobahnabschnitt von der Straße genommen werden und die Emissionseinsparungen in der WTW-Perspektive (Well-to-Wheel), bezogen auf den gesamten Lebenszyklus des Kraftstoffs, erzielt werden , erreichbar durch die Nutzung der Bahn als Alternative zum reinen Straßenverkehr, beträgt 77 %.
Der neue Zug eignet sich für mehrere Kunden und ist besonders interessant für Unternehmen, die Handelsbeziehungen mit Spanien unterhalten: Er ist in der Tat die Fortsetzung der bereits etablierten Verbindung von Trans Italia von Livorno nach Valencia und mit dem Rest Spaniens auf der Schiene Seeverbindung RoRo von Grimaldi (das „grüne“ Schiffe mit Hybridantrieb einsetzt). Auf spanischem Territorium wird Trans Italia im Herbst mit dem Bahnbetreiber Tramesa den ersten intermodalen Sattelaufliegerdienst im iberischen Land starten, vom Hafen von Valencia bis zur Hauptstadt Madrid. Die Güter, die aus dem Nordosten über den Interport Padua abfahren, können die gesamte Strecke bis zur spanischen Hauptstadt per Bahn und Schiff zurücklegen, wodurch der Straßentransport wirklich auf die letzte Meile beschränkt wird. Offensichtlich ermöglicht die Verbindung Interporto Padova – Livorno Guasticce auch Relaunch zu anderen Zielen.
Der Beginn dieser Beziehung unterstreicht das große Engagement von Trans Italia, den Gütertransport immer nachhaltiger zu gestalten und die CO-Emissionen dank der Intermodalität zu Land und zu Wasser zu begrenzen2 Dadurch wird die Überlastung der Straßen verringert und die Arbeit der Fahrer erleichtert. Genau das, was die umweltbewusstesten Unternehmen von denen verlangen, die in ihrem Namen den Warentransport organisieren und verwalten.
Interporto Padova wiederum bekräftigt seine Zuverlässigkeit und sein Engagement für eine nachhaltige Logistik im Dienste von Transportunternehmen, MTOs und Eisenbahnunternehmen, dank der Intermodalität, aber auch durch die Digitalisierung und Automatisierung von Verfahren und Prozessen, die eine Reduzierung der Kosten auf ein Minimum ermöglichen damit Transporter das Terminal überqueren können und die Portalkräne mit selbst produziertem Strom über eine innovative Photovoltaikanlage mit Speicherbatterie betrieben werden. Pressemitteilung von Interporto Padova
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