Im Laufe seines 65-jährigen Bestehens hat ihn jeder ein wenig genutzt: Fischer, Seeleute auf Schiffen, Segler, Hafenarbeiter und sogar Nutzer der nahegelegenen Strände, um an den sengenden Sommertagen Abwechslung zu finden. Jetzt komplett renoviert, Der Brunnen erfüllt weiterhin seine Funktion für diejenigen, die ihn nutzen möchten. Es wurde 1959 vom ersten Schiffsmechaniker im Hafen von Vibo Marina, Franco Pisani, installiert, der es vor seiner Werkstatt aufstellte, mit dem Ziel, einen Dienst für die Gemeinschaft anzubieten.
Seitdem ist es immer da, ein Stück Geschichte, das einen ikonischen Ort bereichert. Alles begann im Jahr 1943, als Giuseppe Pisani (geb. 1877) unmittelbar nach dem Krieg erkannte, wie wichtig es war, zusammen mit seinen Söhnen Vincenzino und Franco in Porto Santa Venere eine neue Werkstatt für die Reparatur und Produktion von Komponenten für Schiffsmotoren zu eröffnen, zunächst auf dem Corso M.Bianchi und anschließend zum Bengasi-Pier verlegt. Dann wird sein ältester Sohn Franco die Leitung der Werkstatt übernehmen, der er große Impulse verleihen wird, auch dank der Erfahrungen, die er während seiner Inhaftierung in einem deutschen Konzentrationslager gesammelt hat, wo er nach dem 8. September zusammen mit ihm interniert war Dank seiner mechanischen Fähigkeiten, die es ihm ermöglichten, in den Werkstätten eingesetzt zu werden, wäre es ihm gelungen, lebend zu entkommen und sich so vor den Strapazen und Misshandlungen zu schützen, denen die anderen Gefangenen ausgesetzt waren. Zu dieser Zeit stellte der Hafen einen wichtigen Anlaufpunkt für die kalabrische Wirtschaft dar. Das Holz aus der Serre wurde verschifft, Öl, Wein und Zitrusfrüchte wurden exportiert und Kohle, Mehl, Puzzolansand für die Zementfabrik, Holz aus Rumänien, Thunfisch aus dem Meer und getrockneter Fisch aus Island wurden entladen. Zuerst kamen die Segelschiffe im Hafen an, dann die Dampfer, dann die Motorschiffe, während die Ruderboote der Fischer durch Motorboote ersetzt wurden (das erste war die „Caterina“ aus der Thunfischfischerei Bivona). Auch am Kai werden die Waren nicht mehr mit Ochsenkarren transportiert, aber von den ersten Dreirädern. Ein Sprung zurück in eine Zeit, in der Brunnen weit verbreitet waren und jedem den Zugang zur wichtigsten natürlichen Ressource garantierten. Eine Präsenz, die auch als Warnung dient: Ein heutiges Netzwerk öffentlicher Brunnen könnte der Kultur der Wegwerfprodukte und Plastikflaschen entgegenwirken.
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