Sicher ist – um den berühmten Anfang von Tommaso Besozzis Artikel über die Ermordung von Salvatore Giuliano zu paraphrasieren – nur, dass Ebrahim Raisi tot ist. Der iranische Präsident starb zusammen mit Außenminister Hossein Amir Abdollahian und sechs weiteren Menschen – einem Ayatollah, dem Gouverneur der Provinz Ost-Aserbaidschan, dem Sicherheitschef, zwei Piloten und einem Flugingenieur – an Bord seines alten Hubschraubers Bell 212, der ihn später nach Hause brachte ein Treffen mit dem Präsidenten von Aserbaidschan.
Nachdem der Präsidentenhubschrauber am Sonntag gegen 15 Uhr verschwunden war, wurde er um 3 Uhr morgens von einer türkischen Drohne an den Hängen eines Berges unweit der Kupfermine Sungun gefunden, fast vollständig zerstört und nach dem Aufprall auf den Bergrücken verbrannt. Um 4.30 Uhr traf das Rettungsteam des Roten Halbmonds am Aufprallort ein und meldete, dass alle Insassen tot seien. Gebete halfen nichts.
Der Oberste Führer Ali Khamenei begrüßte „mit tiefem Schmerz und Bedauern“ die Nachricht vom Tod von Präsident Ebrahim Raisi, rief eine fünftägige Staatstrauer aus und erklärte den Ersten Vizepräsidenten Mohammad Mokhber offiziell zum neuen Interimspräsidenten der Islamischen Republik, wie in der Verfassung vorgesehen des Landes im Falle des Todes des Präsidenten. Nach der für heute geplanten Trauerzeremonie in Täbris im Nordwesten des Iran wird der Leichnam des iranischen Präsidenten Ebrahim Raisi nach Teheran überführt, wo Ayatollah Ali Khamenei am Mittwoch voraussichtlich ein Gebet halten wird, bevor er am Donnerstag in seiner Heimatstadt beigesetzt wird. Mashhad, im Nordosten des Landes. Die Regierung hat bereits Wahlen innerhalb der in der Verfassung vorgeschriebenen Frist von 50 Tagen angekündigt, wobei der 28. Juni der wahrscheinlichste Termin ist.
Aber die Frage ist: Warum ist Raisi gestorben? Für die Fehlfunktion eines fast 50 Jahre alten Hubschraubers, vielleicht wegen des schlechten Wetters, das in diesen Bergen herrschte und die Piloten in die Irre geführt hätte, oder steckt da mehr dahinter? Der Stabschef der iranischen Streitkräfte, Mohammad Bagheri, ordnete eine Untersuchung an, indem er „eine hochrangige Kommission“ einsetzte. Viele Länder, insbesondere Russland, haben Hilfe bei der Untersuchung der Unfallursachen angeboten, aber vorerst scheint es, als hätte sich Teheran ins Ausland verlagert, da das US-Außenministerium bekannt gab, dass „die iranische Regierung uns um Hilfe gebeten hat“. Und soweit der Hubschrauber aus amerikanischer Produktion stammt, passt er.
Quellen zufolge ist die Eingrenzung der Hypothese, dass der Unfall durch die Kombination aus schlechtem Wetter und altem Hubschrauber verursacht wurde, derzeit die wahrscheinlichste Hypothese. Aber die Möglichkeit einer Sabotage kann nicht ausgeschlossen werden, weder von einer internen Quelle noch von den israelischen Diensten, die Meister verdeckter Aktionen sind und möglicherweise Maßnahmen ergriffen haben, um Teheran für den Raketenangriff vom 13./14. April zu bestrafen. Diese Hypothese wird durch die Tatsache gestützt, dass die freundschaftlichen Beziehungen zwischen Israel und Aserbaidschan, die auch aus militärischer und geheimdienstlicher Zusammenarbeit bestanden, solide sind. Eines lässt sich derzeit ausschließen: Dass der Helikopter im Flug explodierte, nachdem er von einer Rakete getroffen wurde: Dies wird durch das Video bestätigt, das zeigt, dass er fast vollständig verbrannt, aber nicht in Stücke gerissen ist. Also? Es könnte sich um eine kleine Bombe gehandelt haben, die in einem kritischen Teil des Fahrzeugs platziert wurde, vielleicht während des Stopps in Aserbaidschan. Doch die Überwachung, der das Fahrzeug ausgesetzt war, macht es schwierig.
Eine Hypothese, die gestern in Expertenkreisen kursierte, ist eine Störung des GPS des Helikopters – das sogenannte „Spoofing“, das das Navigationssystem täuscht – und den Piloten glauben gemacht hätte, er sei weiter von den Bergen entfernt als er. „Spoofing“ wird sowohl von den Russen als auch von den Israelis und von den iranischen Pasdaran selbst häufig eingesetzt (wie das „Spoofing“ zeigt, über das die Ops-Gruppe, eine Vereinigung von Piloten und Technikern, letzten September entlang der Luftstraße UM688 zwischen Iran und Irak berichtete des Flugsicherungssektors). Wenn es sich um GPS-„Spoofing“ handelte, könnte es sich bei der Hand also um einen israelischen oder iranischen Pasdaran handeln. Aber in beiden Fällen hat der Iran kein Interesse daran, dies preiszugeben. Und deshalb wird das tragische Ende von Ayatollah Raisi für immer ein Geheimnis bleiben.
