Größe, Leistung, Preis. Video Vorschau

Warme Winde wehen durch ganz Europa Von Entelektrifizierung. Der Begeisterung für einen Übergang zu vollelektrisch alles und sofort scheinen sie etwas abgekühlt. Allerdings ist der CObstruktoren spielen jetzt als Meteorologen und sie versichern, dass es wieder elektrisch wird die Gelassenheit. Und sie laden Sie ein, das zu konsultieren langfristige Prognosen, nicht diese heute-auf-morgen. Eine notwendige Voraussetzung, gegeben Das Kia EV3ein Auto, dessen Das Wesen eines Elektroautos ist schon im Namen geschrieben, Es ist noch kein Kompakter SUV genau „für alle“. Hinweis: Vielleicht nur „noch nicht“. Klicken Spielen auf dem Titelbild für die Video des ersten „Live“-Kontakts. Oder lesen und stöbern Sie im Fotogallerie.

Neuer Kia EV3

Für jeden zugänglich, der es noch nicht ist, sehr schön Stattdessen ist der Kia EV3 meiner Meinung nach ab sofort erhältlich. Vielleicht ist es das schließlich auch nicht „kastenförmiger“ StilDas Welches ist heute das beliebteste? Derjenige, den ich das Glück habe, in der Vorschau zu sehen und anzufassen es ist keins mehr Konzeptes ist schon da Serienversion. UND wenn man es aus irgendeiner Perspektive betrachtet Da kommt mir die große Schwester in den Sinn Kia EV9Bäh, das ist genau der gleiche Eindruck, den ich habe ich auch, sobald ich ihr nahe komme (deshalb habe ich mich entschieden Das Titel).

Kia EV3 als Mini-Kia EV9

KOMPRIMIERTER ORDNER Von Kia EV9, dem SUV, der seinesgleichen sucht Quadratwurzel nimmt genau das gleiche Proportionen: orthogonale Formen, sehr kurze Überhänge, hohe Taille. LDer Unterschied besteht darin, dass EV9 zwar lang ist wie ein Reisebus, Stoßstange an Stoßstange Kia EVNur 3 Größen 4,30 Meter.

Mindestens 460 Liter Kofferraum

CARGOKIA EV3 würde in den Kofferraum eines EV9 passen, und a um Belastbarkeit: es ist nicht überhaupt nicht geopfert, 460 Liter das fast sie verdreifachen sich durch Umklappen der Rückenlehnen hinteren.

Die charakteristischen LED-Scheinwerfer

SKULPTURIERT Ein kurzer, aber intensiver SUV: Länge Von 1,85 MeterKurz gesagt, EV3 ist es nicht kippt beim ersten Windhauch um. Msehr EV9 ist auch die Vorderseitevon dem geschlossene Kühlergrillfunktion und vielleicht auch nicht so ausdrucksstark, aber immer noch vom Paar von LED-Strahlern so dünn und so grational, was ihn ein wenig mildert. EV9 Stil sind auch ich Rücklichter, immer dünn, immer verzweigt, was Koppeln Sie die Kante der Heckklappe und dass a Sie erinnern mich an einen Stiefel invertiert. Schließlich sind sie EV9-Ursprungs Auch Radkästen das festziehen a Große Zangen-Leichtmetallfelgen. Von Entwurf natürlich im Quadrat.

Die hintere Dreiviertelansicht

PHILOSOPHISCH Insgesamt ist das Register von Design Ich weiß nicht, wie ich es einordnen soll. Selbst ”„emotional logisch“ oder „rational sentimental“. Es ist ein Gleichgewicht der Kontraste, das ist es unverkennbar „Kia 2.0“‘, und vor allem elektrisch bis ins Mark.

So oft passiert, er Spezialeffekte gibt es im Cockpit. Wie bei EV9, ruht auf dem Das Armaturenbrett hier ist sehr breit breites DisplayBildschirmwas eigentlich besteht aus Drei Anzeige anders. Im Extremfall beides aus 12,3 ZollDer Quadrat digitale Werkzeuge Vorderseite und das Display für die Funktionen von Infotainment mit Aktualisierung über der LuftSpracherkennung über ChatGPT (nie wieder darauf verzichten) und unzählige herunterladbare Funktionen auf Anfrage. In der Mitte benötigt es jedoch mehr Platz kleines Display von 5 Zoll für Sie Funktionen von Klimaanlage: nur Befehle berührenaber sehr nah am Lenkrad, daher auch gut erreichbar ohne die Aufmerksamkeit abzulenken Straße.

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Die Hightech-Innenräume

Echos der Ökologie Dreispeichen-Lenkrad, das in Wirklichkeit Die schönen Touch-Bedienelemente sind vorhanden Das tut es auf jeden Fall. Lenkrad, das, wie der Rest des Innenraums ist mit Materialien verkleidet recycelt und ökologisch, einschließlich Malerei: Nachhaltigkeit immer im Fokus erster Platz.

Hoher Anteil ökologisch nachhaltiger Materialien

EISEN SIE DEN KUCHEN Kompakte Größe Draußen ein authentischer Exerzierplatz innen, Kia EV3. Du hast Raum sowohl für die Ellenbogen als auch im V-Sinnertischda der Sitz hoch ist, aber nicht zu. Raum Haben wir welche für Objekte? Ansonsten der Der Mitteltunnel sieht aus wie eine Badewanne Badezimmer, da es breit und tief ist, können Sie Beruhige dich ruhig, auch nur einer Rucksack. UEine der wichtigsten Neuerungen (beide im stilistischen, aber auch funktionalen Sinne) Es besteht jedoch aus verschiebbare Ablage zwischen den beiden Vordersitzen (siehe auch Galerie): Anscheinend sieht es aus wie Marmor, in Eigentlich ist es Plastik, aber es sieht so aus recht kratzfest. Nicht Da es Banken gibt, kann es nicht so funktionieren echter Objekthalterzumindest nicht in Bewegung. Es ist praktisch als Ellenbogenstütze für den Fall für lange Reisen und als Laptop-Ablage für Ladestopps. Es ist die eigentliche Visitenkarte des gesamten Interieurs.

Zwischen den beiden Sitzen ein originales „Tablett“

ZWEITE ZEILEN 4,30 Meter Länge, aber der gleiche Radstand (2,68 Meter) wie Kia Sport. Das versteht sich von selbst in der zweiten Reihe ja ist geschäftlich unterwegs: ebener Boden, viel Luft für Knie und Füße unter den Lehnen der Vordersitze.

Sehr geräumiger Rücksitz

Zum Start, Kia EV3 mit zwei Schnitten angeboten Batterien: Edition ”S„Standardbereich“ Ausgestattet mit Batterie aus 58 kWhfür ein gewisses Maß an Autonomie in kombinierter Kreislauf 410 km. Im Gegenzug die Ausführung ”Langstrecken” Nutzt Batterie aus 81,4 kWhfür eine Ebene von Autonomie zwischen einer Ladung und einer anderen 560 km: Für die Kompakt-SUV-Kategorie ist es ein aufzeichnen. Und praktisch bedeutet das Decken Sie die Strecke zwischen Mailand und ab Rom, ohne jemals anzuhalten. Oder, vorsichtshalber, mit einem einzigen Stopp von knapp über 100 km 30 Minuten (zumindest beim Laden um eins Kolumne von jenseits 100 kW der Macht). Für beide Versionen gilt: ein einzelner vorderer Elektromotor von 204 Lebenslauf. Für die Leistung von allem Respekt oder eine Beschleunigung 0-100 km/h Von etwas höher als 7 Sekunden (Alle genauen Werte siehe Datenblatt).

Reichweite bis zu 560 km

KIA EV3-Verkäufe ab Oktober 2024 um. In zwei Setups, Basic Und GT-Linie. Die Preisliste liegt noch nicht vor formuliert: Lasst uns nicht erwarten Wunder, Strom hat seinen Preis intrinsisch, wird uns dennoch versprochen von Kia Italia als das Einstiegsmodell – zumindest das – wird haben ”ein klarer Preis niedriger als die maximale Empfangsgrenze Anreize”. Erwarten wir also eins Angriffsschwelle rund 40.000 Euro. An unseren „lieben“ Freund Elektro-SUV, jetzt eine Stimme vergeben, ein Adjektiv, ein Bild. Ich wette, es wird in Mode kommen.

Kia EV3 ab Herbst 2024 im Angebot

KIA EV3

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