Charles Leclerc räumte mit dem Tabu: Im sechsten Anlauf stellte sich zu Hause der lang ersehnte Erfolg ein, in einem äußerst taktischen Rennen, bei dem das Team nichts falsch machte und Charles von der ersten bis zur letzten Runde führte. Um diesen unvergesslichen Tag abzurunden, an dem die Scuderia Ferrari HP den zehnten Erfolg auf den Straßen des Fürstentums, den zweiten in dieser Saison und den 245. in der Formel 1 insgesamt, erzielte, gibt es auch den dritten Platz von Carlos Sainz, der dem Team dies ermöglicht In der Konstrukteurswertung liegen sie nur noch 24 Punkte hinter Red Bull, wo sie als Zweiter bestätigt werden. Charles, der wiederum den Rückstand auf Max Verstappen auf 31 Punkte verringert, wird der 37. verschiedene Sieger auf den Straßen von Monte Carlo seit Bestehen der Formel-1-Weltmeisterschaft (1950) und der erste Monegasse, dem dieses Kunststück gelang, da er der einzige andere ist Der beste Fahrer aus dem Fürstentum, der auf heimischem Boden gewann, war Louis Chiron vor 93 Jahren, lange bevor die Kategorie eingeführt wurde. Leclerc ist außerdem der siebte Ferrari-Fahrer, der beim Großen Preis von Monaco erfolgreich war.
Erste Abreise. Das Rennen war aufgrund der Ereignisse beim ersten Start noch taktischer als sonst. Charles und Carlos gingen am Start auf Medium-Reifen an den Start und der Spanier kam so gut davon, dass er in der ersten Kurve neben Oscar Piastri auflaufen konnte. Allerdings berührten sich die beiden Autos und Sainz erlitt einen Reifenschaden, der ihn ans Ende der Gruppe zurückwarf. Gleichzeitig ereignete sich jedoch in der Mitte der Gruppe ein schrecklicher Unfall – glücklicherweise ohne Folgen – zwischen den beiden Haas-Autos von Nico Hülkenberg und Kevin Magnussen und dem Red Bull von Sergio Perez. Der Aufprall war so heftig, dass die Rennleitung die rote Flagge zeigte. Die Sperre, als noch nicht einmal eine Runde beendet war, ermöglichte es Sainz, vom dritten Platz aus dem Qualifying am Samstag wieder ins Rennen zu gehen.
Zweiter Start. Beim zweiten Start erfüllte das Team die Verpflichtung, zwei Mischungen zu verwenden, indem es beide Fahrer mit harten Reifen ausstattete, mit dem Ziel, die Zielflagge zu erreichen. Beim zweiten Start gab es keine weiteren Überraschungen, Charles belegte den ersten Platz vor Piastri, Carlos und dem anderen McLaren von Lando Norris. Der Grand Prix wurde daher zu einem Nonstop-Rennen, bei dem es für Charles und Carlos darum ging, die Reifen zu schonen und zu verhindern, dass der letzte Wagenzug mit harten Reifen (Norris) einen solchen Vorteil gegenüber dem Fünften der Gesamtwertung hatte um ihm einen Boxenstopp zu ermöglichen, ohne Positionen zu verlieren. Charles und Carlos wurden daher ständig Referenzzeiten vorgegeben, an die sie sich halten mussten, und das Rennen war somit ein langer Countdown ohne größere Wendungen, bei dem Leclerc und Sainz schließlich auf den Plätzen eins und drei die Ziellinie überquerten. Am Ende des Grand Prix rannte das Team los, um Charles und Carlos zu umarmen, begleitet von den Sirenen der im Dock vor Anker liegenden Boote. Heute Abend feiern wir in München bis spät in die Nacht.
DAS RENNEN – Der Große Preis von Monaco findet statt. Charles Leclerc startet von der Pole-Position, Carlos von der dritten Position. Die Luft hat 21 Grad, die Strecke 48 Grad.
Abfahrt. Beim Start hält Charles den ersten Platz, während Oscar Piastri und Carlos sich berühren. Carlos hat einen Reifenschaden, während Kevin Magnussen hinter ihm Sergio Perez trifft und eine rote Flagge auslöst.
Zweiter Start. Eine Dreiviertelstunde nach dem ersten Start starten wir wieder von den ursprünglichen Positionen und nutzen die Gelegenheit zum Reifenwechsel. Ferrari und McLaren wechseln zu den Hards, mit denen es möglich sein sollte, bis zum Ende zu kommen. Die Positionen der ersteren bleiben unverändert.
Das halbe Rennen. In Runde 39 bleiben die Positionen der zehn besten Fahrer auf der Strecke unverändert. Charles führt vor Piastri, Carlos und Lando Norris.
Das endgültige. Das Rennen ist wunderbar langweilig. Es endet so: Charles gewinnt den GP von Monaco, er ist der erste Monegassen in der Geschichte der Formel-1-Weltmeisterschaft, Carlos wird Dritter.
Charles Leclerc #16
Ich kann nicht erklären, wie ich mich fühle … Es war ein endloses Rennen, aber vielleicht sogar noch schöner. Hier zu gewinnen bedeutet mir sehr viel, denn es ist das Rennen, das mich als Kind davon träumen ließ, Formel-1-Fahrer zu werden. Dafür möchte ich allen Menschen in Monaco danken, auf der Ehrenrunde habe ich gesehen, wie viele Leute dabei waren auf den Balkonen und ich danke allen für die immense Unterstützung. Ich kann nicht beschreiben, wie ich mich fühle… Es war ein endloses Rennen, aber vielleicht sogar noch schöner. Hier zu gewinnen bedeutet mir sehr viel, denn es ist das Rennen, das mich als Kind davon träumen ließ, Formel-1-Fahrer zu werden. Dafür möchte ich allen Menschen in Monaco danken, auf der Ehrenrunde habe ich gesehen, wie viele Leute dabei waren auf den Balkonen und ich danke allen für die immense Unterstützung. In den letzten Runden war es schwierig, weil man in diesen Momenten anfängt zu beten, dass nichts passiert. Ich spürte, wie die Emotionen in mir wuchsen und mir wurde klar, dass ich fast den Fokus auf das Fahren verlor. Am Ende dachte ich an meinen Vater, an alles, was er getan hat, um sicherzustellen, dass ich heute hier war, und an Jules. Dieses Rennen zu gewinnen war ein Traum von uns und ich widme ihn ihnen. Wir mussten heute ein großartiges Reifenmanagement betreiben und auch den Vorsprung auf George (Russell) verwalten, um zu verhindern, dass die McLarens einen Boxenstopp einlegen konnten, ohne Positionen zu verlieren. Mental war es also eine große Herausforderung. Ich muss dem Team dafür danken, dass es in den letzten Monaten einen außergewöhnlichen Job gemacht hat und mir die Chance gegeben hat, dieses Rennen zu gewinnen. Ich kann es kaum erwarten, mit dem gesamten Team und dem Rest des Teams zu feiern, sobald ich in Maranello ankomme.
Carlos Sainz #55
Es war ein sehr taktisches Rennen. Beim ersten Start hatte ich einen guten Start, so sehr, dass ich Oscar (Piastri) in Kurve 1 innen angegriffen habe. Leider haben wir uns berührt und ich hatte einen Reifenschaden. Ich hatte Angst, dass mein Rennen dort enden würde, aber stattdessen verursachte der Unfall hinter mir die rote Flagge und so konnte ich von Position drei aus erneut Zweiter werden. Apropos: Nachdem ich die Wiederholung gesehen habe, bin ich sehr froh, dass niemand verletzt wurde.
Ich bin mit neuen Hard-Reifen neu gestartet und von da an ging es darum, das Tempo bis zur Zielflagge gut zu kontrollieren und sicherzustellen, dass Lando (Norris) hinter mir keinen Boxenstopp einlegen konnte, ohne Position zu verlieren. Als ich mir dessen sicher war, habe ich am Ende auch versucht, Oscar um den zweiten Platz anzugreifen, aber in Monte Carlo ist es zu schwierig, wenn die Leute vor dir die gleiche Strategie haben wie du.
Ich freue mich so für Charles! Der Traum eines jeden Fahrers ist, sein Heimrennen zu gewinnen, und es war großartig, mit ihm auf dem Podium zu feiern!
Fred Vasseur – Teamchef Scuderia Ferrari HP
Es war ein perfektes und unvergessliches Wochenende für Charles, der hier in Monte Carlo in der Vergangenheit einige schreckliche Rennen erlebt hatte. Dieses Jahr war er von der ersten Runde des freien Trainings bis zur Zielflagge phänomenal.
Das Rennen war besonders, weil wir nach der roten Flagge 77 Runden auf harten Reifen fahren mussten. Charles hatte immer die volle Kontrolle und fragte uns sogar ein paar Mal über Funk, ob er mehr Druck machen könne, aber das war nicht der Fall.
Auch Carlos fuhr ein sehr solides Rennen und spielte eine wichtige Rolle bei diesem Erfolg, da er uns dabei half, die Abstände zu den Gegnern zu kontrollieren und einen fantastischen Job für das Team zu machen.
Wir geben alle großen Druck. Im Team herrscht eine hervorragende Chemie und alle arbeiten in die richtige Richtung. Jetzt müssen wir konzentriert bleiben und dieser Erfolg wird allen maximale Motivation geben, sowohl auf der Strecke als auch im Unternehmen, wo jeder großartige Arbeit geleistet hat. Heute ist ein besonderer Tag: Die Emotionen des gesamten Teams unter dem Podium beweisen es. Aber Kanada kommt: In Montreal müssen wir eine Leistung auf dem gleichen Niveau abliefern, wenn nicht sogar noch besser.
