Nach unseren Erkenntnissen wird das heute im Ministerium für Wirtschaft und Made in Italy geplante Treffen zur Gigafabrik für Batterien für Elektroautos in Termoli (Campobasso) am 11. Juni um 14 Uhr stattfinden, nach der Entscheidung von Acc, dem Joint Venture zwischen Stellantis, Mercedes-Benz und TotalEnergies, die Diskussionen über die Inhalte des Projekts auf Ende 2024/Anfang 2025 zu verschieben. Auch die deutsche Gigafactory in Kaiserlautern steht auf Abruf, während derzeit das einzige Werk im französischen Douvrin in Betrieb genommen wird. Neben den Gewerkschaften werden bei dem Treffen auch Acc und Stellantis anwesend sein. Acc erklärte, dass das Unternehmen seine Batterieversorgungsstrategie anpasst, um als Reaktion auf die Verschiebung der Nachfrage auf dem Automobilmarkt hin zu kostengünstigeren Elektrofahrzeugen neue kostengünstige Zellchemien in sein Portfolio aufzunehmen, und dass diese technologischen Entwicklungen eine neue Forschungs- und Entwicklungsphase erfordern in den kommenden Monaten, um zugänglichere Produkte industrialisieren zu können. Aus diesem Grund wird die Planungs- und Baustrategie für die Industrie aktualisiert, um zunächst Studien durchzuführen, die darauf abzielen, die notwendigen Anpassungen am Industrieprojekt vorzunehmen. Stellantis wird in Termoli weiterhin die Hybridmotoren des Fiat 500, des Panda und anderer Modelle produzieren. „Wir werden mit der Geschwindigkeit in Gigafabriken investieren, die der Markt erfordert, um auf dem Markt für Elektroautos konkurrenzfähig zu sein und auf dem Podium zu stehen. Wenn der Übergang zum Elektroauto schneller verläuft als erwartet, werden wir schneller investieren, wenn er langsamer verläuft als wir.“ wird langsamer investieren“, erklärte Stellantis-CEO Carlos Tavares gestern.
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