Nachdem es jahrelang immer überhöhte Listenpreise gab, wendet Opel nun eine sehr interessante Preisliste für den neuen Frontera an. Ja, denn wenn die Rückkehr eines historischen Namens für Opel auf den Markt schon seit einigen Monaten bekannt ist, ist die aktuelle Neuigkeit der Angriffspreis. Ohne ein Blatt vor den Mund zu nehmen: 24.500 Euro für den leichten Hybrid, 29.900 EUR (ausgenommen eventuelle Rabatte im Zusammenhang mit dem Ecobonus) für Strom. Zwei super interessante Preise, wenn man sie mit denen der Konkurrenz vergleicht und wenn man das Auto selbst analysiert, mit dem Ziel, die Listenpreise nach unten zu verschieben und gleichzeitig die Rabatte beim Händler zu begrenzen. Wichtige Prämisse, bevor wir uns mit den technischen Merkmalen befassen: Vergessen Sie die Frontera des späten 20. Jahrhunderts/frühen 2000er-Jahres. Opel wischt den Namen ab, führt ihn aber auf ein Fahrzeug zurück, das im Herbst 2024 auf den Markt kommt und wenige Wochen nach der landesweiten Markteinführung bestellbar ist – völlig anders als der Geländewagen der Vergangenheit.
Opel Frontera: die Ausstattungsvarianten
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Opel Frontera wird nur in zwei Versionen angeboten: Frontera und Frontera GS, wobei letztere 2.000 Euro mehr kostet. Bei beiden Setups handelt es sich um „geschlossene Pakete“ ohne die Möglichkeit, Optionen hinzuzufügen, die den Anforderungen an Intuitivität, Zugänglichkeit und Wesentlichkeit gerecht werden. Dies bringt zwei Vorteile mit sich: Einfachheit und Klarheit im Angebot sowie Geschwindigkeit in der Produktionsphase und Lieferung an den Kunden. Sie können nur die Farbe der Karosserie und die Möglichkeit wählen, zwei zusätzliche Sitze im Gepäckraum hinzuzufügen, falls dies für große Familien erforderlich ist (Option in Zukunft verfügbar). Die Frontera-Ausstattung ist eher auf Abenteuer ausgerichtet, mit einem spartanischeren Äußeren, aber einem technischen Paket, das unter anderem Kompatibilität mit Apple Car Play und Android Auto, Navi, zwei 10-Zoll-Bildschirmen und Rückfahrkamera umfasst. Der GS verfügt außerdem über ein kontrastierendes schwarzes Dach, Leichtmetallfelgen, Dachreling, automatische Klimatisierung sowie Sitz- und Windschutzscheibenheizung.
Opel Frontera: Abmessungen
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Die Verkehrstauglichkeit hat beim neuen Opel Frontera höchste Priorität. Mit fünf oder sieben Sitzplätzen ist das SUV wie bereits erwähnt 438 cm lang und liegt damit in der Mitte zwischen B- und C-Segment. Im Kofferraum können mehr als 450 Liter Gepäck verstaut werden. bei umgeklappten Sitzen sogar bis zu 1.600 Liter. Und wer die Nacht im Freien verbringen möchte, kann den neuen Opel Frontera einfach mit optionalen Dachträgern und einem speziell für den deutschen SUV konzipierten Dachzelt mit Leiter bestellen. Das Auto kann bis zu 240 kg Gewicht auf dem Dach tragen.
Opel Frontera Hybrid: der Motor
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Der neue Opel Frontera ist sowohl in einer Hybridversion mit 48-Volt-Technologie als auch in einer 100 % elektrischen Version erhältlich. Der Hybrid verfügt über den bekannten 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 100 PS Leistung. In Kombination mit einem 21 kW (28 PS) starken Elektromotor und einem 6-Gang-Elektro-Doppelkupplungsgetriebe sind Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen deutlich geringer als bei einem konventionell angetriebenen Modell. Darüber hinaus wird der Opel Frontera Hybrid mit dem gleichen Antriebsstrang auch in der Leistungsstufe 136 PS erhältlich sein.
Opel Frontera Electric: der Motor
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Kunden, die elektrisch unterwegs sein möchten, können den Opel Frontera Electric mit einer 44-kWh-Batterie und einer Reichweite von über 300 km bestellen. In diesem Fall beträgt die Leistung des Motors in Kombination mit dem Frontantrieb 113 PS. Die „Long Range“-Version wird später verfügbar sein und im WLTP-Zyklus bis zu ca. 400 km weit fahren können.
Opel Frontera: das Exterieur
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Zum ersten Mal bei einem Serienmodell erscheint das neu gestaltete Blitz-Logo in der Mitte des Vizor, dem charakteristischen Kühlergrill der Stellantis-Gruppenmarke, der auch die vollständige LED-Lichtsignatur integriert. Einfache und essentielle Linien wechseln sich mit markanten Rippen an den Seiten und einer auffälligen, nach vorne gerichteten C-Säule ab. Am Heck hat sich Opel dafür entschieden, den Frontera-Schriftzug vollflächig auf der Heckklappe einzufügen, während die unterbrochene Linie der Scheinwerfer für Dynamik sorgt.
Opel Frontera: der Innenraum
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Der moderne Look mit Fokus auf das Wesentliche setzt sich nahtlos im Innenraum fort. Fahrer und Passagiere profitieren von einem Cockpit mit neu gestaltetem Lenkrad und zwei nebeneinander liegenden 10-Zoll-Digitalbildschirmen. Fahrer und Beifahrer können die Sitze auf den neuen Intelli-Seats testen, die mit einem Schlitz in der Mitte patentiert sind, der den Druck auf das Steißbein verringert. Ziel war es, einen luftigen und geräumigen Innenraum zu schaffen: Die Sauberkeit des Mitteltunnels wird durch das Fehlen des Schalthebels bei der Version mit Verbrennungsmotor unterstrichen, die mit einem Automatikgetriebe mit platzsparendem Wählhebel ausgestattet ist.
