Viele Wendungen in der italienischen Sportprototyp-Meisterschaft: Ferrara und Ferri fallen in Führung liegend aus. Sogar Marchiante musste als Erster langsamer fahren. Der Schwede: „Ich hatte wirklich Glück.“ Der Fahrer aus Como bleibt Spitzenreiter
Die Töne der schwedischen Hymne erklingen nach dem zweiten Rennen der zweiten Runde der italienischen Sportprototyp-Meisterschaft 2024, die an diesem Wochenende auf der Rennstrecke Piero Taruffi in Vallelunga (Campagnano di Roma) stattfand: Sie begleiten Emil Hellberg auf der obersten Stufe des Podium (V-Action) am Ende eines Rennens voller Wendungen. Siebzehn Runden, in denen sich neben dem amtierenden Champion Davide Uboldi (Emotion), Luigi Ferrara (V-Action), Pietro Ferri (V-Action) und Mattia Marchiante (Bad Wolves) an der Spitze abwechselten. Insbesondere wiederholten Ferrara und Ferri das Duell vom Vortag, als sie durch ein Problem gestoppt wurden, das einen Großteil des Zuges in Mitleidenschaft zog. „Ein Problem mit dem Differential“, erklärte Ivan Bellarosa, Chef von Wolf Cars Racing, das die neuen Raidens mit Aprilia-Antrieb liefert.
Der erste, der aufgab, war Ferrari in der 10. Runde, als er genoss, den Erfolg vom Vortag zu wiederholen, fünf Runden später war Ferri an der Reihe, der die Führung übernommen hatte, während er das Rennen mit über 7 Sekunden bei einem Branding-Comeback. Und selbst dieser hatte keine Zeit, zu erkennen, dass er in Führung lag, als er aufgrund eines zu aggressiven Herunterschaltens mit dem qualmenden Auto gezwungen wurde, drastisch zu bremsen. Der Fünfzehnjährige biss jedoch die Zähne zusammen und schaffte es dennoch, seinen Raiden auf dem sechsten Platz ins Ziel zu bringen.
All diese Schwierigkeiten nutzten neben dem Schweden auch Alex Yoong (Luxury) aus, der sich nach dem Samstag einen weiteren zweiten Platz sicherte, und Uboldi selbst, der mit Platz drei seine Führung in der Gesamtwertung behauptete: der erfahrene Fahrer aus Lomazzo Nach einer körperlich schwierigen Woche hat er nun einen Vorsprung von 5 Punkten vor dem Malaysier (erster unter den U25-Jährigen, der ebenfalls im Rennen war) und 9 Punkten vor Hellberg. Vierter im Ziel (und erster der DBs auch im Gesamtklassement) war der andere fünfzehnjährige Riccardo Tarsi (Bad Wolves). Die jüngste Kränkung erlitt Andrea Frizza (V-Action), der im GT4-Rennen am Vormittag den siebten Gesamtrang (Zweiter in der Klasse) belegt hatte: Er war Fünfter, als kurz vor der Ziellinie das Differenzial seines Raiden nachgab was er in die Neutralstellung brachte und zwei Positionen verlor. Seinen Platz übernahm Andrea Raiconi (Emotion), der die Master-Wertung gewann und in Führung liegt. Die beiden Debütanten in der Meisterschaft, Andrea Mosca (Bad Wolves) und Emanuele Romani (Luxury), überquerten ebenfalls die Ziellinie. Letzterer erhielt eine Strafe von 10 Zoll für die Nichteinhaltung der Startvorschriften. Omar Magliona (Luxury), der König des Anstiegs, wurde (hinter Ferri) auf Platz 11 gewertet, obwohl er nach einer Berührung aufgeben musste. Eine müde Angelique Detavernier (Luxury) kehrte vor dem Start an die Box zurück.
Emil Hellberg: „Ich muss sagen, dass ich heute Glück hatte, Uboldi war am Start an mir vorbeigefahren, aber dann konnte man ihn wieder überholen.“ Ferrara und Ferri waren definitiv schneller und ich konnte nicht mit ihnen mithalten. Das sind Rennen, wer als Erster die Ziellinie überquert, ist der Sieger. Aber es tut mir leid für Luigi und Pietro, die meine Teamkollegen sind, und ich bin traurig, dass sie gestoppt wurden.“
Alex Yoong: „Es tut mir leid, dass ich es noch nicht geschafft habe zu gewinnen, aber heute hatte ich nicht die Pace dafür. Ausfälle gehören zum Rennsport dazu und deshalb freue ich mich über die Punkte auf diesem Podium.“
Davide Uboldi: „Das Wichtigste ist, dass ich an einem Wochenende, an dem ich unter vielen körperlichen Problemen litt (ich war die ganze Woche krank), die Meisterschaftsführung behalten habe.“ Gestern war ein sehr schwieriges Rennen, heute habe ich versucht, alle meine Kräfte zu sammeln und das Glück hat mich belohnt. Ich hatte einen guten Start, ich habe alles gegeben, ich bin drei bis vier Runden wirklich gut gefahren, dann hatte ich eine Abstimmungskrise, ich habe die anderen passieren lassen und Fehler vermieden, die zum Verlust vieler Punkte führen könnten. Lady Luck belohnte mich mit einem unerwarteten Podium und der Führung in der Meisterschaft zum zweiten Wochenende in Folge. Besser als das…”.
Riccardo Tarsi: „Der vierte Platz ist gut im Vergleich zu dem, was gestern passiert ist, aufgrund der Berührung mit Hellberg (sein Rennen dauerte ein paar hundert Meter). Der vierte Platz ist eine Belohnung für die Arbeit des Wochenendes. Der dritte Platz war knapp, ich habe es nicht geschafft. Aber wir sind zufrieden.“
Andrea Raiconi: „Im freien Training hatte ich aufgrund eines Kupplungsproblems nur 6 Runden gefahren, bevor ich das Auto für das zweite freie Training, das Qualifying und Rennen 1 an Amaduzzi übergeben habe. In Pergusa hatte ich nur 8 Runden gefahren.“ Für mich war dieser Termin daher eine Schulung. Das Schlimmste auf dieser Strecke ist die Ermüdung, bei diesen Autos ist es wirklich eine Belastung für den Nacken. Das Ziel bestand darin, das Ziel zu erreichen und dabei ein gutes Tempo beizubehalten. Es ist uns gelungen, wir hatten Recht und ich bin sehr glücklich.“
