Ferrari gewinnt die 24 Stunden von Le Mans, Toyota Zweiter. Nachrichten und Ranking

Das erste war vielleicht eine Überraschung, aber das zweite ist eine echte Bestätigung. Ein Jahr später der zehnte Gesamtsieg beim 24 Stunden von Le Manseroberte nach 50 Jahren Abstinenz die Königsklasse, die Ferrari wiederholt sich. Der 499P ist erneut Erster unter der Zielflagge des härtesten Rennens im Motorsport. Und das auf überzeugende Weise, indem es mit allen drei Autos gegen Toyota, Porsche und Cadillac kämpft und einen hart erkämpften Sieg erringt, der durch den letzten Tropfen des „virtuellen Energietanks“ entschieden wird, der es Antonio Fuocos Auto Nr. 50 ermöglichte, Nicklas Nielsen und Miguel Molina erreichen die Ziellinie 14 Sekunden vor dem Toyota N.7 von De Vries-Kobayashi-Lopez, der vom letzten Startplatz ein großartiges Comeback hinlegte. Aber der Jubel der Cavallinos wurde durch den dritten Platz, den das Auto Nr. 51 erreichte, das des amtierenden Meisters Giovinazzi-Calado-Pier Guidi, der ebenfalls stets um den Sieg kämpfte, noch versüßt. Die absoluten Erfolge im französischen Klassiker steigen somit auf 11, mit der Addition der Klassenerfolge ergibt sich auch eine Gesamterfolge von 40.

Gleichgewicht herrscht

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Der Start um 16 Uhr am Samstag, 15. Juni, zeigte sofort, wie ausgeglichen das Rennen unter den vielen anwesenden Herstellern sein würde: Die drei Ferraris rückten bald in die Spitzenpositionen vor, aber Toyota, Porsche und Cadillac machten sofort deutlich, dass sie große Ambitionen hatten. Niemandem gelang es, sich von den anderen abzuheben und einen wichtigen Vorsprung herauszufahren, auch aufgrund des Wetters, das die Rangliste immer wieder durcheinander brachte, was zu unterschiedlichen strategischen Entscheidungen zwischen denjenigen führte, die sich entschieden, nicht wieder Regenreifen aufzuziehen, und denen, die es stattdessen taten so fertig. Und dieses Thema tauchte während des Rennens mehrmals auf, bei dem die drei 499P immer die Protagonisten waren und sich auf den ersten Plätzen befanden. Die gelbe Nummer 83 von Kubica-Shwartzman-Ye führte am Samstag lange Zeit, bevor sie aufgrund einer Strafe zurückfiel, während Toyota in der Nacht während der sehr langen viereinhalbstündigen Safety-Car-Phase bis zum Regen die Führung übernahm der Sturz und die schlechte Sicht, die bis acht Uhr morgens anhielt.

wichtige Strategien

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Der Neustart nach dem Safety-Car in der langen Nacht fiel mit der Rückkehr der Sonne nach Le Mans zusammen und die Strecke trocknete ab, was die Rückkehr auf Slick-Reifen ermöglichte. Ferrari zeigte eine bemerkenswerte Reaktionsfähigkeit in seinen Strategien, insbesondere als das Safety Car nach dem Unfall des Aston Martin Nr. 27 gegen 9 Uhr morgens auf die Strecke ging: Durch die sofortige Rückkehr an die Box „schlug“ es rechtzeitig Toyota und Porsche und belegte damit den Sieg die Führung des Rennens, nachdem die Autos nicht in der richtigen Reihenfolge angehalten hatten. Von da an war es nur noch ein Strategie- und Verfolgungsspiel zwischen Ferrari, Toyota und Porsche.

Schade um Kubica und Rossi

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Zu den großen Protagonisten der 24 Stunden von Le Mans 2024 gehörte auch der private Ferrari 499P von AF Corse, der am Samstag über weite Strecken das Rennen anführte, bevor er wegen einer Berührung von Robert Kubica mit dem BMW eine 30-sekündige Stop&Go-Strafe erhielt Hypercar N.15, was zum Rückzug des bayerischen Autos führte. Die Besatzung der N.83 ließ sich nicht entmutigen und blieb in den folgenden Stunden unter den Protagonisten, kletterte am Morgen auf Positionen, bevor sie kurz vor Mittag aufgrund eines Fehlers im Hybridteil aufgeben musste. Ausfall auch für den BMW N.46 der GT3-Klasse, mit dem Valentino Rossi beim französischen Klassiker debütierte: Er schied an der Spitze seiner Kategorie aus, weil der omanische Fahrer Ahmad Al-Harthy in einem schwierigen Slick mit der Wand kollidierte Gummiphase auf der nassen Strecke. Unter den anderen Teams, die Le Mans mit Bedauern verlassen, erwähnen wir BMW, dessen beide Hypercars zurückgezogen wurden, sowie Alpine, aber auch den Cadillac Nr. 3, der aus der ersten Reihe startete und aufgrund eines technischen Problems den Schauplatz verließ.

spannendes Ende

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Die letzten beiden Rennstunden waren heikel und komplex, da die Strecke vom Regen völlig nass war. Ferrari befand sich für einen Moment mit den Autos auf den Plätzen eins und zwei, als Alessandro Pier Guidi Brendon Hartleys Toyota Nr. 8 angriff, aber die Berührung zwischen den beiden Autos führte dazu, dass der Neuseeländer sich drehte und die Rennleitung beschloss, das rote Auto mit zu bestrafen 5 Sekunden beim nächsten Boxenstopp. Kurz darauf kam es erneut zu einer kalten Dusche für den Cavallino, und die Nummer 50 wurde mit der schwarzen Flagge und einer orangefarbenen Scheibe wegen einer schlecht geschlossenen Tür an die Box gerufen. Dies brachte sie mit ihren Zeiten an ihre Grenzen und beendete das Rennen mit nur einem Stopp, was uns dieses sehr spannende und aufregende Finale bescherte.

die anderen Klassen

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In Lmp2 überquerte das Auto Nr. 22 von United Autosports, gefahren von Bijoy Garg, Oliver Jarvis und Nolan Siegel, als Erster die Ziellinie. Das Auto des US-Teams ging dem Siegerauto der letzten Ausgabe voraus, der Nr. 34 von Inter Europol Competition (Smiechowski-Lomko-Novalak) und der Nr. 28 von IDEC Sport (Lafargue-van Uitert-de Gerus). In der LMGT3-Klasse ging der Erfolg jedoch an den Porsche 911 N.91 von Manthey Ema von Yasser Shahin, Morris Schuring und Richard Lietz, der bereits beim letzten Einsatz in Spa den zweiten Platz für den BMW M4 N.31 von Wrt belegte Leung-Gelael-Farfus, der dank des schwierigen Rennens der Führenden von Manthey Purerxcings N.91 einen wichtigen Sprung nach vorne in der Meisterschaftswertung macht. Dritte Stufe des Podiums für den Ford N.88 von Proton Competition, mit dem Italiener Giorgio Roda zusammen mit Mikkel Pedersen und Dennis Olsen. Der beste Lamborghini ist der der Iron Dames (Bovy-Frey-Gatting), Fünfter, während der erste Ferrari der N.55 von Vista AF Corse (Heriau-Mann-Rovera) ist.

Reihenfolge der Ankunft

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Ziellinie der 24 Stunden von Le Mans 2024:

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