Die neuen Baustellen für den Bau des „Prioritätsgrundstücks“ der Ciclovia Tirrenica, finanziert mit insgesamt 34,5 Millionen Euro über den PNRR, staatliche Fonds, regionale Fonds und FSC 21-27-Fonds.
Sobald die Ausschreibungs- und Vergabephase bis Ende 2023 abgeschlossen ist, werden die Leistungsbereiche nächste Woche an die erfolgreichen Unternehmen übergeben: imaus Imperia Wir werden mit dem Bau des neuen Abschnitts entlang des ehemaligen stillgelegten Bahngeländes der Strecke Genua – Ventimiglia insgesamt fortfahren Ungefähr 7,1 km von Andora über Cervo nach Diano Marina bis zum Beginn der sogenannten „Incompiuta“ (Auszüge 1 und 2), bis zur Sicherheit des Ortes der „Incompiuta“ dazwischen Diano Marina und Imperia durch Capo Berta für den anschließenden Bau des Radwegs (Abschnitt 3, Phasen A und B) und die außerordentliche Instandhaltung des ca. 24 km langen Rad-/Fußwegs zwischen San Lorenzo al Mare und Ospedaletti (Auszug 4); Im Raum La Spezia werden wir mit dem Bau des neuen Abschnitts des Rad-/Fußgängerweges dazwischen fortfahren Gemeinde Sarzana und Fosdinovo und in der Gemeinde Castelnuovo Magra (Auszug 5, Unterauszüge 1 und 2). Im Juli wird dann mit dem Bau der Abschnitte begonnen Luni und Sarzana (Auszug 5, Unterauszug 3).
„In voller Übereinstimmung mit dem von der Region Ligurien für Ende 2023 angekündigten Zeitplan wird die Ausführungsphase des vorrangigen Grundstücks der Tirrenica Ciclovia fortgesetzt und dies im Einklang mit den Zielen des Pnrr“, kommentiert der Interimspräsident der Region Ligurien Alessandro Piana – Im Bewusstsein, dass die infrastrukturelle Herausforderung eine entscheidende Herausforderung für das Gebiet darstellt, arbeiten wir daran, Ligurien seinen „alternativen Weg“ zu geben, der den Tourismus fördert, der den Schutz der umliegenden Landschaft und Umwelt gewährleisten kann.“
„Nachdem wir bereits im vergangenen Jahr die über 28 Kilometer lange Strecke zwischen Imperia und Ospedaletti gebaut und mit den Eingriffen entlang der 14 Kilometer zwischen Ospedaletti und Riva begonnen hatten“, erinnert sich der Stadtrat für Infrastruktur Giacomo Giampedrone, die in den kommenden Wochen einige Inspektionen durchführen wird – wir sind bereit, auch mit den anderen Baustellen im Westen und Osten zu beginnen und weitere wichtige Teile beim Bau des Tirrenica-Radwegs hinzuzufügen, unter vollständiger Einhaltung der von der Nationaler Wiederherstellungs- und Resilienzplan, die Hauptfinanzierungsquelle des „vorrangigen Loses“. Der Abschluss dieser Auszüge wird für 2025 erwartet, wenn in Ligurien ein großer Teil dieser strategischen Infrastruktur gebaut wird, die in einigen Jahren Ventimiglia mit Sarzana und dann mit Rom verbinden wird, was nicht nur aus ökologischer Sicht, sondern auch positive Auswirkungen haben wird auf die Stoffwirtschaft und den Tourismus unseres gesamten Territoriums”.
Der Sicherheitseingriff derUnvollendet (Auszug 3)wird der Rad-/Fußgängerweg gebaut, der dank der Finanzierung aus den FSC-Mitteln 2021-2027 an den bereits von der Gemeinde Imperia gebauten Weg angeschlossen wird, um der Route Kontinuität zu verleihen. Die Strecke dazwischen Andora und Cervo bis Diano Marina (Auszug 1) Es verbindet sich im Osten mit dem 2,3 km langen Rad-/Fußgängerweg Andora, der derzeit von der Gemeinde ebenfalls mit regionalen Mitteln von über 1 Million Euro gebaut wird, und ermöglicht Ihnen die Erreichbarkeit des neuen Bahnhofs Andora, wodurch Intermodalität gewährleistet ist.
Aus gestalterischer Sicht sieht die Tirrenica Ciclovia im Westen eine Route vor, die zunächst das ehemalige Eisenbahngelände nutzt und dann an die Incompiuta-Route anschließt, um insgesamt einen neuen Abschnitt eines Rad- und Fußwegs zu schaffen, der fast vollständig in der Ebene verläuft.
Nello La SpeziaDer Bau des vorrangigen Grundstücks umfasst eine Strecke von 14,8 Kilometern zwischen dem Zentrum von Sarzana und Marinella di Sarzana (Grenze zur Toskana) durch die Gemeinden Sarzana, Fosdinovo, Castelnuovo Magra und Luni. Dieser Abschnitt wird mit 14 Millionen und 114.123.000 Euro finanziert, davon fast 13 Millionen Euro (12.957.000 Euro) aus PNRR-Mitteln und 1 Million und 166.000 Euro aus staatlichen Mitteln, die von der Region Toskana für das Fosdinovo-Grundstück übertragen wurden.
Aus gestalterischer Sicht verläuft dieser Abschnitt der Tirrenica Ciclovia hauptsächlich entlang der Ufer des Lunense-Kanals, wobei einige Abschnitte von Grund auf neu gebaut und die bereits angelegten Routen neu gestaltet wurden, um die Verbindung mit dem toskanischen Abschnitt zu gewährleisten.
