Seit mehreren Monaten dauert ein Tauziehen zwischen dem Automobilkonzern Stellantis und der italienischen Regierung an. Einerseits fordert Stellantis die Italiener auf, mehr Autos ihrer Marken zu kaufen, während Italien andererseits Stellantis auffordert, die lokale Produktion zu steigern. In diesem Spannungsfeld kündigte Fiat die Einstellung der Produktion des berühmten Fiat Panda an, der liebevoll „Pandina“ genannt wird. Die Produktion wird in Italien bis mindestens 2027 oder sogar bis 2029 fortgesetzt. Dann, einige Monate später, präsentiert Fiat den Das Grande Pandaun-Modell wurde in Serbien im ehemaligen Fiat 500L-Werk hergestellt.
Der Große Panda: größer und moderner
Der Große Panda ist, wie der Name schon sagt, größer als der Pandina. Es verspricht die neuesten Technologien und eine vielfältige Motorenpalette, darunter einen Hybrid-Verbrennungsmotor und einen Elektromotor. Dieses 4 Meter lange B-Segment-Auto verfügt dank seiner kompakten Abmessungen über einen optimierten Innenraum. Der Grande Panda bietet Platz für fünf Personen und eignet sich sowohl für Familienkomfort als auch für moderne urbane Mobilität.
Das Preisduell
Der genaue Preis des Pandina ist zwar noch nicht bekannt, der aktuelle Der in Italien produzierte Hybrid-Fiat Panda wird für 15.500 Euro verkauft ausgenommen Werbeaktionen. Auch wenn die offizieller Preis des Großen Pandas Es wurde noch nicht angekündigt, aber es ist wahrscheinlich, dass es gefilmt wird rund 15.000 Euro, wie der Citroën C3, sein technischer Cousin. Infolgedessen stehen italienische Verbraucher vor einer entscheidenden Entscheidung: Sie entscheiden sich für ein kleineres, älteres Modell, das in Italien hergestellt wird, oder für ein größeres, moderneres Auto, das in Serbien hergestellt wird, zum gleichen Preis.
Auswirkungen auf den Umsatz
Dies wirft eine interessante Frage auf: Für welches Modell werden sich die Italiener entscheiden? Im Jahr 2023 verzeichnete der Fiat Panda 130.000 Verkäufe, davon allein 106.000 in Italien. Sollte Big Panda Pandina beim Umsatz überholen, könnte dies Stellantis starke Argumente in den Verhandlungen mit der italienischen Regierung liefern. Tatsächlich könnte die Bevorzugung eines im Ausland gebauten Modells zum Nachteil der lokalen Produktion die künftigen Industriestrategien und -politiken des Unternehmens beeinflussen.
Die Wahl der italienischen Verbraucher wird daher einer sorgfältigen Prüfung unterzogen. Wollen sie mit dem Kauf des Pandina lieber die lokale Wirtschaft unterstützen oder lassen sie sich von der Innovation und Modernität des Big Panda verführen?
