Reggio Emilia, 18. Juni 2024 – Piazzale Europa Und Zucchi-Kaserne Betreten Sie den Fokus auf Sicherheit, der gestern von gesucht wurde Präfekturder sich auf Wunsch der Gewerkschaften mit dieser, der Gemeinde, der Mobilitätsagentur und dem Unternehmen Seta traf.
Eine Konfrontation, die nach den häufigen Angriffen auf Autofahrer dringend geboten ist: Allein in den letzten zwei Wochen kam es zu drei Vorfällen gewalttätige Hinterhalte, Bedrohungen, zerren Und beschädigte Spiegel.
Der Alarm Die von Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uilt, Faisa Cisl und Ugl Fna ins Leben gerufene Studie betrifft tatsächlich eine Situation, die in der Runde überprüft werden muss, aber es gibt sicherlich Bereiche, die mehr Aufmerksamkeit erfordern, wie zum Beispiel die beiden großen Umsteigezentren in der Stadt . „Es wurde vereinbart, spezifische Schulungskurse für das an Bord arbeitende Personal zu aktivieren“, berichtet die Präfektur, „und es wird zyklisch eine Liste der städtischen Routen erstellt, die in Bezug auf Episoden von Unruhen oder Gewalt am kritischsten sind.“ Weitere Initiativen zielen dann darauf ab, „das Personal von zu gewährleisten“. Seide bewusster Einsatz der an Bord aller Fahrzeuge vorhandenen Videoüberwachungssysteme“.
Konkret könnte ein spezifisches Protokoll es der Polizei ermöglichen, alarmiert zu werden und auf die Videoüberwachung des Fahrzeugs zuzugreifen. Geolokalisieren: Und das alles genau in dem Moment, in dem der Fahrer den entsprechenden Knopf drückt, der ihn mit der Einsatzzentrale in Kontakt bringt. Gestern immer dort Präfektur Er kündigte an, dass „in regelmäßigen Abständen ein Tisch zusammentreten wird, um eine ständige Diskussion zwischen den Parteien zu ermöglichen“ und dass „das Thema in den nächsten Tagen im Cosp, dem territorialen Ausschuss für öffentliche Ordnung und Sicherheit, besprochen wird.“
Zu den vielen Problemen, die auf den Prüfstand gestellt werden, gehört auch die Abwesenheit von Zucchi-Kaserne ein Rastplatz für Fahrer, der mit einer Toilette und Videoüberwachung ausgestattet ist (obwohl die Installation erst in den letzten Tagen begonnen hat, ist sie noch nicht aktiv); nicht zuletzt der Mangel an Kontrollpersonal, der an sich schon eine abschreckende Wirkung hat.
„In Piazzale Europa und Caserma Zucchi können wir an der Ausweitung der Videoüberwachung arbeiten“, sagt er Carlotta Bonvicini (scheidender Stadtrat für Mobilität und noch im Amt bis zur Ernennung des künftigen neuen Bürgermeisterrats Marco Massari (an dem Sie höchstwahrscheinlich weiterhin teilnehmen und die gleichen Delegationen betreuen werden) – und die Mobilitätsagentur bereitet bereits ein architektonisches Sanierungsprojekt am Piazzale Fiume vor.
„Dieses Treffen hat uns gezeigt, dass die Präfektur sich des Problems bewusst ist – meint er Gaetano CapozzaTerritorialsekretär Fit Cisl – aber was gesagt wurde, muss getan werden. Auf der Unternehmensseite von Seta spüren wir immer noch, dass wir auf zwei verschiedenen Wellenlängen sind: angefangen bei der Tatsache, dass wir sie im September 2023 um ein Treffen gebeten haben, ohne eine Antwort zu erhalten. Natürlich ist es nicht die Aufgabe von Seta, die öffentliche Ordnung zu gewährleisten, wohl aber die Sicherheit ihrer Mitarbeiter.“
„Diese Probleme werden in der Regel nur in Notfällen angegangen, wenn wir im Rampenlicht stehen“, fügt der Verkehrsregionalsekretär von Uil hinzu. Gianluca Neri –. Einen festen Tisch haben, wie es zum Beispiel bei bereits der Fall ist Ferrara Oh BolognaStattdessen ist es wichtig, die am stärksten gefährdeten Leitungen zu überwachen und so bestimmte Episoden zu verhindern. Solange wir nicht dazu kommen, den öffentlichen Verkehr auch aus politischer Sicht als integralen Bestandteil des abzudeckenden Gebiets zu betrachten, sind wir nicht auf dem richtigen Weg. Ich werde der Diskussion, die wir in der Präfektur geführt haben, zuversichtlich sein können, wenn das Gesagte konkret wird.“
