(rpl) Die Warteschlangen und der Verkehr nehmen deutlich zu und es verspricht ein weiterer heißer Sommer für ligurische Autofahrer und für diejenigen, die von außerhalb der Region anreisen Ligurien. Baustellen auf den Autobahnen des Genueser Knotenpunkts und der Levante-Region führen zu überlasteten Straßen, und zu all dem kommen noch die nie gelösten Probleme im Zusammenhang mit dem Zustrom von Autos, die die Mautstelle verlassen Rapallomit Warteschlangen, die oft mehr als zehn Kilometer lang sind.
Für diejenigen, die auf der Durchreise sind RosignanoErlösung ist oftAureliawobei die Autos zur Mautstelle von umgeleitet wurden Nerven – wo die Arbeiten noch andauern –, um auf städtischen Straßen in Richtung Osten weiterzufahren und zu vermeiden, bis nach dem Tigullio stecken zu bleiben.
Die Strömungen in Richtung Küste werden in den nächsten Wochen in der Hoffnung auf mildes Wetter zunehmen und mit einigen Restbaustellen, Spurwechseln und unaufschiebbaren Arbeiten zu kämpfen haben.
Die Aktualisierung der regelmäßigen Überwachungstabelle zwischen der Region und den Autobahnkonzessionären wird erwartet. Die letzte stammt aus dem Zeitraum vom 25. April bis 1. Mai, kurz bevor die Region von den Ermittlungen überwältigt wurde, bei denen ihre Führer enthauptet wurden. Das „große Problem“ ist der Verkehr in Ligurien selbst, der sich in einer Phase scheinbarer Ruhe befindet, die sich auch auf die alltägliche Arbeit zur Bewältigung der Autobahnsituation auswirken könnte.
Was das Drehkreuz Genua betrifft, so liegen die größten Verkehrsstaus in den BereichenAutobahn A26von Ovada bis Masone, die Achillesferse für diejenigen, die aus dem Norden nach Ligurien kommen, und dann manchmal die Routen dorthin Voltri bis Riviera di Ponenteund die A7 für diejenigen, die auf die Kreuzung zusteuern, die dorthin führt Levante.
Auf der A10 bleibt der Abschnitt bei Celle Richtung Varazze in Richtung Genua kritisch, wo es aufgrund der noch vorhandenen Baustelle von Montag bis Freitag zu Verzögerungen kommt, die sich am Wochenende verschärfen könnten.
Was noch fehlt, ist ein gemeinsamer Koordinierungsplan für den Sommer, der wie schon seit Jahren Lockerungen, insbesondere an den kritischsten Wochenenden und im Zusammenhang mit der großen Sommerflucht, trotz weiterhin konstanter Überwachung vorsieht.
Zwischen belastenden Baustellen und nächtlichen Sperrungen muss noch geklärt werden, wie die Hauptarbeiten im Sommer gestaltet werden sollen, um den Verkehrsfluss während der heißen Stunden auf den Strecken zu ermöglichen, auf denen immer noch Fahrbahnbeschränkungen bestehen, die unvermeidliche Verkehrsprobleme und Betriebsstörungen verursachen die meist unter der Woche und nachts verschoben werden.
