Neu im Castrol-Sortiment
Castrol hat die neue Generation des 0W-20-Langzeitmotorenöls Castrol EDGE 0W-20 LL IV mit niedriger Viskosität auf den Markt gebracht, das erste Schmiermittel seiner Art, das gleichzeitig die neuesten Niedrigviskositätsspezifikationen von BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen erfüllt. Das neue Produkt eignet sich für Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge und ist in Ein- und Vier-Liter-Gebinden für Verbraucher und Werkstätten erhältlich. Castrol EDGE 0W-20 LL IV hat drei offizielle Freigaben erhalten, die allgemein als die anspruchsvollsten der Branche gelten: BMW Longlife-17 FE+, MB-Freigabe 229.72 (von Mercedes-Benz) und VW 508 00/509 00 (von Volkswagen). ). Darüber hinaus ist der neue Schmierstoff für Porsche C20 freigegeben, erfüllt die Ford-Spezifikation WSS-M2C956-A1 und die Anforderungen von OEMs, die die Verwendung von ACEA C5- oder ACEA C6 0W-20-Ölen empfehlen. Castrol EDGE 0W-20 LL IV wurde über 10.000 Stunden lang streng getestet und verringert die Reibung, steigert die Effizienz und reduziert schädliche Emissionen. Das neue Produkt wurde entwickelt, um viele der Herausforderungen zu bewältigen, die mit modernen Motoren verbunden sind. Während kleinere, leistungsstärkere Einheiten eine geringere Kraftstoffeffizienz bieten, kann der verstärkte Einsatz von Turboladern den Druck im Motor erhöhen: Die niedrigviskose Formulierung von Castrol EDGE 0W-20 LL IV minimiert den Energiebedarf für die Bewegung zwischen den internen Komponenten des Motors.
Vorzündungen bei niedriger Drehzahl (LSPI) können auch auftreten, wenn kleinere Motoren mit Turbolader hohen Belastungen bei niedrigen Drehzahlen ausgesetzt sind. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch kann sich vorzeitig entzünden, wodurch ein übermäßiger Druck in den Zylindern entsteht, was zu erhöhtem Motorgeräusch und im Extremfall zu katastrophalen Motorschäden führt. CASTROL EDGE 0W-20 LL IV erfüllt alle LSPI-Testanforderungen, um das Risiko des Auftretens solcher Ereignisse deutlich zu reduzieren.
Bruno Allevi
