Den umstrittenen Porsche 914 in der Serie „The Cars that Made History“ von Giorgio Nada Editore zu sehen, hat eine Wirkung. Ja, denn der kleine Sportwagen aus Stuttgart war schon immer hart umkämpft. Und der Autor selbst, Giancarlo Catarsi, erklärt in seiner Einleitung, dass dieses Auto „zumindest in Italien unter einer Identitätskrise gelitten hat und leidet, und das hat mich dazu gebracht, dieses Werk fast wie eine Mission anzugehen“.
Ja, denn sowohl wegen seines technischen Aufbaus (versteckter Zentralmotor) als auch wegen seines eckigen Berlinetta-Designs war der 914 schon immer heftig umstritten bei Enthusiasten, die den 911 als den einzig wahren Porsche ansahen. Das Buch („Porsche 914“, Giorgio Nada Editore, 120 Seiten, 35 Euro) erklärt jedoch auch dank der perfekten historischen Rekonstruktion, der Hunderten von Fotos und des reichhaltigen historischen Materials perfekt, warum dieses Projekt als brillant angesehen werden kann. Und weil es sich bei dem ersten Serien-Porsche mit Mittelmotor tatsächlich um ein historisches Modell handelt, das es (dank der tatkräftigen Hilfe von Mutter Volkswagen) teilweise geschafft hat, in einem geradezu populären Marktsegment die Inhalte eines echten Supersportwagens zu bieten, und teilweise auch geschafft hat in einem Großwagen ein mechanisches Konzept vorzuschlagen, das Ferdinand Porsche schon immer sehr geliebt hat.
Ja, denn der geniale Designer versuchte schon damals, seine Marke vom „Alles-hinten“-Schema des 911 zu befreien. Grund? Sie finden es auf den herrlichen Seiten dieses Buches.
