Kettenunfälle
Dort entwickelt es sich zu einem Ausscheidungsrennen 6 Stunden Spa-Francorchamps derzeit auf der spektakulären Strecke der belgischen Ardennen unterwegs. Es gab drei Hauptunfälle, die den ersten Teil des Rennens des dritten WEC-Laufs prägten, und zwei davon wurden durch verursacht komplexes Management der Überholphasen zwischen den Hyercars und LMGT3. Der Geschwindigkeitsunterschied zwischen den beiden Kategorien Tatsächlich führt es zu verschiedenen Schwierigkeiten bei der Bewältigung der aufregendsten Phasen des Rennens.
Sieg weggeworfen
Der Der erste Unfall betraf den Porsche #38 des Jota-Teams – Hypercar-Klasse – und den GT3 #46 des WRT-Teamszu dessen Crew auch Valentino Rossi gehört, der in diesem Moment allerdings nicht am Steuer saß.
Der schwarze Tag für Porsche ging etwas später weiter, diesmal mit einem Sensationeller Fehler des Dänen Michael Christensenam Steuer von Wagen Nr. 5, der das Rennen anführte. Christensen kam aus der Blanchimont-Strecke alleine schlecht herausverlor die Kontrolle über sein Auto und wurde zum Protagonisten eines verheerenden Ausflugs auf dem Rasen, der den Boden des 963 irreparabel beschädigte.
Angst auf dem Kemmel
Der schwerste Unfall des Rennens, der nach den beiden Safety Cars der Rennleitung in den vorangegangenen Folgen zur roten Flagge führte, ereignete sich stattdessen am lange Kemmel gerade. An dem Unfall waren zwei Autos beteiligt – die #31 des WRT-Teams und der #2 Cadillac – und auch in diesem Fall ist alles auf eine Überholphase zwischen dem Hypercar und dem GT3 zurückzuführen. Glücklicherweise kamen die Piloten – Sean Gelael und Earl Bamber – unverletzt aus dem Gewirr der Metallbleche heraus, aber es war notwendig lange Neutralisierung der Aktivität auf der Strecke. Es gibt auch diejenigen, die bezweifeln, dass eine Wiederaufnahme des Rennens möglich sein wird.
Zum Zeitpunkt des Stopps lag Ferrari mit beiden offiziellen Autos – #51 und #50, Pier Guidi und Fuoco, die derzeit im Auto saßen – vor dem Porsche #99 des Proton Competition-Teams, der dahinter lag Rad zum Zeitpunkt der Neutralisierung des Schweizers Neel Jani.
