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Sie verlassen heute das Ministerium für Wirtschaft und Made in Italy unter der Leitung von Adolfo Urso, die Tabellen zu den Stellantis-Fabriken. Es ist auch der Tag, an dem Daten zu den Autoverkäufen im März in Italien veröffentlicht werden, wobei die Automobilhersteller immer noch auf staatliche Ökoboni von bis zu 13.500 Euro im Gesamtbetrag von 950 Millionen warten. Der Wirtschaftsminister Giancarlo Giorgetti hat grünes Licht gegeben, aber der Durchgang zum Palazzo Chigi fehlt noch. Anschließend erfolgen die Kontrollen durch den Rechnungshof, der für seine Kontrollen maximal einen Monat Zeit hat. Daher ist davon auszugehen, dass die Anreize erst im Mai tatsächlich verfügbar sein werden.
Erster Tisch heute bei Melfi
Beim ersten Treffen mit Minister Urso geht es um die Fabrik Melfi an dem Stellantis aufgrund der „Unternehmenspolitik im Zusammenhang mit Treffen während des Wahlkampfzeitraums“ nicht teilnehmen wird. Am nächsten Tag ist es an der Reihe Mirafiori, eines der Werke, auf das sich die größten Sorgen der Gewerkschaften konzentrieren. Um gemeinsam über das Schicksal der Fabrik zu beraten, wird es am Dienstag in Turin ein Treffen mit den Gewerkschaften und Arbeitgeberverbänden geben, das vom Präsidenten der Region Piemont Alberto Cirio und dem Bürgermeister Stefano Lo Russo gefördert wird.
Die anderen Sitzungen auf der Tagesordnung
Die Diskussion im Ministerium wird den 5. April betreffen Atessadas Werk in den Abruzzen, in dem Stellantis-Nutzfahrzeuge hergestellt werden, während in den folgenden Wochen es an der Reihe sein wird Cassino, Pomigliano, Modena Und Termoli.
Urso sucht nach einem anderen Produzenten, den er nach Italien bringen kann
Das mehrfach erklärte Ziel von Minister Urso ist es, mit Stellantis „mindestens eine Million in unserem Land produzierte Fahrzeuge“ zu erreichen. In früheren Treffen mit der Regierung bekräftigte das Unternehmen „die zentrale Bedeutung Italiens in der globalen Strategie der Gruppe und den Wunsch, eine nachhaltige Zukunft für die italienischen Aktivitäten zu schaffen“, mit dem Ziel, am Ende 1 Million Fahrzeuge (Pkw und Nutzfahrzeuge) zu erreichen der Dare Forward 2030-Plan. Um die Autoproduktion zu steigern, würde Urso gerne einen weiteren Hersteller nach Italien holen, es werden jedoch keine Ankündigungen erwartet. Es ist ein noch andauernder Prozess und die Aufmerksamkeit richtet sich auf die Märkte Asien und Nordamerika: Chinesische Unternehmen und Tesla sind mögliche Kandidaten.
Der Anreizplan der Regierung ist fertig
Der von der Regierung entwickelte Anreizplan, der auch Autos mit emissionsarmen Verbrennungsmotoren betrifft, wird Stellantis unter die Arme greifen und insbesondere den Absatz des in Mirafiori produzierten elektrischen 500 ankurbeln können. Der Plan zielt darauf ab, die Verschrottung stark umweltschädlicher Autos der Klassen Euro 0, 1, 2 und 3 zu fördern, die immer noch 25 % der in unserem Land im Umlauf befindlichen Flotte ausmachen, aber auch Familien mit geringem Einkommen durch ein schrittweises System zu unterstützen Dies bietet Familien mit ISEE größere Vorteile bis zu 30.000 Euro
