Es fehlt nur noch der offizielle Status, aber die Angst ist bei Gewerkschaften und Arbeitnehmern mittlerweile zur Gewissheit geworden: Mirafiori wird aufhören, vielleicht sogar für ein Jahr. Denn die neue Entlassungsperiode hat noch nicht begonnen, mit der faktischen Blockade des gesamten Werks, das Stellantis seinen Mitarbeitern am Montag einen „Verteidigungsvertrag“ anbieten (ankündigen) wird, d.h. Arbeitszeit- und Gehaltskürzungen für 1.200 Mitarbeiter auf der Fiat 500e-Linie. Und die große Flucht begann in Mirafiori.
Die Details zum Solidaritätsvertrag liegen noch nicht vor, aber der bereits für die über 900 Maserati-Linienarbeiter beantragte könnte gültig sein: also eine maximale Kürzung von 20 % bis zum Jahresende. Die Aktion für die 1.200 Arbeiter des Fiat 500e dauert bis zum 6. August, dem Ruhetag des Mirafiori-Werks wegen der Sommerferien. Und dann?
Danach folgt das, was CEO Carlos Tavares in den letzten Tagen bei Mirafiori angekündigt hat: eine Investition von 100 Millionen Euro für Erneuern Sie den 500e – der sich weiterhin nicht verkauft, selbst über die Tatsache hinaus, dass der Markt ohne staatliche Anreize erstickt ist – mit einer neuen Plattform und einer „selbstgebauten“ Batterie, um es somit in der Produktion, aber vor allem auf dem Markt günstiger zu machen. Dies bedeutet – und das war denjenigen, die sich mit der Produktion auskennen, am Tag der Ankündigung nicht entgangen – die Erneuerung eines Teils der Produktionslinie mit Kürzungen bei Schichten und Mitarbeitern. Wie lang? Tavares sprach von einem Intervall zwischen 18 und 24 Monaten.
Wie können wir in dieser Situation diejenigen nicht verstehen, die sich entscheiden, sich selbst zu retten? Es gibt bereits 260 – von den 300 ursprünglichen Angeboten – Karosseriewerkstattarbeiter, die den Rücktrittsanreizplan angenommen habenvon Stellantis angeboten, ein Plan, der allein in Turin etwa 1.520 Arbeiter und Angestellte betrifft. Und das ist erst der Anfang, schwören sie in der Gegend von Mirafiori.
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