Stellantis muss eine Entscheidung treffen, die in mancher Hinsicht wirklich dramatisch erscheint: Die Arbeiter sind völlig verblüfft
Eine schlimmere Ankündigung hätte es nicht geben können was den ersten italienischen Automobilhersteller betrifft. Die mit der Wirtschaftskrise verbundenen Probleme machen es fast unmöglich, anders zu handeln, aber dabei wurde die wichtigste Fabrik geleert.
Dort internationale Wirtschaftskrise wirkt sich offensichtlich auch aus Italien und der Branche der Automobilindustrie ist keine Ausnahme. Selbst für einen Giganten wie ihn wird es derzeit schwierig, die budgetierten Investitionen aufrechtzuerhalten Stellantis, vor allem innerhalb der Landesgrenzen, in großen Schwierigkeiten. Um eine Vorstellung davon zu bekommen, was passiert, betrachten Sie einfach die Situation des historisch wichtigsten Knotenpunkts für das Unternehmen, zu dem die Gruppe gehört FIAT.
Die Fabrik Mirafioriein Industriekomplex am Stadtrand von Turinwurde sogar eingeweiht 1939, vor dem Zweiten Weltkrieg. Von dort aus wurden alle legendären Autos in der Geschichte von FIAT und in jüngerer Zeit in Klammern geboren FCA. Im 1957 der erste wurde gemacht 500, auf seine Weise ein epochaler Übergang für ein Modell, um das alle beneideten. Andere sehr erfolgreiche Marken wie z Lancia, Alfa Romeo und Maserati Sie sahen das Licht in diesen Teilen, aber jetzt scheint etwas gesprungen zu sein. Die sehr schwierigen Arbeitsbedingungen werden von den beteiligten Arbeitern selbst beschrieben, wie auf der Website berichtet wird Fanseite.
Stellantis, endlose Krise in Mirafiori: Die Zahl der Arbeitnehmer, die Abfindungen beziehen, nimmt zu
Dort Maserati habe seine Produktion inzwischen auf nur noch etwa zehn Maschinen reduziert, gibt einer der Mitarbeiter an Mirafiori und das gleiche Schicksal ereilt die Linie von 500, fast immer in der Produktionsphase gestoppt. Dies kann für viele Arbeitnehmer nur zu einer besorgniserregenden Erhöhung der Abfindungszahlungen führen, die gezwungen sind, diese zu kürzen das Gehalt von durchschnittlich 1.500-1.600 Euro auf nur noch 1.100 Euro im Monat und mit einer bestimmten Frist.
Eine Krise, die einen guten Teil davon betrifft fünfzigtausend Arbeiter die sich in der historischen Fabrik befinden, ohne diejenigen zu berücksichtigen, die für andere Unternehmen im selben Komplex arbeiten.
Was zukünftige Schritte betrifft, gibt es keine Gewissheiten, wie von erklärt Gianni Mannori von Fiom. Von einer Wiederaufnahme der Produktion mit neuen Modellen ist frühestens die Rede 2027, aber das widerspricht dem Trend, was im Ausland passiert. Bedenken Sie das einfach Spanienum genau zu sein a SaragossaEs werden mehr Autos produziert als in allen italienischen Fabriken. Die Entscheidungen von Stellantis sorgen für Diskussionen.
