Volkswagen setzt auf ein Billigauto, das in ein paar Jahren auf den Markt kommen wird. Hier erfahren Sie, um welches Modell es sich handelt und die ersten Vorschauen.
Zu den Automobilgiganten, die in den letzten Jahren zwischen Covid und internationalen Krisen am meisten gelitten haben, gehört die Volkswagen nimmt einen prominenten Platz ein. Das Haus Wolfsburg ist in eine tiefe Krise geratenmit dem CEO Thomas Schäfer der vor einigen Monaten von einem besorgniserregenden Umsatzrückgang sprach, der auch zu einer Sparpolitik führte. Tatsächlich muss bis 2026 ein Sparplan in Höhe von 10 Milliarden Euro umgesetzt werden.
Vor fast zehn Jahren wurde Volkswagen vom Dieselgate-Skandal erschüttert und begann sich fortan intensiv mit nachhaltiger Mobilität zu befassen, vor allem um sein Image zu sanieren. Jedoch, Die ID-Elektroreihe hat bisher nicht die gewünschten Ergebnisse gebracht, und deshalb wurde ein revolutionäres Projekt gestartet. Dann werden wir es sehen.
Volkswagen, alles über den neuen Low-Cost-Elektro
Heutzutage ist die Volkswagen Es gibt eine große Auswahl an Elektroautos, aber man kann sicherlich nicht sagen, dass es den Wolfsburgern gelungen ist, sie günstig zu machen. Am günstigsten ist der ID.3 ab 40.156 Euro, ein absolut verrückter Preis für ein Auto, das alles in allem auch klein ist. Anreize können die Anschaffungskosten senken, aber es ist klar, dass ein erheblicher Fortschritt erforderlich ist, um im Bereich der Nullemissionen wettbewerbsfähig zu werden.
In diesem Sinne der CEO der Gruppe Oliver Blume hat gerade eine wichtige Ankündigung gemacht, die die für die nächsten Jahre geplante Einführung eines kostengünstigen Elektrofahrzeugs betrifft: „Unser Projekt wird zukunftsorientiert und im Interesse der neuen Generationen sein„. Volkswagen wird ein rund 20.000 Euro teures Elektrofahrzeug produzieren, das 2027 auf den Markt kommen soll. Auch ein inländisches BEV könnte Teil des Projekts sein Skodadas seit Jahrzehnten zum Wolfsburger Konzern gehört.
Genauere technische Informationen liegen derzeit nicht vor, aber es wird wahrscheinlich auf der MEB-Plattform gebaut und in Spanien produziert. Das deutsche Unternehmen scheint ein für alle Mal verstanden zu haben, dass der einzige Grund, aus der Krise herauszukommen und sich weiterhin auf Elektro zu konzentrieren, darin besteht, die Preise deutlich zu senken und vor allem bei den Produktionskosten einzugreifen. Der Elektroantrieb, der in drei Jahren auf den Markt kommt, wird in diesem Sinne eine große Herausforderung sein.
