Was die Benutzer betrifft, Privatpersonen schrumpften um 10,8 %, während die Vermietung leistungsmäßig geteilt ist, wobei sich die langfristige Laufzeit um 18,6 % verschlechterte und die kurzfristige um 9,8 % zunahm. Den Unternehmen geht es mit -5 % schlecht, während sich die Erholung der Pkw-Zulassungen mit +39,1 % fortsetzt (+41,1 % für den Privatgebrauch und +8,9 % für die Mietnutzung). An der Kraftstofffront: Benzinautos wuchsen, erholten sich um 4,1 Punkte und blieben bei einem Anteil von 32,2 % (31,3 % kumuliert) stehen die Diesel Ihr Anteil fiel auf 14,4 % (-5,1 %) und in den fünf Monaten auf 14,9 %. Bi-Fuel-Seite, LPG-Anlagen verzeichneten einen Rückgang von bis zu 6,4 % (-2,5 %) bzw. 8,6 % kumuliert, während die Methan-Anlagen einen Rückgang von 0,1 % (0,2 % kumuliert) ausmachten. Die Hybriden im Monat Mai legten sie um 5,4 % zu und übertrafen den Anteil von 40 % (kumuliert liegen sie bei 38,9 %) und verteilen sich auf 11,3 % für Vollhybride und 28,8 % für Mildhybride. Die elektrischen Sie verlieren sehr wenig und bleiben bei einem Anteil von 3,6 % (2,9 % im kumulierten Zeitraum Januar-Mai). Plug-in-Hybride (PHEV) verlieren im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2023 um 1,3 % an Beliebtheit und positionieren sich bei 3,3 % (3,2 % in den ersten 5 Monaten des Jahres 2024).
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