Mit der Begeisterung des Witzes ruft ihn Massimiliano Dona, Nummer eins der Nationalen Verbraucherunion, an „Bürokomplikationen einfache Dinge“. Und er prangert an: „Das Problem ist, dass selbst wenn die App, wenn sie voll funktionsfähig ist, gut funktioniert, wie üblich nicht-digitale Benutzer, ältere Menschen, Touristen, Ausländer, Gelegenheitsreisende und die schwächsten Benutzer bestraft werden.“». Hierbei handelt es sich um das regionale digitale Ticket, das seit letztem August in Betrieb ist und auf allen von Trenitalia im Land verwalteten Pendlerstrecken obligatorisch ist. Es hat unbestreitbare Vorteile und hat dennoch zahlreiche Kritik von Nutzer- und Fahrgastverbänden hervorgerufen.
Nicht alle Reisenden sind digitalisiert
Denn nicht alle Reisenden sind ausreichend digitalisiert, um das Ticket online zu kaufen und dann von ihrem reservierten Bereich auf der Trenitalia-Anwendung fortzufahren oder indem Sie auf das gekaufte Ticket klicken, das per SMS oder E-Mail eintrifft, um den anschließenden Online-Check-in durchzuführen, um das Ticket zu entwerten und den QrCode zum Passieren der Drehkreuze auszustellen, wie es im Bahnhof Rom Termini erforderlich ist.
Die Toleranz der Controller
Es muss gesagt werden, dass sich die Trenitalia-Kontrolleure an Bord der Züge in den letzten Monaten angesichts der Neuigkeiten eher tolerant gezeigt haben. Dieses Verfahren sieht für den Fall, dass es nicht gelingt, das Ticket online selbst zu validieren, die Verhängung einer Geldstrafe von 5 Euro an den Passagier vor, der das Ticket jedoch gekauft hat. Da viele Reisende dies nicht verstanden hatten, zeigten die Trenitalia-Mitarbeiter in den letzten Monaten meist Verständnis und führten eine direkte Entwertung an Bord des Zuges durch, um eine Wiederverwendung des Tickets zu verhindern. Aber das ist klar Der Fahrgast in Schwierigkeiten kann (und muss) sich an den Zugbegleiter wenden (der inzwischen mit IT-Tools für die Validierung an Bord ausgestattet ist).), wie Altroconsumo gut erklärt.
Die endlosen Veränderungen im Laufe des Tages
Andererseits können Sie mit dem digitalen Ticket das Ticket im Laufe des Tages so oft ändern, wie Sie möchten, und so die Uhrzeit und sogar den Tag vor den tatsächlichen 24 Stunden des Abflugtages ändern. Das heißt, es wurde beschlossen, die Erfahrungen mit Hochgeschwindigkeitszügen auf Regionalzüge zu übertragen, die jedoch unterschiedliche Fahrzeiten haben und vor allem häufigeren Schwankungen unterliegen. Auf einigen Strecken fährt alle 15 Minuten ein Zug. Sie können Ihr Ticket entwerten und dann den Zug verpassen, weil er kurz darauf ankommt. Am Bahnhof Termini ist es nicht ungewöhnlich, dass die Warteschlangen selbst an den Drehkreuzen beeindruckend sind und man an Spitzentagen und -zeiten Gefahr läuft, in der Warteschlange stecken zu bleiben und den Zug zu verpassen. An diesem Punkt ist es notwendig, mit dem Schaffner des nächsten Zuges zu sprechen, um zu erklären, was passiert ist.
Das Kundensegment, das Papier bevorzugt
Vor allem versetzen wir uns in die Lage etwas älterer Reisender, die sicherlich nicht an Smartphones gewöhnt sind: Sie bevorzugen immer noch das Papierticket, das jedoch an den Automaten im Bahnhof abgestempelt werden muss, ein Verfahren, das durch den Online-Self-Check-in umgangen werden kann und daher durchaus sinnvoll wäre. Einer der großen Kritiker dieser Neuerung, die Trenitalia nun verspricht, bis Oktober zu ändern, indem sie fünf Minuten nach Abfahrt des Zuges beim automatischen Check-in eintrifft, war Paolo Benanti, Professor an der Päpstlichen Universität Gregoriana und der Seattle University sowie Berater von Papst Franziskus zum Thema künstliche Intelligenz.
Benantis Kritik auf LinkedIn
Benanti schrieb in einem Beitrag auf LinkedIn alle seine Einwände gegen die neue Methode zur Entwertung von Tickets, die er ohne zu zögern als „schlechtes Beispiel der Digitalisierung“ bezeichnet. „Wie kann ein ausländischer Reisender ohne Internet das Ticket entwerten?“ Wie kann ein älterer Mensch damit umgehen? Oder wie verteilt man den Titel von den Büros an die Mitarbeiter, wenn Smartphones den Link nicht öffnen? „Kurz gesagt, eine Geschichte, über die man nachdenken sollte, um Gegeninnovationen zu vermeiden und die falschen Entscheidungen des Unternehmens auf den fragilen Teil der Kette, den Kunden, abzuwälzen“, griff Benanti an.
Vergleich mit Tech-Nutzern
Dies wurde vom CEO des Start-ups Learnn, Luca Mastella, bestätigt, der in einem auf veröffentlichten Artikel über sein Missgeschick mit der Selbstauslöschung berichtete Verdrahtet. Mastella erklärte, dass er wegen Nichteincheckens eine Geldstrafe erhalten habe, fügte aber nach der Veröffentlichung des Posts hinzu, dass er direkt von Trenitalia kontaktiert worden sei: „Ich wurde gebeten, mit mehreren Mitgliedern ihres Teams an einem Telefonat teilzunehmen, bei dem wir …“ werden zusammenarbeiten, um das Benutzererlebnis zu verbessern und die Wichtigkeit des Eincheckens zu vermitteln.“
Die Tabelle mit den Assoziationen
Man muss sagen, dass Trenitalia der Kritik nicht entgangen ist. Und es machte sich an die Arbeit, um den Prozess zu verbessern, den Pierpaola Pietrantozzi, nationale Sekretärin von Adiconsum, definiert «eine unvermeidliche und notwendige Vereinfachung». „Wir wollen keine Rückzugsgefechte führen „Da wir uns alle darauf vorbereiten müssen, den Fortschritt voranzutreiben, haben wir die Notwendigkeit, den Online-Check-in zu ermöglichen, nur zum Ausdruck gebracht, weil viele Passagiere dazu nicht in der Lage sind“, sagt Pietrantozzi. Aus diesem Grund wurde ein Diskussionstisch zwischen Trenitalia und den Verbraucherverbänden eröffnet, dessen letztes Treffen am 28. Mai stattfand, an dem auch Assoutenti aktiv teilnahm. Der Sinn der Digitalisierung besteht darüber hinaus darin, den Fahrgast zu informieren (Ankündigungen von Verspätungen, Annullierungen) und letztendlich eine automatische Erstattung im Falle von Verspätungen zu ermöglichen.
Die Investition, die Trenitalia tätigt
„Die Einführung des digitalen Tickets, das das traditionelle Papierticket ergänzt, wurde geschaffen, um Reisenden mehr Flexibilität und ein noch umfassenderes und nachhaltigeres Reiseerlebnis zu bieten.“ Bereits 3 von 4 Reisenden validieren ihr Ticket vor dem Einsteigen mit dem digitalen Check-in, um diejenigen zu unterstützen, die möglicherweise Schwierigkeiten bei der digitalen Validierung ihres Tickets haben könntenWir arbeiten an einer Weiterentwicklung, die eine automatische Ticketvalidierung bis Oktober ermöglichen wird. Sollte die Einlösung des Fahrscheins nicht möglich sein, ist der Fahrgast verpflichtet, dies dem Zugbegleiter unmittelbar nach dem Einsteigen mitzuteilen. Bei unterlassener Validierung oder Nichtmitteilung an den Zugbegleiter wird ein Bußgeld von 5 Euro verhängt. Die Vorteile für diejenigen, die sich für das regionale digitale Ticket entscheiden, sind vielfältig; wie zum Beispiel Smart Caring, das es uns ermöglicht, Reisende in Echtzeit über den Verkehrsstatus ihres Zuges zu informieren“, sagt Maria Giaconia, Regionaldirektorin und intermodale Entwicklung von Trenitalia.
Der automatische Self-Check-in kommt im Oktober
Bis Oktober arbeiten wir an einer Weiterentwicklung, die eine automatische Aktivierung ermöglicht, d.h. automatischer Ticket-Check-in bei Zugabfahrt. Dies ist ein Job zur Implementierung einer IT-Plattform. Auf diese Weise wird niemand mit einer Geldstrafe belegt und niemand kann die Löschung des Titels verhindern. Wird die Technologie also die Lösung für die Sackgasse sein? Wir warten auf den Oktober und empfehlen in der Zwischenzeit Aufmerksamkeit (von Seiten derjenigen, die reisen) und Toleranz (von Seiten derjenigen, die kontrollieren).
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