Startklar, die Kampagne Autoanreize 2024 Zumindest was Elektroautos betrifft, verzeichnete es auf Anhieb einen durchschlagenden Erfolg. Mit einem maximalen Rabatt von 13.750 Euro auf den Listenpreis, vorbehaltlich Verschrottung und einem ISEE von weniger als 30.000 Euro war die Gelegenheit zu gut, um sie zu verpassen. In Rekordzeit war das Limit ausgeschöpft, das Gleiche gilt jedoch nicht für die anderen Vorräte. Am ersten Wochenende seit ihrer Einführung eingetroffen, beläuft sich der angekündigte Schatz auf über 300 Millionen Euro.
Die restlichen Mittel
Im Detail gehen die Vorschläge mit Emissionen zwischen 61 und 135 g/km Kohlendioxid (CO2) stehen 190 Millionen Euro zur Verfügung, von ursprünglich 402. Im mittleren Bereich zwischen 21 und 60 g/km CO2Von den 140 zugewiesenen Millionen verbleiben noch 107 Millionen Euro. Schließlich ist, obwohl reduziert, ein Teil für Gebrauchtfahrzeuge bestimmt, sodass von 20 7,3 Millionen Euro übrig bleiben. Im Vergleich zu den Umweltprämien für Elektrofahrzeuge, die innerhalb weniger Stunden ausverkauft waren, waren die versprochenen Beträge für verbrauchsarme Autos geringer großzügig. Schließlich schien es nicht notwendig gewesen zu sein, das Potenzial zu überzeugen, denn seit mindestens drei Jahren dominieren sie die kommerziellen Rankings.
In diesem Zusammenhang ist es unter bestimmten Voraussetzungen weiterhin möglich, eine maximale Entlastung von 3.000 zu erhalten: Verschrottung eines alten Fahrzeugs; Preis kleiner oder gleich 42.700 Euro (inkl. MwSt.); ISEE weniger als 30.000 Euro. Der Betrag variiert je nach Klasse des abgerissenen Fahrzeugs, wobei der Höchstbetrag bei Euro 0, Euro 1 und Euro 2 garantiert ist. Bei Euro 3 sinkt er auf 2.000 Euro und bei Euro 4 zusätzlich auf rund 1.500 Euro Neben dem staatlichen Beitrag planen mehrere produzierende Unternehmen interessante Initiativen, um die Kosten für den Verbraucher weiter zu senken.
Die verfügbaren Modelle
Der Fiat Panda gehört zur großen Modellgruppe, die Königin der meistverkauften Autos auch im Mai 2024 auf unserer Halbinsel, und zwar mit großem Abstand im Vergleich zur Konkurrenz. Der Einstiegspreis des 1.0 Firefly S&S Hybrid mit 70 PS sinkt von 15.500 Euro auf 12.500 Euro. In wenigen Wochen wird die neue Stromgeneration vorgestellt, die im Werk Kragujevac in Serbien entstehen wird. Die Attraktivität des aktuellen Vorschlags ist jedoch unbestreitbar, da er wesentliche Werte wie Praktikabilität, Funktionalität und Solidität vereint. Gepaart mit einem Doppelkupplungs-Automatikgetriebe Jeep Avenger Mild-Hybrid Angetrieben vom Dreizylinder 1.2 Turbo e-Hybrid mit 101 PS ist er für 23.200 Euro statt 26.200 Euro bestellbar.
Überflüssig sind die Präsentationen des Renault Captur, der sowohl mit Benzin- als auch Vollhybridmotoren angeboten wird: Steigt der TCe 90 CV von 22.250 auf 19.250 Euro, sinkt der E-Tech 145CV Equilibre von 26.850 auf 23.850 Euro. Der Dacia Duster gehört zur gleichen Gruppe, die den Hybridantriebsstrang in der dritten Generation einführt, jetzt auch in den Mild- und Vollhybridversionen. Von der Muttergesellschaft entlehnt, kombiniert er den 94 PS starken 1.6-Saugmotor mit zwei Elektromodulen, eines mit 49 PS und eines mit 20 PS, die als Generator dienen. Für den SUV von Mioveni liegt die Mindesteinstiegsschwelle bei 23.400 Euro gegenüber den üblichen 26.400 Euro.
Für die führende Option im Vollhybridbereich, den Toyota Yaris Cross, sinkt der Schätzwert von 28.650 auf 25.650 Euro. Die soeben vorgestellte neueste Weiterentwicklung des legendären SUV Suzuki Vitara erfordert für den 129 PS starken 1.4 Light Hybrid nun einen Aufwand von 22.900 Euro statt der üblichen 25.900 Euro. Schließlich wird der Preis des Ford Puma mit dem 1.0 EcoBoost Hybrid 125 PS in Kombination mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe von 27.150 auf 24.150 Euro gesenkt.
