Bei einer halben Million zurückgerufener Autos ist das Risiko real: Angst unter den Besitzern
Wenn Sie ein Auto fahren, insbesondere ein neues und modernes, erwarten Sie Sicherheit. Wenn Sie korrekt fahren und sich an die Verkehrsregeln halten, ohne zu schnell zu fahren oder gefährliche Manöver zu riskieren, dann sind Sie es tatsächlich viel sicherer als vor ein paar Jahrzehnten: Airbags gibt es praktisch überall und auch die Sicherheitssysteme sind sehr effektiv.
Trotz widerstandsfähigerer Karosserien, Airbags im gesamten Fahrgastraum und sogar automatischer Notbremssysteme kommt es jedoch weiterhin zu Unfällen und einige Automodelle sorgen weiterhin für große Angst, insbesondere aufgrund einiger interner Probleme.
In den letzten Tagen ist ein Unternehmen, das 2017 in Konkurs ging und dafür bekannt ist, wirklich gefährliche Automobilgeräte hergestellt und vermarktet zu haben, wieder ins Rampenlicht gerückt. Deshalb reden wir noch einmal darüber: Das Risiko ist real.
Killer-Airbags, was passiert mit Citroens und DS?
Viele Autofahrer konnten ihren DS3 und Citroen C3 in den letzten Tagen aufgrund des Problems nicht mehr nutzen Vorhandensein von Killer-Airbags. Das produzierende Unternehmen ist Takata, das 2017 in Konkurs ging, dessen Produkte aber immer noch in Tausenden von Fahrzeugen im Umlauf sind, auch in Italien weit verbreitet. In den letzten Tagen ist Citroen gestartet der Rückruf von 600.000 Autos Produziert von 2009 bis 2019 in Nordafrika, im Nahen Osten und in Südeuropa, einschließlich Italien: Bei den Modellen handelt es sich genau um den Ds3 und den Citroen C3.
Der Grund für den Rückruf betrifft die Sicherheit des Airbags: „Sehr geehrter Kunde, wir schreiben Ihnen, um Sie über ein Problem bezüglich der Sicherheit Ihres C3 zu informieren, der mit Luftpumpen der Firma Takata ausgestattet ist. Citroën bittet Sie darum Hören Sie sofort auf zu fahren Ihres Fahrzeugs“, zitiert die Nachricht an die Besitzer dieser Fahrzeuge.
Es ist nicht das erste Mal
Bei Takata-Airbags ist es jedoch nicht das erste Mal, dass Sicherheitsprobleme gemeldet werden. Im Jahr 2009 zum Beispiel am 27. Mai Ein Teenager aus Oklahoma ist gestorben Als der Airbag in ihrem Honda Accord explodierte und Metallsplitter in ihren Hals schoss.
Das es war nur die erste Folge die Takata-Airbags ins Rampenlicht rückten: Auch heute, mehr als zehn Jahre später, ist die Prozedur, um den Airbag ersetzen zu können oder aus triftigem Grund ein Ersatzauto zu bekommen, langwierig und endlos.
