Nach dem Gesetz der großen Zahlen gilt Je größer ein Unternehmen ist, desto mehr Probleme muss es lösen. Nach den Problemen mit den 1.2 PureTech-Motoren könnte Stellantis also vor einem stehen Neue rechtliche Schritte auch für Takata-Airbags des C3 und DS3.
Für diejenigen, die es noch nicht wissen: letzten Mai Stellantis hat etwa 600.000 C3 und DS3 zurückgerufen in ganz Europa aufgrund eines möglichen Problems mit Takata-Airbags. Tatsächlich können diese im Falle eines Unfalls aufgrund eines Fehlers in der internen Chemie möglicherweise nicht explodieren, ein ziemlich ernstes Problem, das Stellantis dazu veranlasst hat ihren Besitzern das Fahren der betreffenden Autos verbieten. Ein besonders komplex zu handhabender Rückruf, da Ersatzteile fehlen und die Vereinbarung eines Termins in der Werkstatt wie ein Hindernisparcours erscheint; Nicht das Beste, wenn Sie gezwungen sind, das Auto zu Hause zu lassen. Das Unternehmen reagierte und stellte Tausende von Ersatzfahrzeugen zur Verfügung, doch inzwischen waren nur weniger als 10 % der Gesamtmenge repariert.
Eine chaotische Situation, die denselben Anwalt, der sich mit den PureTech-Engines befasste (Christophe Lèguevaques von der MyLeo-Plattform), dazu drängte, eine zu unternehmen Neue Klage auch für Airbags – wie berichtet von Das Automobilmagazin. Das Problem der Airbags von Takata, einem japanischen Unternehmen, das erst vor wenigen Jahren in Konkurs ging, hat in den letzten Jahrzehnten mehrere Automobilhersteller betroffen. Ab 2000 waren auch FCA (heute Stellantis) und Toyota von Airbag-Problemen betroffen; Heute ist Stellantis der viertgrößte Automobilkonzern der Welt, Takata Airbags Sie sind potenziell auf 8 Millionen Einheiten zu findenobwohl offensichtlich nicht alle davon fehlerhaft zu sein scheinen.
Die Anwälte der italienisch-französischen Gruppe werden daher zwischen PureTech-Motoren und Takata-Airbags viel zu tun haben: Die neue Klage ermöglicht die Registrierung für Benutzer, die an diesem jüngsten Rückruf beteiligt sind, also für Besitzer von C3 und DS3, die zwischen 2009 und 2009 gebaut wurden 2019 (unter der offiziellen Seite, auf der die Bedingungen der Aktion erläutert werden). Die Registrierung betrifft vorerst französische Benutzer, könnte aber bald auf andere Länder ausgeweitet werden Kosten von 339 Euro. Offensichtlich zielt die Aktion darauf ab, eine finanzielle Entschädigung für alle beteiligten Nutzer zu erreichen, der Weg wird jedoch recht lang sein: Die Mitgliedschaft läuft bis zum 8. September 2024, dann beginnt der eigentliche Kampf, der sich über Jahre hinziehen kann. Wie sie jedoch sagen, wer durchhält, gewinnt.
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