«Schön, dass Giorgia Meloni sich für die von mir kreierten 500 Spiaggina entschieden hat». Aber wo ist das Fiat-Logo geblieben?

„Es ist eine Freude zu sehen, dass unser Premierminister und die G7-Staats- und Regierungschefs dies getan haben
wählte das Fiat 500 Spiaggina Garage Italia wurde von mir für das laufende Treffen in Borgo Egnazia erstellt. Er schreibt es Lapo Elkann, Gründer von Garage
Italien
Auf Instagram kommentierte er auf der Creative Hub-Seite die Ankunft des Premierministers beim G7-Gipfel in Apulien an Bord des legendären Autos.

Das Auto von Agnelli und Onassis

Der Fiat Spiaggina wurde 1958 nach einem Entwurf von geboren Mario Boano die aus einem Kleinwagen, dem Fiat 500, ein Auto für die Freizeit und fürs Meer machte. Es wurden nur zwei Exemplare hergestellt, eines wurde vom Tycoon gekauft Aristoteles Onassis, der andere Gianni Agnelli; Unter anderem wurde das Auto des Anwalts kürzlich von Sotheby’s zum Preis von 370.000 Euro versteigert. Der Mythos vom Auto, das offen wie ein Boot fährt, blieb in Vintage-Magazinen und Fotos der Dolce Vita-Jahre verankert. Der Anwalt nutzte es in seiner Sommervilla, der Leopolda, und schenkte es dann seinem Chauffeur. 60 Jahre nach seiner Geburt, im Jahr 2018, beschloss Lapo Elkann, das Modell mit einem Auto in den typischen Sommerfarben Himmelblau und Perlweiß neu auf den Markt zu bringen, signiert von Garage Italia, in Zusammenarbeit mit Pininfarina. Für den Sommer 2024 präsentiert das Unternehmen Lapo Garage ein erneuertes Modell mit Elektrobatterie, das auch auf öffentlichem Gelände gefahren werden kann und über 72.000 Euro kostet.

Der Fall des Logos nach der Kontroverse mit Stellantis

Tests des Friedens zwischen der Welt Stellantis und die seit Monaten angespannte Meloni-Regierung machen jedoch vor Lapo Elkanns Spiaggina halt. Das von Meloni für die Ankunft beim G7 ausgewählte Auto es ist ohne das traditionelle Fiat-Logo, was nicht erscheint. So wie der neue Alfa Romeo, den CEO Tavares vor einem Monat auf den Markt gebracht hat, nicht mehr „Milano“ heißt, wie er ursprünglich umbenannt wurde, weil er in Polen hergestellt wurde und laut Minister Adolfo Urso Gefahr läuft, außerhalb des Geltungsbereichs des Gesetzes zu liegen schützt Made in Italy vor italienischem Klang.

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