Ab Januar 2025, d Spanische Motorradfahrer wird in der Lage sein, das zu verwenden Rettungsgasse bei Verkehrsstaus. Es ist die Neuheit, eine absolute Premiere, die die Debatte in ganz Europa, einschließlich Italien, auslöst. Die von der spanischen Generaldirektion für Verkehr (DGT) geförderte Maßnahme, die das Ziel verfolgt, den Verkehr zu glätten, insbesondere für die am stärksten gefährdeten Fahrer im Falle von Staus, erfordert die Einhaltung von zwei Bedingungen: Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h und Vorrang Notfallfahrzeuge.
In Italien ist die Verwendung von Notfahrten auf zwei Rädern strengstens verboten, mit Geldstrafen zwischen 430 und 1.731 Euro, einem Abzug von 10 Punkten von der Fahrerlaubnis und einem möglichen Entzug derselben. Obwohl die Praxis illegal ist, ist sie jedoch bereits weit verbreitet, was die Debatte über die Regulierung anheizt. Eine kurzfristige Einführung ist jedoch auszuschließen, da sie nicht im Reformvorschlag der aktuellen Regierung enthalten war.
In Italien reden wir nicht darüber
In dem Gesetzentwurf konzentriert sich das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr unter der Leitung von Matteo Salvini auf andere Themen, beispielsweise auf Radarkameras. Geschwindigkeitsmesser gelten auf unserer Halbinsel als zu viele und tatsächlich belegen wir weltweit den zweiten Platz. Hinter Brasilien übertreffen wir sogar die Vereinigten Staaten, die auf dem dritten Platz liegen, obwohl sie 32,5-mal größer sind.
Ein zweiter Aspekt, der als entscheidend angesehen wird, ist die Beschränkung des Konsums von alkoholische und narkotische Substanzen bevor Sie sich ans Steuer setzen. Obwohl es sich um wirklich gefährliches Verhalten handelt, verstoßen viele Menschen gegen die Regeln, und mit der Verschärfung der Strafen hoffen die Behörden, Fahrer, die gegen die Regeln (und den gesunden Menschenverstand) allergisch sind, davon abzubringen. Wenn man dazu noch die klare Haltung gegen die Nutzung von Smartphones beim Autofahren hinzufügt, wird man verstehen, wie viel sich in der Reform der Straßenverkehrsordnung zusammenbraut. Der Text ist derzeit im Senat für entsprechende Diskussionen blockiert, und die von den iberischen Cousins beschlossene Maßnahme scheint nicht Teil der Pläne zu sein.
Das Feedback der Verbände
Befürworter des auch für Motorräder reservierten Rettungsstreifens betonen dessen Vorteile für die Sicherheit und den Verkehrsfluss. Auf der anderen Seite befürchten Kritiker mehr Chaos und Risiken. Bei einem Blick ins Internet wird die widersprüchliche Stimmung deutlich, doch selbst Skeptiker werden die Maßnahme akzeptieren müssen. Wir erinnern Sie daran, dass dies ab dem neuen Jahr gelten wird. In den kommenden Monaten werden die Institutionen versuchen, die gesamte Bevölkerung zu informieren, um sie auf das Inkrafttreten vorzubereiten.
Auch der in Spanien vollzogene Wendepunkt hat zu Vergleichen geführt Italien. Einige Motorradverbände haben sich für ein ähnliches Experiment ausgesprochen, andere bevorzugen alternative Lösungen wie die Verstärkung der Patrouillenboote. Da beide Seiten stichhaltige Argumente auf den Tisch legen, liegt der Ball nun bei der Hälfte der für die Mobilitätsgesetzgebung zuständigen Gremien. Ob Italien dem spanischen Beispiel folgen wird oder nicht, lässt sich derzeit noch nicht sagen. Sicherlich wird die Debatte weitergehen, mit dem Ziel, ein Gleichgewicht zwischen Sicherheit, Verkehrsfluss und Einhaltung der Vorschriften zu erreichen. Auch wenn die Aufgabe kompliziert zu werden verspricht, muss eine Lösung gefunden werden, die allen beteiligten Akteuren entgegenkommt und bei der das Wohl der gesamten Gemeinschaft im Vordergrund steht.
