Der Tag ist gekommen Große Volksdemonstration gegen die Brücke über die Straße von Messina in der Villa San Giovanni ab 9.30 Uhr (Konzentration auf der Piazza Valsesia). Die Prozession beginnt nicht an der Piazza della Stazione in der Villa San Giovanni, sondern an der Piazza Valsesia. „Wir haben die Anfragen der Polizei und des Polizeipräsidiums von Reggio Calabria angenommen – sagte Cordova –, um eine Lähmung der Straßenachse in Richtung der Fähren zu vermeiden. Tatsächlich verstehen wir die Notwendigkeit, den Verkehr zu garantieren. Wir erwarten eine große Beteiligung. Es muss ein fröhlicher Marsch sein, der die Aufmerksamkeit der Bürger weckt. Die Busse kommen aus verschiedenen Zentren Kalabriens. Über zweihundert Demonstranten aus Messina, aber auch aus Catania, Syrakus und anderen Städten Siziliens.“
Zur Prozession der Villa San Giovanni wird die Beteiligung von Bürgern, Verbänden und politisch-gewerkschaftlichen Organisationen aus Kalabrien und Sizilien erwartet. Die Mitgliedschaft zeigt, dass die Mobilisierung gegen die Brücke nicht nur das Gebiet der Meerenge, sondern den gesamten südlichen Teil Italiens betrifft, zu einer Zeit, in der die differenzierte Autonomie die historischen Ungleichheiten zwischen dem Süden und Norden der Halbinsel in Gesetz umsetzt.
Dieses Gebiet kann nicht durch die Propagandaambitionen einer skrupellosen herrschenden Klasse, die von den wahren Prioritäten der Bevölkerung abgekoppelt ist, in Geiselhaft genommen werden.
Dort Schlamperei mit der die Straße von Messina von der unzerstörbaren Ciucci geleitet wurde – einem von Minister Salvini wiederbelebten und uns bisher bekannten Unternehmen über 300 Millionen Euro (davon allein 4 in diesem Jahr) für Studien, Forschung und unvollständige Planung – das endgültige Projekt zusammengestellt hat, ist der Beweis für die Leichtigkeit und Oberflächlichkeit, mit der die Regierung glaubt, mit dem Leben der Menschen spielen zu können.
Es gibt nicht nur wachsende Zweifel von Ingenieuren und Designern, die nicht voreingenommen gegen die Brücke sind, sondern sich der unüberwindbaren kritischen Probleme bewusst sind, die ihren Bau heute begleiten würden, Aber Dutzende von Erkenntnissen (68) wurden von der wissenschaftlichen Kommission der Straße von Messina selbst gemacht und Hunderte von Beobachtungen und Ergänzungsanfragen (239) wurden vom Umweltministerium bearbeitet. So sehr, dass die Straße von Messina einen Antrag auf Aussetzung der Fristen für die Vorlage der ergänzenden Dokumentation für den Abschluss und die Aktualisierung des Umweltverträglichkeitsprüfungsverfahrens für einen Zeitraum von 120 Tagen stellen musste.
Dies veranlasste die Bürgermeister der an dem Projekt interessierten Gebiete, das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr zu bitten, die vorläufige Dienstleistungskonferenz über die stabile Verbindung zwischen Sizilien und Kalabrien auszusetzen. Die Tänze um die Zahlen (denken Sie an die Falschmeldungen über die Zahlen von Arbeitsplätzen oder den falschen Hinweis auf Brücken gleicher Länge und Funktionalität, die derzeit nicht existieren) werden von schwer zu akzeptierenden Verzerrungen begleitet, wie etwa der Androhung einer Enteignung, die auf der Bevölkerung lastet Hunderte von Familien aus Ville und Messina, obwohl es kein exekutives Projekt gibt! Und das alles, während sich von Tag zu Tag mehr herausstellt, dass die einzigen, die sich bisher bereichert haben, jene politisch-wirtschaftlichen Konglomerate waren, die vom Bridge-Prozess profitiert haben.
Das Glücksspiel der Regierung führte zu unglücklichen politischen Entscheidungen, die zur Abzweigung von Ressourcen führten, von denen das gesamte Territorium profitiert hätte: rund 6 Milliarden zwischen dem Kohäsions- und Entwicklungsfonds für Kalabrien und Sizilien und den Infrastrukturausgleichsfonds: (öffentliche) Gelder, die die Umsetzung eines zunehmend auslaufenden öffentlichen Gesundheitssystems, die Stärkung der Straßen- und Schienenverbindungen ermöglicht hätten , die Schaffung einer effektiven, wirtschaftlichen und umweltschonenden Marineflotte, bis hin zu effektiven und integrativen Arbeitspolitiken, die die Auswanderung junger Menschen verhindern und möglicherweise ihre Rückkehr fördern.
Wir bekräftigen die Unhaltbarkeit einer Arbeit, die keinen öffentlichen Nutzen für die Kalabrier und Sizilianer hat, angesichts des Verkehrs, der in der Meerenge zu 80 % aus Pendlern besteht, die keinen Nutzen aus der Nutzung der Brücke ziehen werden, dessen Zufahrtsrampen Dutzende Kilometer von Reggio und Messina entfernt sein werden, es sei denn, Sie möchten die Überquerung der Meerenge noch länger machen. Und wie sieht es mit der Berechnung der Mautkosten aus, die denen entsprechen, die derzeit für den Einstieg in Fähren anfallen?
Es ist nicht zweitrangig, sich an die fragile Schönheit des Ökosystems der Meerenge zu erinnern, deren Kompromisse in Zeiten, in denen Umwelt- und Artengerechtigkeit auf globaler Ebene diskutiert wird, kriminell wären. Eine Umwelt, die nicht nur in Villa San Giovanni und Messina beeinträchtigt wird, sondern in einem sehr großen Gebiet von Montebello Ionico bis Limbadi: Gebiete, die von Baustellen, Mülldeponien und Ausgrabungen betroffen sind.
Es ist notwendig, zu mobilisieren, denn selbst wenn sie die Brücke nie bauen, werden sie mit den Baustellen nur dann beginnen können, um jenen spekulativen Mechanismus zu schaffen, durch den das große Werk Geld und Gewinne hervorbringt (für nur sehr wenige, wie sich jeden Tag mehr und mehr zeigt). ) auch ohne infrastrukturelle Fortschritte!
Aus diesem Grund fordern wir die größtmögliche Beteiligung aller Bürger und Verwaltungen der Gebiete, die an dem Projekt zum Schutz dieses Gebiets, zur Sicherung seiner Gegenwart und Zukunft interessiert sind, und fordern nachdrücklich die Schließung des Unternehmens Stretto di Messina! Der Termin ist um 9.30 Uhr auf der Piazza Valsesia.
