Neue Hoffnung für die Familien der Vermissten auf Flug MH370 der Malaysian Airlines geht von einer Gruppe englischer Forscher und indirekt von einem am Grund des Indischen Ozeans aufgenommenen Schallsignal aus. Für Forscher könnten hydroakustische Stationen, die zur Erkennung von Atomtests eingesetzt werden, das Geräusch des Einschlags aufgezeichnet haben.
Mehr als zehn Jahre später Flug MH370 löste sich in Luft auf von Malaysian Airlines mit 239 Menschen an Bord, einer neue Hoffnung für die Familien der Verschwundenen stammt von einer Gruppe englischer Forscher und indirekt von a Tonsignal, das auf dem Meeresboden aufgenommen wurde Indisch. Dabei handelt es sich um ein nur sechs Sekunden langes Signal, das von einigen Unterwassermikrofonen aufgenommen wird, die in hydroakustischen Stationen installiert sind und zur Erkennung möglicher Verstöße gegen den Atomteststoppvertrag dienen.
Es geht um Hydrophone konfiguriert, um Schallwellen von einer Explosion im Ozean aufzunehmen, aber ich Forscher der Universität Cardiff glauben, den Aufprall des Flugzeugs aufgezeichnet zu haben. Tatsächlich gehen Forscher davon aus, dass ein 200 Tonnen schweres Flugzeug wie die Boeing 777 des Fluges MH370 genauso viel kinetische Energie freisetzt wie ein kleines Erdbeben, wenn es mit einer Geschwindigkeit von 200 Metern pro Sekunde abstürzt.
Mit dieser Prämisse analysierte die Aufnahmen von zwei Unterwassermikrofonen, das am Cape Leeuwin, Westaustralien, und das im britischen Territorium von Diego Garcia. Beide sind Tausende Kilometer von der mutmaßlichen Absturzstelle des Flugzeugs entfernt, aber stark genug, um ein mögliches Signal zu empfangen. Von der ersten Station ging ein Signal aus, das genau in dem Zeitfenster erkannt wurde, in dem das Flugzeug hätte abstürzen können, nämlich am 8. März 2014.
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Dieses Signal wurde jedoch an der Station Diego Garcia nicht entdeckt und dies „wirft Fragen über seinen Ursprung auf“, sagte der leitende Forscher Usama Kadri gegenüber Teleghaph, der jedoch davon ausgeht, dass dies der Fall ist der richtige Weg, um die Überreste des vermissten Flugzeugs zu finden. „Angesichts der Empfindlichkeit von Hydrophonen ist es höchst unwahrscheinlich, dass ein großes Flugzeug, das auf die Meeresoberfläche aufprallt, keine erkennbare Drucksignatur hinterlässt, insbesondere auf nahegelegenen Hydrophonen“, sagte Kadri und fügte hinzu, dass weitere Tests des Signals noch im Gange seien.
Tatsächlich glaubt sein Team daran Weitere Untersuchungen dieser Signale könnten das Geheimnis des Fluges MH370 lüften Ähnlich geschah es mit einem U-Boot der argentinischen Marine, der ARA San Juan, das ein Jahr nach seinem Verschwinden auf dem Meeresboden gefunden wurde. In der Praxis würde dies den Einsatz kontrollierter Explosionen mit Energieniveaus erfordern, die denen entsprechen, die vermutlich mit Flug MH370 in Verbindung gebracht werden, und die Auswertung der Signale. Vergleichen Sie sie dann mit denen, die von Unterwasserstationen aufgezeichnet wurden.
„Wenn die sowohl am Cape Leeuwin als auch am Diego Garcia entdeckten Signale viel stärker wären als das fragliche Signal, wären weitere Untersuchungen erforderlich. Analyse der Signale beider Stationen“ erklärte der englische Forscher und kam zu dem Schluss: „Wenn andererseits festgestellt würde, dass die Signale nicht korreliert sind, würde dies darauf hinweisen, dass die Behörden das Zeitintervall oder den Ort, der für die offizielle Durchsuchung des Flugzeugs festgelegt und verwendet wurde, neu bewerten müssen.“ bis heute.”
