MAILAND – „Klare Widersprüche“ im Ausführungsprojekt der neuen Straße Vigevano-Malpensa: Sie wurden gestern, Mittwoch, 27. März, den Ministerien gemeldet, die für den Schutz des Territoriums, der Umwelt und der Landschaft zuständig sind, sowie dem Ministerium für Infrastrukturen, die Metropole Mailand und der Landwirtschaftspark Süd-Mailandbitten um „den Antrag auf Genehmigung ablehnen Vorschlag des außerordentlichen Kommissars. Die Metropole Mailand – wir lesen heute in einer gemeinsamen Mitteilung des stellvertretenden Bürgermeisters der Metropole Francesco Vassallodes Präsidenten des Parks Daniele Del Ben und der für Straßeninfrastrukturen delegierte Stadtrat Daniela Caputo – konnte anhand der vorliegenden Unterlagen feststellen, dass Anas im vergangenen Dezember eine Ausschreibung auf der Grundlage des Auftragnehmerauswahlverfahrens ausgeschrieben hatte Ausführungsprojekt, das offensichtliche und makroskopische Änderungen im Vergleich zum endgültigen Projekt enthält letztes Jahr vom außerordentlichen Kommissar genehmigt.
„Letzterer, der alle Befugnisse hätte, um fortzufahren, hat daher die zuständigen Ministerien um Zustimmung zu den vorgeschlagenen Änderungen gebeten.“ Der Grund ist klar: Es handelt sich nicht um einfache Details, sondern um Veränderungen zyklopischer, materieller und wesentlicher Dimensionen. in Schutzgebieten sowohl landschaftlich als auch landschaftlich (Landwirtschaftspark Süd-Mailand und Park Lombardo del Ticino) beides aus monumentaler Sicht (Naviglio grande)».
«Inakzeptable Veränderungen»
„Die Veränderungen zwischen den beiden Projekten wären „von solcher Größenordnung, dass …“ kann vom außerordentlichen Kommissar nicht genehmigt werden, trotz der enormen Befugnisse, die ihm übertragen wurden: Abhilfe kann er nur mit Zustimmung der für den Landschafts- und Umweltschutz zuständigen Ministerien schaffen. Beim Abschlussprojekt hatte Anas beispielsweise die Überquerung des Naviglio Grande und der Eisenbahn nach Mortara mit einem großen 600 Meter langen Stahl- und Betonviadukt mit 60 Meter voneinander entfernten Masten vorgesehen, während das Ausführungsprojekt völlig anders ist: Das Viadukt wird aufgegeben und der Bau von drei Stahlbetongebäuden vorgeschlagensogenannte „künstliche Tunnel“, auch wenn es sich nicht um unterirdische Gebäude handelt, sondern um 13 Meter hohe und mehrere Dutzend Meter lange Bauwerke über dem Land, mit verheerenden Auswirkungen auf die Landschaft. Wieder sogar Die im endgültigen Projekt vorgesehenen gestaffelten Umsteigemöglichkeiten wurden gestrichen im Ausführungsprojekt enthalten und durch einfache Kreuzungen ersetzt, die durch das Stoppschild gekennzeichnet sind, sicherlich nicht für das Sicherheitsniveau geeignet, das eine Straße des 21. Jahrhunderts haben muss.“
Brief an die Regierung, alles zu überprüfen
Laut Vassallo, Del Ben und Caputo „festigt dies alles den Glauben, dass Das gesamte Projekt ist sinnlos, ineffektiv und sogar schädlich. Nach 20 Jahren voller Diskussionen und Kontroversen rund um ein Projekt, das schlecht ins Leben gerufen wurde und sich in den verschiedenen Projektphasen sogar verschlechterte, muss man das anerkennen eine Amnestie ist nicht möglich: Dies ist ein Projekt, das ein für alle Mal auf Eis gelegt werden muss, und zwar nicht nur, weil es aggressiv gegenüber der Umwelt ist, sondern auch auch wegen offensichtlicher Nutzlosigkeit.
„Die Metropole ist zuversichtlich, dass die Ministerien nach dem gestrigen Bericht das ihnen vorgelegte Ausführungsvorhaben ablehnen und eine vollständige Überprüfung veranlassen werden, denn die einfache Umsetzungsprüfung, die sie durchführen müssen, kann nicht in eine Amnestie münden.“ von kolossale Diskrepanzen zwischen dem endgültigen Projekt und dem ausführenden Projekt. Abschließend betonen wir, dass diese Forderung nicht im Widerspruch zu den Bedürfnissen einer besseren Mobilität in der Region steht; die Metropole Mailand bekräftigt dies sogar noch einmal Verfügbarkeit, wie in der Vergangenheit, um alternative Lösungen zur Verbesserung des Verkehrs in der Region zu prüfenvon der Stärkung des Schienenverkehrs bis zur Sanierung bestehender Straßen unter Wahrung und Schutz der landwirtschaftlichen Struktur sowie der natürlichen Elemente und der Landschaft.“
Malpensa Vigevano, Landwirtschaftspark der Metropole Südmailand – MALPENSA24
