Massimo Marasso, sehr schnell und das nicht nur in der Sonderprüfung

SONNENAUFGANG Wissen Sie, auf Wertungsprüfungen muss man hart pushen. Massimo Marasso musste bereits vor dem Start der Rallye Piemont sein fahrerisches Können unter Beweis stellen, um bei der 18. Ausgabe des Rennens am Start zu sein, das für die Absolute Italian Rally-Sparco Championship gilt und am Wochenende vom Freitag, den 12., stattfand und Samstag, 13. April.

„Um am Start der Alba-Rallye zu stehen, wie wir sie in der Gegend gemeinhin nennen, musste ich mich sehr anstrengen, da ich bis zum Vorabend des Rennens mit Arbeitsproblemen beschäftigt war und erst am Tag davor nach Langa zurückkam Start », sagt der Winzer aus Neive, der den Heimwettbewerb um nichts auf der Welt verpasst hätte. Wenn wir zu all dem noch hinzufügen, dass sein Sohn Matteo an denselben Tagen konfirmiert worden wäre, wird klar, dass das Wochenende des Turismotor-Fahnenträgers eine Herausforderung war.

„Dies ist meine zehnte Teilnahme an der Alba Rallye, die in den letzten beiden Ausgaben in Rallye Region Piemont umbenannt wurde. Ich freue mich, dass sie das Zone-Cup-Rennen mit dem der italienischen Flagge kombiniert haben. Ich musste mich also nicht für eine der beiden Optionen entscheiden, wie es letztes Jahr der Fall war, als ich gezwungen war, die Zonen- und Michelin-Trophy-Punkte aufzugeben, um am langen Rennen teilzunehmen.

Auch in diesem Jahr erwies sich die Piedmont Region Rally als ein sehr wichtiges Rennen, das von den Teilnehmern Schnelligkeit, Taktik und starke Nerven verlangte. „Das Rennen ist wie immer schwierig, anspruchsvoll, tückisch, also wunderbar.“ Ich bin zufrieden, weil ich die von mir vorgeschlagenen chronometrischen Messungen erhalten habe. Besonders beim Mango am Freitagabend, als mein Rückstand auf den amtierenden italienischen Meister Andrea Crugnola nur 10 Zoll betrug. Für Leute wie mich, die immer im letzten Moment ins Auto steigen, ist das eine Genugtuung“, betont Marasso.

„Die erste Power Stage (eigentlich der Test, bei dem er seine schlechteste Leistung erzielte) hat mir nicht gefallen, ansonsten waren alle anderen Tests fantastisch“, sagt der Fahrer des von Roger Tuning betreuten Fabia.

„Auf dem Diano-Hügel hatte ich in der ersten Runde fast Angst, angesichts des Durcheinanders der Teile und des Drecks, der nach dem großen Überschlag in Nucita auf der Straße zu finden war. Im Übrigen lief alles gut und ich bin mit meinem Tempo zufrieden, das es mir ermöglicht hat, mit den großen Namen Crz und der Michelin Italia Trophy zu kämpfen.“

Das Ergebnis von Marasso, an dessen Seite Luca Pieri zurückkehrte und sich mit seinem Sohn Tiziano auf dem rechten Platz abwechselt, war der 19. Gesamtrang, der fünfte Platz bei Crz und der dritte Platz beim Michelin Trofeo Italia, was für die Fortsetzung der Saison ein schönes Gewinnbündel mit sich brachte . Nicht schlecht für ein Rennen, bei dem 154 Mannschaften am Start waren, davon 46 an Bord der R5/Rally2-Klassenfahrzeuge, darunter die besten Spezialisten, nicht nur Italiener.

„Wir wurden durch die vorgegebenen Zeiten bestraft. Beim vorletzten Test, Vesime-2, wurden wir von der Crew vor uns in der Sonderprüfung ausgebremst, die einen Unfall hatte. Wir und Chentre kamen trotzdem vorbei und verschwendeten etwas Zeit. Die Nummer 31 stoppte und von diesem Moment an wurde eine festgelegte Zeit festgelegt, die für einige Teams besser war als meine und ich fuhr das Rennen fast regelmäßig durch. Bei dieser Gelegenheit habe ich drei Positionen in der Gesamtwertung und zwei im Zonencup verloren“, bemerkte Marasso am Ende. Was er gut tat, um sich im nächsten Test zu erholen.

Und sobald er die Ankunftsbühne verlassen hatte, eilte er zur Konfirmationsfeier seines Sohnes. Um dann ganz schnell in der Nacht nach Verona zu „VinItaly 2024“ zu flüchten, ein Ereignis, das ein Winzer wie Massimo Marasso nicht verpassen darf. Laufen mit Lichtgeschwindigkeit. Und das nicht nur in der Wertungsprüfung.